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Die Stadt möchte ihren ehemaligen Bürgermeister Lothar Späth ehren. Foto: Pascal Thiel
Bevor er Ministerpräsident Baden-Württembergs wurde, war Lothar Späth Bürgermeister in Bietigheim. Nun will die Stadt den verstorbenen CDU-Politiker ehren, indem sie einen Park nach ihm benennt. Bietigheim-Bissingen - Die Stadt Bietigheim-Bissingen möchte ihren ehemaligen Bürgermeister und späteren Ministerpräsidenten Baden-Württembergs Lothar Späth ehren, indem sie ein Neubaugebiet und einen Park nach ihm benennt. Konkret geht es um das Neubaugebiet auf dem Valeo-Areal zwischen Stuttgarter Straße, Freiberger Straße und Gartenstraße. Das Gebiet soll in der weiteren Planung und Bewerbung "Lothar-Späth-Carrée" genannt werden. Nach Fertigstellung soll die Grünanlage im Inneren "Lothar-Späth-Park" genannt werden. Das geht aus einer Vorlage für den Gemeinderat am kommenden Dienstag hervor. Lothar-Späth-Carré — vollständige Informationen | GEOLN.COM — Immobilien-Suchservice von Bauträgern und Eigentümern. Damit möchte die Stadt die Verdienste des verstorbenen Geehrten Bürgers für Bietigheim-Bissingen würdigen. "Sein Beitrag zum Wohnungsbau und zum Aufbau einer vorbildlichen Infrastruktur, vor allem im Buch, bleibt unvergessen", heißt es in der Vorlage.
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Ludwigsburg. Der CDU war es schon länger ein Anliegen, dass Lothar Späth, der frühere Ministerpräsident und ehemaliger Bürgermeister von Bietigheim-Bissingen, in der Stadt gewürdigt wird. Späth starb im März 2016. Überrascht waren die Christdemokraten, dass der Vorschlag so schnell von der Verwaltung kam. Der zentrale Platz des Neubaugebiets auf dem ehemaligen Valeogelände soll nach ihm benannt werden. "Wir sind erfreut über die schnelle Umsetzung. Lothar späth carre von. Die Idee ist sehr gut, da der Stadtteil unter der Führung von Lothar Späth entstand", sagt Thomas Wiesbauer, Vorsitzender der CDU-Fraktion im Gemeinderat. Späth war ab 1965 erst Beigeordneter und später dann Finanzbürgermeister der Stadt. In diese Zeit fällt auch die Gründung der Gesellschaft Bietigheimer Wohnbau. Lothar Späth war Mitbegründer, Geschäftsführer und später Aufsichtsrat des städtischen Tochterunternehmens. Hauptaufgabe der Wohnbau war die Entwicklung des großen Wohngebiets Buch. Das ist auch der Grund, warum der frühere Ministerpräsident an dieser Stelle geehrt werden soll.
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"Große Immobilienprojekte wie das Lothar-Späth-Carré entlasten den angespannten Wohnungsmarkt im Landkreis", lobt Landrat Dietmar Allgaier das Projekt. Zur Historie der Quartiersentwicklung: Die Firma SWF – Spezialwerkzeugfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH - arbeitete ab 1942 auf dem Gelände zwischen Stuttgarter und Gartenstraße in Bietigheim-Bissingen. Lothar späth carre restaurant. Sie lieferte Winker, Blinker und Scheibenwischer an den größten Teil der deutschen Automobilindustrie. 1972 wurde die Firma an ITT verkauft, seit 1999 gehörte sie dann zum französischen Konzern VALEO. Mit einem städtebaulichen Wettbewerb legte die Stadt Bietigheim-Bissingen 2013 die Grundlagen für die künftige Bebauung des Areals. Das Büro ARP, Stuttgart, überzeugte die Jury mit ihrem Vorschlag, unterschiedliche, klar gegliederte Baufelder um eine großzügige, in Nord-Süd-Richtung verlaufende grüne Mitte anzuordnen. Das Konzept nimmt in seinen Dimensionen Bezug auf die umgebenden Stadtbereiche des Stadtteils Buch und lässt auch eine gute Durchquerung zum Bahnhofsareal zu.
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Eine Pufferzone, wie von der IHK gewünscht, sei daher nicht mehr erforderlich. Mit Blick auf den Verkehr sagte die Stadt zu, die neu geplante Ampel an der Einmündung Gartenstraße/Freiberger Straße mit der nur wenige Meter weiter bestehenden Radampel zu koppeln. Auch der Schallschutz war ein Thema bei den Anregungen. Lothar-Späth-Carré - Kammbebauung — vollständige Informationen | GEOLN.COM — Immobilien-Suchservice von Bauträgern und Eigentümern. So empfiehlt das Landratsamt eine Überarbeitung der schalltechnischen Untersuchung. Das Gebiet grenzt an die viel befahrene Stuttgarter Straße, dahinter befindet sich die Bahnlinie. Die Stadt verweist darauf, dass im Zuge der Gebäudeplanung detaillierte Berechnungen durchgeführt werden sollen. Laut der schalltechnischen Untersuchung wird empfohlen, für die zur Stuttgarter Straße orientierten Gebäude zu prüfen, ob der angestrebte Lärmschutz durch geeignete Bauformen, zum Beispiel vorgehängte Fassadenbauteile, und besondere Grundrisse erreicht werden kann. Für die durch den baulichen Lärmschutz abgeschirmten Gebäude ergebe sich eine deutlich bessere schalltechnische Situation, aber auch hier müssten für die Lärmeinwirkungen des Straßen- und Schienenverkehrs Vorkehrungen getroffen werden.
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