#14
Bei den Kleinanzeigen in der Schlepperpost 4/09 wird ein A 110 angeboten, er steht in Belgien und sollte gut laufen. Preis wird keiner genannt. #15
Der wärs wert rüber zum Fahren. Dieser Schlepper hat's mir angetan. Für den würde ich sogar die Seiten Wechseln. #16
Hallo Mir gehört der Deutz Deca A110 auf dem Bild oben. Wenn auch jemand einen will, ich weis wo noch welche sind... MFG
#17
Zitat von Binder
Wenn auch jemand einen will, ich weis wo noch welche sind...
MFG
Soooo viele gibts ja gar nicht. Was wird den so ein Geschoss kosten? #18
Hallo
Mir gehört der Deutz Deca A110 auf dem Bild oben. Alles anzeigen
Meinst Du den auf dem Bild vom "Eicher_Fahrer"?... greetz
#19
Hier mal nen etwas aussagekräftigeres Bild [Blockierte Grafik:]
#20
Das würde mich aber auch mal interessieren was die Teile gehandelt werden! Fahrzeugseiten.de - Traktoren - Fahr D800 (Argentinien). Ich glaube meinem Alten würde ein Ei aus der Hose fallen wenn ich dem sage ich habe nen anderen Schlepper gekauft zum Holz holen und so ein Teil Rollt auf den Hof!!! Endlos geil das Teil!!!!!!
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Gruß
Michael
#111
Hallo Michael, zu der Verkaufsniederlassung sollte ein Lanzwerk entstehen, welches den zukünftigen Markt im Osten bedienen sollte. Das Werk ist aber nicht fertig geworden, darum hat sich der Produktionsstart des Ursus ja auch verzögert. Ob in diesem Werk alle Komponenten gefertigt wuren oder nur Teile, ist mir nicht bekannt. KHD hat auch auf den platten Westerwald einige Komponentenwerke aufgebaut, vielleicht war ja Lanz in der Beziehung auch einmal führend. #112
Hallo Marcus,
"KHD hat auch auf den platten Westerwald einige Komponentenwerke aufgebaut"
wo? Thomas
#113
Hallo, Herschbach und Mündersbach, in Herrschbach wurden ua. Deutz deca kaufen bei. Kipphebel produziert. Mündersbach ist schon länger zu in Herrschbach ist noch Leben. Komponentenwerk
Zuletzt bearbeitet: 10. 08. 2010
#114
@Blondi
danke! #115
Marcus Göbel schrieb:.. ein Lanzwerk entstehen, welches den zukünftigen Markt im Osten bedienen sollte. Das Werk ist aber nicht fertig geworden,
gibt es dafür irgendwelche belastbaren Belege?
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Damit waren die anderen Planungen auch hinfällig geworden......
Ich war z. B. mal drauf und dran, einen Musterhof zu kaufen, der als Prototyp in, ob weise oder nicht, Voraussicht für die beabsichtigte Besiedlung des Ostens in Westfalen errichtet worden ist. Irjentzwie muß sich auch dieses Projekt zerschlagen haben, so daß der Prototyp auch nicht mehr wie beabsichtigt vervielfältigt worden ist. Deutz 110 eBay Kleinanzeigen. Ja, ja, Planung ersetzt Zufall durch en Irrtum. Michael
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Hallo Christian, das müsste ein DeCa (Deutz-Cantabria) A 110 sein. Dieser wurde in Argentinien gebaut. In der Oldtimer Traktor war mal ein Berich über die Sechszylinder 05er Deutz drinnen, da stand auch etwas über den DeCa A 110 drin. Mehr Info´s kann ich dir leider nicht dazu geben, Deutz ist nicht mein Spezialgebiet Gruß Christoph
#3
Edit.. Deca 110 ist korrekt in Argentinien gebastelt oder auch Deutz FL6514
#4
Grüss dich Christian ein Fall fürs Deutzforum Hier der Link. Ist schon eine imposante Erscheinung der 6 Zylinder Deutz Freundlichen Gruss
#5
Genau, Hier in Belgien war vor eine monate einen zum der jetzt verkauft ist weiss ich nicht...
#6
Den würde ich mir sofort sichern. Deutz deca kaufen dein. Diese Maschine ist einfach der Wahnsinn. So groß, und der Sount erst. Übrigens von diesem Schlepper existieren ca noch 160 Stück. Und nur zwei davon habens nach Deutschland geschaft.
Die stärkere Kühlung des Abgasstroms soll außerdem bewirken, dass der Katalysator nicht so heiß wird und daher kaum mehr thermisch altert. Wenn zum Bauteilschutz auf eine Vollastanreicherung verzichtet werden kann, bedeutet das einen je nach Fahrweise geringeren Verbrauch in Kundenhand. Eine weitere Verbesserung im Verbrauch bringt das Wärmemanagement, das durch die gekühlte Krümmer/Laderkombination ermöglicht wird. Der große Wärmeeintrag ins Kühlwasser bereits direkt nach dem Start wird von einem entsprechend positionierten Öl/Wasser-Wärmetauscher genutzt, um das Motoröl möglichst schnell zu erwärmen und damit die Reibleistung zu verringern. VidaXL Wasserkühlung »Turbolader für Smart« kaufen | OTTO. BMW beziffert den Wärmegewinn im NEFZ auf beachtliche 19 °C. Als positiver Nebeneffekt ergibt sich dabei auch ein verringerter Motorverschleiß.
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Lieferumfang Garrett Turbolader 758219-5004S: Der Garrett Turbolader 758219-5004S wird komplett als Originalteil geliefert. So wie dieser Garrett Turbo 758219-5004S von uns ausgeliefert wird, ist er komplett, und bei Wastegate und VTG Ausführungen, inklusive der Steuerdose oder des Stellmotors. Die Einstellung des Turboladers wird bereits werkseitig bei Garrett im Werk vorgenommen. Steuerdosen werden auf ihre Sollwerte eingestellt, elektrische Stellmotoren werden zusammen mit dem Turbo 758219-5004S während des Fertigungsprozesses auf einer Fließbank kalibriert und passend auf den jeweiligen Turbolader programmiert (bei VTG Turbos). Der so im Werk kalibrierte Garrett Lader benötigt keinerlei weitere Einstellungen und ist sofort einbaufertig. Garrett Turbolader für Audi A4 2. Biete Saab Krümmer Turbo KAT Auspuff. 0 TDI (B7) kaufen oder reparieren — Fachgerechter Einbau
Die Ausfallursachen dieser Audi Turbolader bei dem A4 2. 0 TDI (B7) sind sehr umfangreich. Es kommt oftmals zu Ölverlust und undichten Schläuchen im Ladedruckbereich des A4 2.
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Nachrüstsatz Kohlefilter System
erforberlich bei älteren Saab 900
bei umrüstung auf G-KAT
Ab Bj 1986 meistens vorhanden. Saab 900 Bj 84 - 93
Tankstutzen, Überrollventil, Schlauch,
Kohlefilter mit Halteblech,
Magnetventil (Kotflügel VL)
Schlauch zum Einlasskrümmer
Biete Saab KrÜMmer Turbo Kat Auspuff
P. S. Dieses Problem mit den Turboladern ist erst dann wirklich erledigt, wenn die ganz ohne Öl-Schmierung auskommen. Auch daran wird schon eine Weile gearbeitet. Bis die serienreif sind, wird aber noch ein Weilchen dauern. #9
Original geschrieben von Basti Ist die Motortechnische Zeitschrift, eher was ingenieurwissenschaftliches, aber extrem interessant, vor allem weil BMW als Firma beste Fachartikel darin veröffentlicht. Gleiches gilt übrigens für die ATZ (automobiltechnische Zeitschrift) - mehr kann man als Nichtinterner kaum über (s)ein Auto in Erfahrung bringen. Wasserkühlung oder Ölkühlung am Turbo | Turbolader einfach erklärt - YouTube. Cool, danke! Original geschrieben von Goldfinger Jetzt habt ihr mich erwischt. No Problem, war dann nur total verwirrt Unglaublich, hast du die Teile bei dir im Büro liegen? Bist du in der Automobilindustrie tätig? #10
Goldfinger: Beim herkömmlichen BMW kann auch der Elektrolüfter im Stand nach- bzw. anlaufen
Wenn wir schon einmal bei dem ATZ-Artikel sind: Interessant fand ich auch folgendes: Laderdrehzahl im Betrieb bis 200.
Wasserkühlung Am Turbo - Ja Oder Nein? - Vr6 Forum
Mit der Turbo Right 240 C und der Turbo Right 360 C hatte Thermalright zur Computex zwei erste All-in-One-Wasserkühlungen vorgestellt, einen Monat später kommen die Produkte in den Handel. Angeboten werden zwei Varianten mit 240- und 360-Millimeter-Radiator. Voll-Kupfer-Radiatoren in 240 Millimetern und 360 Millimetern
Anders als bei vielen Konkurrenzprodukten mit geschlossenem Kühlkreislauf setzt Thermalright bei beiden Debütanten im Bereich All-in-One-Wasserkühlungen auf Voll-Kupfer-Radiatoren. Die Turbo Right 240 C kann auf eine Kühlfläche von 240 mm x 120 mm zurückgreifen, dem größeren Schwestermodell Turbo Right 360 C steht gar ein Wärmetauscher mit 360 mm x 120 mm zur Verfügung. CPU-Kühleinheit mit RGB-Beleuchtung im Stil einer Turbine
"Rotating Blade" nennt der Hersteller das Design der CPU-Kühleinheit, in die auch die Pumpe integriert wurde und die auf Wunsch per RGB-LEDs leuchtet. Die Beleuchtung kann allerdings auch so konfiguriert werden, dass sie klare Rückschlüsse auf die Durchflussgeschwindigkeit und die Wassertemperatur ermöglicht.
#1
Hallo, ich würde gerne meine Wasserkühlung verbessern, da ich mir einen größeren Anhänger gekauft habe, welchen ich mit dem 44er ziehe und bei den jetzigen Temperaturen schon merke, dass die Wassertemperatur deutlich höher steigt als ohne Hänger. Darum befürchte ich, dass wenn ich den mal im Hochsommer über größere Strecken ziehe es evtl Probleme geben könnte. Weis jemand in wie weit passt der Wasserkühler eines 944 Turbos in einen 944 Sauger Bj 1983 und um wieviel ist der Turbo Kühler größer. Einen 19 Reihen Ölkühler mit Thermostat habe ich schon montiert. Gruß
#2
Zweiter Kühlventilator ist verbaut? Grüße Matthias
#3
Nein ist nicht verbaut. Ich würde diesen entweder gemeinsam mit dem Turbo Kühler nachrüsten. Aber eigentlich wäre es mit lieber wenn der 944 genügend Kühlreserven hat ohne ständig auf den Lüfter zurück zu greifen. Ab und an nehme ich mit dem 944 auch an motorsportlichen Veranstaltungen Teil, auch dafür wäre mir das Upgrade sehr gelegen. #4
Wenn ich das richtig weiß, darf man die höhere Anhängelast (knapp 1.