#1
Seit jahrem habe ich mal wieder einen Diesel und nun folgendes Problem. Warnleuchte am Tacho (nur1000km noch fahren) und VCDS gibt mir folgende Meldung: 9645 - Reduktionsmittel, P20E8 00 [175] - Druck zu niedrig In zahlreichen Foren lese ich Pumpe defekt und über 1000€, manchmal steht auch was von Ventil oder senor auch über 400€. Audi A6 2016er mit 77. 000km Gibt es jemand in Wien oder Umgebung der sich damit gut auskennt? Vcds bremsen zurückstellen port. Vorallem ich finde leider auch keine "Nachbau" Artikel dazu. Der Audi hat mir folgende Nummer mitgeteilt: einspritzventil, 04l131113s pumpe, 4g0131969j
#2
kann es nicht vielleicht sein, dass du womöglich nur mal AdBlue nachfüllen müsstest? "Reduktionsmittel" klingt für mich nicht nach einem Fehler der Spritzufuhr, oder meinst du explizit die Pumpe fürs AdBlue? Hast du schon mal bei AVP unserem Teilehändler nachgefragt wie viel die Teile kosten würden? #3
hab etwas nachgefüllt aber die Meldung mit VCDS ist noch immer da. Danke für den Tipp werd mal anfragen. Ich konnte die Motorkontrollleuchte nun löschen aber der Zählerwert vom Adblue ist noch immer da.
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MfG Martin
-8H Bj05, schwarz, S-line, 19",! -A5 3, 0 Tdi Quattro S-tronic, S-Line, B&O, ACC, 20", Sportdiff, Airscarf, usw.. H&R -30/25mm, H&R Dist VA 15mm/HA 20mm, Soundmodul 4-Rohr..! -Vorstellung und Bilder vom Neuen folgen TourOrga VWT 2012 u. 2014
autos schrauber
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Fahrzeugtyp: RS5 Cabrio B8 Facelift
Motor: 4. 2 RS5 V8 450 PS
von Kuestenbazi » Fr Okt 08, 2021 21:07
Erfahrungswerte wie Martin hab ich nicht Hab es damals bei meinem B8 VFL so gemacht und es gab keine Probleme. Aber sicherer ist es wahrscheinlich mit dem VCDS. von TimTrompete » Fr Okt 08, 2021 23:39
Klasse, vielen Dank für die Hilfe! Dann wird das morgen ganz sicher was. OBD2 Diagnosegerät | Skoda Karoq Forum – Die deutschsprachige Karoq Community. :-) Ich werde berichten;-) LG
Antriebsart: Quattro
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Beläge wechseln und anschließend Plus und Minus tauschen und den Kolben wieder zufahren. Fertig. Beim Facelift geht das nur noch per VCDS. Gruß Bernd
S5-Cabrio, 07/2016, MMI, RFK, Abstandstempomat, Side Assist, DWA, B&O, Sportsitze Audi Exclusiv Leder+Alcantara, Carbon Atlas, Sportdiff., Dämpferregelung, Dynamiklkg, Adaptive Light, DAB, 9x20, Spurverbr. 10mm vo. Vcds bremsen zurückstellen 19. /15mm hi., Eibach 25/15mm, AHK... A3 e-Tron, 09/2016, S-Line, 18", DSG, Sportsitze, MMI... A2 1, 6FSI, 08/2003, Colorstorm, Imolagelb
Kuestenbazi
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Beiträge: 1190 Bilder: 76 Registriert: Mi Jan 18, 2012 11:50 Wohnort: Wolfsburg
Fahrzeugtyp: S5 Cabrio Typ B8
Motor: 3. 0 TFSI S5
von Polar » Fr Okt 08, 2021 17:04
Super Tip Gleich mal gespeichert. Danke
Gruss vom Werner aus LA A5 Cab, Ibisweiß/Braun, Leder Milano Zimtbraun, 2011, MMI 3GPlus, MFL, Einparkhilfe Plus, Anfahrassistent, Akustik, DVD, Fis Farbe, Bluetooth, Spiegel elektr., Komfortklima, Lichtpaket Xenon, S Line, 255/35R19 Rotor, adaptive Light, Licht- und Regensensor, LED Heck, Nachgerüstet: Pedalset, Tempomat, Rückfahrkamera
Polar
Beiträge: 1012 Bilder: 5 Registriert: Mo Okt 08, 2018 20:21 Wohnort: Wörth a. d. Isar
Motor: 1.
Was mich noch stutzig macht, dass bei mir im Leerlauf kein Fehler da ist, erst mit ansteigende Drehzahl. Da sollte ja dann der Druck "abfallen" - um das zu sehen, muß ich da auch drücken, oder reagiert der Manometer auch auf "Abfallen" ohne Knopf-drücken? Egal, nachher wissen wir es
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#15
Bin ja gleich durch mit den Brötchen
Der Knopf muss vermutlich nur gedrückt werden, wenn man das Manometer von einer unter Druck stehenden Leitung (Rückschlagventil) abzieht. Ansonsten kommt da während der Messung beim Drücken Öl raus
nein
Nein
Trendline
7h
#16
@Worschtel was Kam den etz bei dir raus?? Was muss alles weg um das öldruck prüfgerät anzuschliessen? #17
Hier geht es lediglich um das Werkzeug
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