Damit er an den Seiten nicht rostet, sollte bei der Reinigung am besten kein Reinigungsmittel verwendet werden. Wasser und einfache Hausmittel reichen in der Regel auch schon aus, um Spiegel sauber zu bekommen. Leichte Verschmutzungen vom Spiegel entfernen
Die meisten Verschmutzungen auf Spiegeln sind wasserlöslich und schon durch Wischen oder leichtes Reiben von der Glasoberfläche zu entfernen. Am besten lassen sie sich mit warmem Wasser reinigen. So geht's:
Spiegel mit Wasser leicht befeuchten, zum Beispiel mit Hilfe einer Sprühflasche oder eines feuchten Tuchs. Die Oberfläche sollte dabei immer nur feucht, aber nicht zu nass sein. Den gesamten Spiegel anschließend sanft mit einem weichen Tuch abwischen, um den Schmutz zu lösen. Achtung: keine rauen Fasern zum Putzen verwenden, da das Glas sonst verkratzen kann. Anschließend den Spiegel mit einem 2. Lappen (z. B. SPIEGELART ® - Silberverspiegelung - Spiegel restaurieren. aus Baumwolle) abtrocknen, sodass keine Streifen zurückbleiben. Am besten gelingt es mit einem Mikrofasertuch, da es fusselfrei trocknet.
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Diese enthält u. a. Silbernitrat, Ammoniak, Natriumhydroxid und Traubenzucker. Nach Gebrauch kann sich daraus ein explosiver Niederschlag aus Knallsilber abscheiden! Der Vorgang ist ziemlich kompliziert und erfordert peinlichste Sauberkeit der zu verspiegelnden Flächen, außerdem ist es eine ziemliche Sauerei. Danach müssen die Spiegelflächen auf der Rückseite mit einem speziellen Lack vor Oxidation geschützt werden. Die Beschädigung eben dieser Lackschicht hat zur Zerstörung Deines Prismas geführt. Spiegel silberschicht reparieren newspaper. Viel übler dran sind die alten Olympus OM 1- und OM 2- Sucher, wo der sich zersetzende Schaumstoff unter der Prismenkappe den Lack und die empfindliche Silberschicht zerstört. Achim Bauer Henriques hat evtl. einen Beitrag im Mikroskopie Forum gelesen, da wurde vor Kurzem über die Neuverspiegelung eines Prismas inkl. der Rezeptur berichtet. Bei mir im Regal steht seit über 40 Jahren eine mit dieser Methode von innen verspiegelte 0, 25 l Coca-Cola Flasche. Insgesamt könnte die Suche nach einem intakten DE-1 doch vielleicht einfacher sein.
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#1
Bei meinem Prisma Nikon DE-1 hat sich an zentraler Stelle die Versilberung gelöst, das Prisma ist unbrauchbar. Gibt es jemand, der das zu einem bezahlbaren Preis reparieren kann? Die Prismen sind recht schwer zu bekommen. Meine Kamerawerkstatt kann das Prisma wohl nicht mehr reparieren. Grüße Martin
#2
Naaaabend Martin, keine Ahnung wie das geht oder wer das macht, aber ein guter Tip wühl dich durch Astroforen, da gibt es öfters leute die Spiegel neu versilbern lassen. Aber ich werde Hirnen wo ich vor ein paar Tagen üer so was gelesen habe, da ga es auch ne Rezeptur für verspieglungsmittel. wenn mir wieder einfällt melde ich mich, ansonsten in Astroforen wühlen. Gruß Achim
#3
Die Sternwarte Hamburg bietet sowas für Spiegel an [Spiegelbedampfung]. Keine Ahnung ob das auch für Prismen geht und was das kosten würde. #4
Es gibt auch Firmen die Scheinwerfer von Autos neu verspiegeln, die können das auch ganz gut. MfG N. Spiegel silberschicht reparieren. #5
Danke für die Tipps. Die Sternwarte werde ich morgen mal konsultieren, gute Idee.
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Tipp: Wenn Sie ein Glasreparaturset mit Harz in einem Behälter mit Applikatorspitze haben, verwenden Sie dieses anstelle einer Spritze. Führen Sie die Spitze der Spritze durch den Stabilisatorfilm. Legen Sie die Spitze der Spritze ungefähr in der Mitte über den Stabilisatorfilm. Drücken Sie die Spritze mit leichtem Druck durch den Film und in den Riss. Die Spitze der Spritze sollte sich innerhalb des Risses befinden. Drücken Sie den Kolben nach unten, um den Riss mit Harz zu füllen. So reparieren Sie einen zerbrochenen Spiegel. Halten Sie die Spritze ruhig und drücken Sie langsam auf den Kolben. Das Harz verlässt die Spritze und füllt den Riss. Der Stabilisatorfilm hält das im Riss enthaltene Harz. Fügen Sie jeweils eine kleine Menge Harz hinzu. Wenn Sie zu viel zu schnell auftragen, kann dies zu einer ungleichmäßigen Ausbuchtung unter der Folie führen. Warten Sie 20 Minuten, bis das Harz ausgehärtet ist. Nachdem Sie das Harz auf den Riss aufgetragen haben, ziehen Sie die Spitze der Spritze langsam aus dem Stabilisatorfilm. Lassen Sie das Harz mindestens 10 Minuten lang ungestört, damit es sich im Riss festsetzen und aushärten kann.
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Törndaten / Reisetermine
Zeitraum
Route
Preis
Juni 2022
03. 06. bis 06. 06.
ab/an Kiel - Pfingstsegeltörn dänische Südsee Zur Buchung
350 € ausgebucht
10. bis 12. 06.
ab/an Kiel - Wochenendtörn dänische Südsee Zur Buchung
280 € ausgebucht
Juli 2022
04. 07. bis 10. 07.
ab/an Kiel - Großer Sommersegeltörn dänische Südsee Zur Buchung
780 €
11. bis 15. 07.
ab/an Kiel - Sommersegeltörn dänische Südsee Zur Buchung
550 € ausgebucht
August 2022
06. 08. 08. Kiel - Überführungstörn - Rostock Zur Buchung
400 € ausgebucht
15. bis 19. 08. Rostock - Routentörn - Kiel Zur Buchung
500 €
26. bis 28. 08.
ab/an Kiel - Sommer-Segelwochenende dänische Südsee Zur Buchung
Technische Daten
Name: Ethel von Brixham
Schiffstyp: Gaffelschoner
Baujahr: 1890
Flagge: Deutschland
Heimathafen:
Länge: 30 m
Breite: 5, 90 m
Kojen: 12
Passagiere: 12 / 36
Seegebiete: Ostsee, Nordsee
Allgemeines
Die ETHEL VON BRIXHAM wird als deutsches Traditionsschiff betrieben. Ziele sind in erster Linie der Erhalt des Schiffes und die Vermittlung traditioneller Seemannschaft.
Ethel Von Brixham Son
Unterstützung bekam das Team der Werft dabei von Heern Lückert, der einst selbst auf der Rathje Werft seine Ausbildung zum Bootsbauer machte. Auch bedanken möchten wir uns für die fachkundige Unterstützung von Jasper Simon. Unsere Auszubildenden konnten während des Projektes sehr viel praktische Kniffe erfahren und viel Erfahrung bei der Sanierung von Holzschiffen sammeln. Arbeiten an Decksplanken:
Auch die Decksplanken wurden saniert. Auch hier wurden die Nähte nachkalfatert. Dabei wurde zunächst Blei entfernt. Auf den folgenden Bildern kann man die Erneuerung des Schanzkleids im Vorschiffsbereich sehen. Um zukünftig Ablagerungen zu erschweren und die historischen Planken zu schützen wurde das Unterwasserschiff des Trawlers mit Antifouling beschichtet. Die Rathje-Werft konnte so zumTeil über Fördermittel die dringenden Arbeiten zur Rettung eines Traditionsschiffes durchführen. Traditionsschiffe bei Rathje
Ein Beitrag aus der
Rathje Werft in Kiel
100 Jahre Tradition im Bootsbau und Technologie von morgen
Telefon: 0431 / 220 92-0
E-Mail:
5. November 2021
1500
1125
Hafenmeister
2021-11-05 14:29:48 2021-11-24 11:32:36 Sanierung des Trawlers Ethel von Brixham
Ethel Von Brixham New York
Wenn Sie also mal etwas ganz besonderes vorhaben...
Leben an Bord
Die ETHEL VON BRIXHAM wird als deutsches Traditionsschiff betrieben. Ziele sind in erster Linie der Erhalt des Schiffes und die Vermittlung traditioneller Seemannschaft. Auch nach einigen Umbauten hat das Schiff seinen ursprünglichen Charakter an und unter Deck bewahrt. Während des Segeltörns werden die Mitsegler aktiv in die nautischen und maritimen Abläufe eingebunden. Die Crew der ETHEL VON BRIXHAM heißt Sie herzlich Willkommen an Bord. Schiff Eckdaten
Schiffsart Ägyptische Markab
Heimathafen Kiel
Flagge
Rufzeichen DJTA
Segelnummer
Verdrängung 130t
Besatzung 12
Mast
Motor DAF 1160 250 PS
Twindisk Wendegetriebe
Kabinen 4
Baujahr 1890
Maße 30m Länge, 5, 9m Breite, 2, 9m Tiefgang
Merkmale
Generationenschiff
Jugendschiff
Sicherheitsausrüstung inklusive
Aktivurlaub
Mahlzeiten inklusive
Törnangebote
Aktuell sind keine Törnangebote zu diesem Schiff vorhanden.
Ethel Von Brixham De
Hafen Hamburg | Ethel von Brixham Schiffsinformationen Schiffstyp Traditionsschiff Tiefgang 2, 9 m Schiffslänge 30 m Breite 5, 8 m Baujahr 1890 Schiffstyp im Deatail 11 © OpenMapTiles © OpenStreetMap contributors Schiff im Hafen Anlauf Datum Uhrzeit Terminal Letzter --- ---
Ethel Von Brixham Hill
Auch nach einigen Umbauten hat das Schiff seinen ursprünglichen Charakter an und unter Deck bewahrt. Somit ist sie - vom sehr erfahrenen Kapitän Gerhard liebevoll hergerichtet - eine einzigartige Mischung aus Tradition und Moderne. Während des Segeltörns werden die Mitsegler aktiv in die nautischen und maritimen Abläufe eingebunden. Sowohl Gruppencharter, als auch viele Individualtörns im Sommer sind möglich. Die Crew der ETHEL VON BRIXHAM heißt Sie herzlich Willkommen an Bord. Ausstattung
Unterbringung in 2x 2-Bett und 2x 4-Bett Kabinen. Ein Bad befindet sich separat. Geschichte
Die ETHEL VON BRIXHAM wurde um 1890 in Brixham, Südengland, als Sailing-Trawler auf Kiel gelegt. Jahrzehntelang fischte sie dann in den Gewässern zwischen Nordmeer und Biscaya unter Segeln. Dieses Revier setzt ein besonders stabiles, hoch am Wind und schnell segelndes Schiff voraus. In den zwanziger Jahren gelangte sie nach Norwegen und arbeitete in der Fischerei und Frachtfahrt, bis sie 1981 in Deutschland zum Gaffelschoner aufgeriggt wurde.
12:37
06. 05. 2020
Jetzt wäre sie eigentlich gekommen: die Zeit, in der Traditionssegler in Schleswig-Holstein mit ihren Kunden zu Törns auslaufen. Doch wegen Corona herrscht Flaute im Geschäft. Für viele Betreiber von Schiffen könnte die Lage existenzbedrohend werden, warnt der Kieler Gerhard Bialek. Von
Harte Zeiten für Traditionsschiffe: Die "Ethel von Brixham" liegt im Hafen von Eckernförde fest. Eigner Gerhard Bialek aus Kiel hätte jetzt eigentlich die erste Gästefahrt hinter sich. Quelle: Kerstin v. Schmidt-Phiseldeck
Eckernförde Mit seiner "Ethel von Brixham" liegt der 63-Jährige derzeit in Eckernförde, mit Blick auf den großen Rundsilo. Gestrandet durch Corona, weil das Schif...