Dieses Problem wollte ich nämlich mittels Relais lösen (ESU Switch Pilot Extension), bei dem man das ganze so programmieren kann dass die Polaritätsänderung verzögert zur Auslösung des Stellvorgangs erfolgt, also genau in dem Moment in dem die Flügelschienen gerade in Mittelstellung sind und nirgendwo anliegen. #8 von
gelöscht), 09. 2012 19:46
Hallo, NEIN!! Anfängerfragen » Peco Weichen und ihre Stromführung?. Microkurzschlüsse sind die Kurzsch., die bei den Peco Weichen und vielen anderen ( Tillig bis 2010/2011)entstehen, weil die Weichenzungen mit dem Herzstück verbunden sind. Deshahb hat die äußere Schiene z. Plus und die Zunge Masse. In dem Moment, wo eine Lok oder Wagen aufgrund ungenauer Spur oder was auch immer mit den Rädern für kurze Zeit die Äussere Schiene und die Weichenzunge in dem engen vorderen Bereich berührt, gibt es einen Kurzschluss, der bei einer Digitalzentrale sofort zum abschalten führt. Bei Analogen Bahnen ist es aufgrund der Trägheit des Trafos früher nie aufgefallen. Vermeiden kann man das durch den Trennschnitt und die 2 Lötbrücken.
Peco Weichen Modifizieren - Youtube
Neben den Regelspur-Gleissystemen fr die Spurweiten Z, N, H0, 0 und I werden auch Schmalspurgleissysteme fr die Spurweiten H0e, H0m, 0e, Im und Ilm(G), produziert, die sich durch eine schlanke
und harmonische Gleisgeometrie auszeichnen. Wir beschrnken uns aufgrund unser Vorgaben auf Gleissysteme in Spur: H0, H0m und N. Bei der Spurweite H0 verwenden die meisten Anbieter von Gleissystemen Schienenprofile mit einer Hhe von 2, 1 bis 2, 5 mm, um den Einsatz aller Industriefahrzeuge
mit herkmmlichen Spurkrnzen zu gewhrleisten. V11 Baufortschritt Ausbau PECO- und Einbau neue MBT-Weichenantriebe - YouTube. Dies ist letztlich nur ein halber Kompromiss zu einem niedrigen, vorbildgerechten Schienenprofil. Peco bietet ein Finescale-Gleis (Code 75) mit nur 1, 905 mm Profilhhe an. Diese Gleishhe wirkt sehr realistisch. Ferner beitet Peco auch ein Gleissystem an, das insbesondere
Modellbahner mit nordamerikanischen Modellbahndioramen, anspricht
Die Radlenker wurden so kontruiert, dass Radstze der europischen NEM-Norm und der amerikanischen NMRA-Norm RP25 ber die Herzstcke der Weichen und Kreuzungen laufen,
ohne hineinzufallen.
Video4 Baufortschritt Anschliessen Und Verschalten Peco Kreuzweiche - Youtube
Auf der Baubeschreibung meiner Anlage ( Link unten) siehst Du im Beitrag vom 11. März eine draufsicht einer so umgebauten Weiche, bei Bedarf kann ich noch ein Foto mit den Lötanschlüssen beisteuern. Außerdem einige Bilder der Weichenansteuerung mit Servo nach einer schönen Methode ohne riesen Schotterloch. Auch ein kurzes Video der Umschaltfunktion ist drin. RE: Peco Weichen - kompliziert? - 2. Noch ein Tip zu den Isolierverbindern: Da diese mechanisch nicht der renner sind, habe ich die Herzstücke mit normalen Verbindern angeschlossen, anschließend wie alle Verbinder verlötet und 3-4 Schwellen hinter dem Herzstück die Gleise getrennt, ist bedeutend stabiler Gruß Jürgen
#7 von
basiszug, 08. 2012 10:03
Frohe Ostern! Danke für deine Hilfe, ich werde mich die nächsten Tage mal intensiv damit auseinander setzen. Ich will mir allerdings wenn möglich das Trennen des Herzstücks mittels Dremel ersparen. Mit Microkurzschluss an den Flügelschienen meinst du sicher dass die Polarität des Herzstückes schon umgeschaltet wurde, obwohl der Stellvorgang noch nicht begonnen hat und die Flügelschiene noch anliegt, oder?
V11 Baufortschritt Ausbau Peco- Und Einbau Neue Mbt-Weichenantriebe - Youtube
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OK, vielen Dank; es läuft eh auf Code 75 hinaus und dann habe ich das alles verstanden (und glücklicherweise nicht auf Verdacht irgendwelche Weichen zersägt... ). Schon seltsam, vor lauter Trennanleitungen habe ich nirgends einen Hinweis darauf gefunden, dass das bei einigen Pecos gar nicht angezeigt ist, vielleicht ist ja H0 Code 75 eher die Ausnahme...
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Hallo Frank, freut mich, dass ich helfen konnte. Die Code 75 Electrofrog sind eine gute Wahl, das Entfernen der Verbindungen und polarisieren mit getrenntem Schalter ist ein sicherer Weg. Solange England noch in der EU ist, kann man wirklich problemlos bei Hattons bestellen, ich habe das selbst schon mehrfach gemacht, allerdings nur bei Weichen, Flexgleis war mir für den Weg zu groß und der Preisinterschied ist auch eher bei den Weichen. Es kommt natürlich auch darauf an, wie viele Weichen du brauchst.
Re: Peco Weichen - Kompliziert? - 2
Im Analogbetrieb kann damit auerdem eine einfache Kehrschleifenschaltung realsisieren. Der Weichenantrieb hat eine extralange Stellstange fr dickere Platten. Mit der Justierplatte (Peco-PL-9 oder Peco-PL-12) kann der Unterflurantrieb milimetergenau justiert werden. Der Antrieb mit verlngerter Stellstange ist sowohl fr das PECO Gleissystem als auch fr Weichen anderer Anbieter geeignet. Von der Firma Peco gibt es auch Infobltter. Peco Gleise verlegen - Spur: H0
Peco Gleise
Anfängerfragen &Raquo; Peco Weichen Und Ihre StromfüHrung?
Auf einer 2L= (DC, Gleichstrom-) Anlage wird der Strom zur Lok über die beiden Schienen zugeführt. Hierzu sind an den
Rädern Schleifer angebracht, wobei die Räder je einer Seite innerhalb der Lok durchverbunden sind. Bei Schienenstücken, welche wechselweise mit dem linken oder rechten Rad in Kontakt kommen, muß man
den Kurzschluß vermeiden, diese Abschnitte sind daher vom Rest der Gleise getrennt oder isoliert ausgeführt. Um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten, sollte die Kontaktgabe des Rad-Schienenkontaktes möglichst
durchgehend sein. D. h., isolierende Kunststoffabschnitte sind nicht geeignet und leitende Abschnitte (z. B. Herzstücke,
Zungen, usw. ) müssen je nach Fahrtweg auf die richige Polarität geschaltet werden. Das sollte unbedingt überprüft werden, gut geeignet ist der DCC-Pola dafür! Leider wird oft gerade bei kostenoptimierten Anfangspackungen an der Möglichkeit der Herzstückpolarisation gespart, dies
war z. bei den Startpackungen mit Roco-Line-Gummigleisen der Fall.
Nach dem ich nun mit dem Unterbau fertig bin, ging es an den Gleisbau. Im Moment baue ich die ersten Weichen um und rüste diese mit dem PL-10W und dem Schalter PL-15 aus. Erste fertige Weiche
Nun kann ich auch ein paar Tipps geben, was man beachten sollte:
Zuerst sollte man an den PL-10W die Kabel für das Umschalten des Antriebs anlöten. Ich habe die Kabel dann mit eine Lüsterklemmen versehen, um später die Kabel zum Weichendecoder und der Masse des Zubehörtrafos zu verlegen. Im 2. Schritt sollte man dann erst einmal den PL-15 zusammenbauen. Die beiliegende Anleitung ist Gold wert, allerdings sollte man die Schalter erst einmal in einer neutralen Stellung befestigen. PL-15
Nun gilt es Antrieb und PL-15 zu verheiraten. Die Plaste Kanten müssen dann mit ein wenig "Gewalt" (Zange! ) eingerastet werden. Der Schalter sind dann aber gerade und fest auf dem Antrieb. Nun kann man den Antrieb auf die Weiche setzen, man muss dafür die beiden Nasen in der Mitte aber umbiegen (siehe Anleitung). Gut aufpassen, daß das Stellkabel (der bewegliche, harte Draht, der sich zwischen den beiden Spulen befindet) richtig in die Öffnung gleitet, sonst biegt Ihr die Stellschwelle (das lange bewegliche Plaste-Teil an der Weiche mit den Haltern für die Weichensignal-Attrappen) Ein wenig Kleber auf die die restlichen 4 Nasen vor dem Einrasten sollte helfen, daß der Antrieb nicht abfallen kann.