Gutes Antriebskonzept
Als einer der wenigen Hersteller setzt Husqvarna traditionell auf Shimano-Motoren und wählte auch für die neuen Gran Urban 4 CBs einen Mittelmotor der japanischen Zulieferers. Der E6110 liefert mit 50 Nm einen angenehmen und gut dosierten Schub, der einem sportlichen und agilen Fahrstil entgegenkommt. Das Husqvarna Hard Cross 6 im Test - e-mtb.de. Die 504 Wh des vollständig im Rahmen integrierten Akkus reichem dem Aggregat in unserem Gran Urban 4 CB Test für ca. 40 Kilometer in der Stadt, auf dem Land können es bis zu 50 Kilometer werden. Die Auswahl eines Gates-Riemens für die Kraftübertragung finden wir gelungen und sinnvoll, die Wartungsintervalle der Schaltung und des gesamten Antriebspakets werden so deutlich verlängert. Über die erprobte und gutmütige Nexus 8-Gang Schaltung werden die Gänge spürbar, aber verlässlich gewechselt. Fahrgefühl und Komfort
Zwar setzt das Gesamtkonzept des Husqvarna auf ein sportliches und agiles Fahrgefühl, schraubt aber den Komfort nicht weit herunter: Die sehr angenehme und federnde Bereifung von Schwalbe sorgt vor allem am Hinterrad für ein angenehmes Gefühl.
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Husqvarna E Bike Erfahrungen In Ny
Die Klettereigenschaften des Bikes überzeugen mich, denn es ist im Uphill sehr ausgewogen unterwegs. Man muss sich nicht extrem nach vorne lehnen und vom Sattel weggehen, um Gewicht an das Vorderrad weiterzugeben und ein Abheben zu verhindern. Die Reifen kleben auf dem Boden, wenn sie sollen. Anfängerfreundliches e-Mountainbike
In der Vergangenheit durfte ich bereits zahlreiche e-Mountainbikes testen. Auf diese Weise ziehe ich natürlich immer automatisch Vergleiche zu Bikes, die ich zuletzt fahren konnte. Husqvarna e bike erfahrungen e. Das Hard Cross 6 von Husqvarna würde ich als vergleichsweise anfängerfreundliches e-MTB einstufen: Unabhängig vom Navigieren mit dem Körper, verzeiht es meiner Meinung nach Fehler auf Streckenabschnitten, für die man mit einem leichtgängigeren Bike eher bestraft wird. Dazu zählen beispielsweise schwere Wurzelpassagen, anspruchsvolle Linien im kurvigen Gelände oder ausgefeilte Trailelemente bergab. Auch das tief gezogene Oberrohr macht das Bike in meinen Augen Einsteigerfreundlich, da man als Anfänger häufiger vom Bike absteigen muss und dabei nicht auf harte Rohre prallt.
Entsprechend gibt sich das knapp 6. 800 Euro teure Bike mit Alurahmen beim ersten Aufsitzen eher gemütlich als sportiv: Die angenehm hohe Front sorgt für eine etwas aufrechtere Sitzposition, was vor allem jenen gefallen dürfte, die auch lange Touren mit dem Bike unter die Reifen nehmen möchten. Werbung PRO Gravel Taschen
Apropos lange Touren: Dass diese auch ohne lästiges Nachladen oder gar Akkuwechsel möglich sind, dafür sorgt der hauseigene 630Wh Akku, der aus dem Shimano E8000 Motor eine größere Reichweite herausholt, als der hauseigene Akku der Japaner. Die kompakte Antriebseinheit gefällt durch die gewohnt gelungene Dynamik, auch wenn die nackte Unterstützungskraft nicht ganz an die aktuellen Motoren der Konkurrenz heranreicht. Der E8000 Motor von Shimano punktet vor allem durch seine Dynamik und das gut in das Di2-Cockpit integrierte Bedienkonzept. Husqvarna Eco City EC3 im Test | BIKE BILD. Bei der Durchzugsstärke muss er sich den neuen Motoren von Bosch und Brose jedoch geschlagen geben – zudem ist er recht laut.