Golfgott115
Fahrschüler
43 Beiträge
Kennzeichen: HF
| 24. 07. 2009 16:36
Moin, bei meinem Golf 1 Cabrio 1, 8l 98PS funktioniert die Temperaturanzeige im tacho nicht. Alles andere wie Außentemperatur, Tank, und Mfa funktioniert. Der tacho ist auch zu 100% heile! Wer weiß rat? Danke im vorraus. der Golfgott115
Meteorman
1896 Beiträge
Kennzeichen: ST
| 24. 2009 17:03
Diese Reihenfolge:
*Temp-Fühler checken
*Kabel durchmessen
*Anzeige im Kombiinstrument checken
Denke aber es wird der Temperaturfühler sein. VW Golf 1 Cabrio Kühlwasseranzeige defekt trotz Reperaturanleitung & MFA Anzeige funktioniert nur sporadisch - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de. Es müsste der sein: Teilenummer: 049 919 501 (Temperaturgeber)
Kostet um die 25 Euro bei Freundlichen. Aber frag lieber nach ob das Ding passt - bin kein Profi. Deinen Freunden empfehlen
Golf 1 Cabrio Temperaturanzeige Geht Nicht Gibt S
Weil irgendwie habe ich das Gefühl, dass der Wagen doch ein bißchen zu viel verbraucht...
20. 2008, 10:23
- 2 Downsizing-Gegner
Registriert seit: 19. 03. 2008 V6+V5 GTI Exclusive Ort: Wesel Motor: 2. 4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01
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RE: Temperaturanzeige spinnt
wenn der wagen viel verbraucht und keine 90 grad wassertemperatur anzeigt kann auch das thermostat kaputt sein. Temperaturanzeige steigt nicht - Golf 4 Forum. dann stimmt die anzeige und der motor wird einfach nicht warm genug und verbraucht durch die nicht optimale temperatur auch mehr. 20. 2008, 11:23
- 3 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 26. 2007 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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wenn der temperaturgeber kaput ist passt die einstelung nicht und der motor verbraucht mehr hab das problem auch gehabt... ich mach mal ein foto von meinem ist aber ein 1. 8 turbo
kauf dir halt den temperaturgeber kostet ca. 25 euro und dan kannst du ja vergleichen dan findest du ihn schon.
Golf 1 Cabrio Temperaturanzeige Geht Night Lights
Die sollte unbelastet über 12V Spannung haben. Dann schaltest du starke Verbraucher(Fernlicht, Heckscheibenheizung, Gebläse etc. ) ein. Dabei sollte die Spannung nicht unter 11V kommen.
Golf 1 Cabrio Temperaturanzeige Geht Nicht Weg
Wie das geht ist diesem Artikel beschrieben: MFA Platine reparieren
Nicht alles wird angezeigt, und wenn, dann falsch
Aussentemperatur wird übersprungen
Aussentemperaturfühler sitzt vorn rechts in der Stoßstange, eingehängt im Stoßstangenhalter. Prüfen ob Fühler noch da (kein Witz) und kein Kabelbruch vorliegt. Öltemperatur zeigt --, - an
Fahrzeug hat noch keine Betriebstemperatur erreicht (Anzeige funktioniert erst ab 60°C Motoröltemperatur) oder Flachstecker von Öltemperaturgeber am Ölfilterflansch abgefallen oder, wenn aufgesteckt, Stecker abziehen und gegen Motorblock halten. MFA sollte nun ausschlagen. Wenn ja: Öltemperaturfühler tauschen
Wenn nein: Kabelbruch finden und beseitigen
Durschnitts- und Momentanverbrauch viel zu hoch (um die 20 Liter oder mehr)
Leckage im Unterdrucksystem. Alle Schläuche prüfen, besonders jenen, der in den Fahrerraum rein geht. Dieser startet beim gelben Rückschlagventil am Ansaugkrümmer. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht night lights. Tageskilometer UND Durchschnittsverbrauch werden nicht angezeigt
Ist dies der Fall, dann ist meistens der kleine Hallgeber auf der Rückseite des Tachos defekt.
#1
Moin Leute, Bin gerade dabei das 1er Cabrio von meinem Vater wieder Tüv -fertig zu machen (vielleicht wirds bald sogar meins). Was mir beim Check die Tage aufgefallen ist, ist das die Temperaturanzeige außer Funktion ist, da die Tankanzeige geht tippe ich mal auf den Temperaturfühler oder die Anzeige selbst (wobei deren Kontrollleuchte beim Einschalten der Zündung blinkt). Selbiges Problem hatte ich auch mal bei meinem 2er Golf (1987er RF), da war es nur ein vergammelter Steckkontakt am Temperaturfühler. Nun meine Frage: WO sitzt der Temperaturfühler für die Anzeige im KI? Bei mir sitzt der im Kühlwasserstutzen am Zylinderkopf rechts (links in Fahrtrichtung) bei den alten Metallkühlwasserflanschen. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht weg. Beim 2H stehe ich vor einem Rätsel da diese die späteren Kunststoffflansche hat und zudem deutlich verbauter ist als mein 2er. Wäre sehr dankbar für Hilfe, die Suche ergab bisher nicht die gewünschten Ergebnisse....
#2
Der Fühler sitzt beim 2H am Z. -Kopf nach vorn in Fahrtrichtung. Da gibt es zwei Fühler, einer in schwarz und einer in blau.
2022
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Einachser Irus Gebrauchte
11 Beiträge
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Mit Zitat antworten
Beratung Einachser
Moin in die Runde! Vielleicht könnt Ihr helfen, bin trotz ewiger Recherche im Netz nicht viel schlauer geworden: Ich denke darüber nach einen gebrauchten Einachser zu kaufen. Einsatz: Mähen oder mulchen (noch nicht entschieden) einer Fläche von ca. 3000qm zweimal im Jahr, Pflügen u. Fräsen von Kartoffel- und Gemüsebeeten (ca. 200qm), Transport von Material (Schnittgut etc. ) auf der Fläche. Für ein Mäh- oder Mulchwerk ist ein hohes Drehmoment wichtig, stimmt das soweit? Nutzfahrzeuge & Anhänger in Markdorf - Baden-Württemberg | eBay Kleinanzeigen. Das würde ja für einen Diesel sprechen. Sind rund um 5PS ausreichend oder sollten es eher 10PS sein? Habe ihr eine konkrete Empfehlung, die auf dem Gebrauchtmarkt auch noch gut zu bekommen ist und für die man auch hinreichend gut Anbauteile bekommt? Ich brauche kein bestimmte Marke und auch kein überdimensioniertes Gerät - Hauptsache funktioniert bei gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Bin für alle Tipps und Hinweise dankbar! Frohe Ostern und viele Grüße Volker
Pomo
Beiträge: 10 Registriert: Fr Feb 07, 2020 9:35
Re: Beratung Einachser
von agri10 » So Apr 04, 2021 6:24
Pomo hat geschrieben: Moin in die Runde!
Einachser Irus Gebraucht Auto
Erstmal Hut ab vor dem Herrn! Einachser geht, wenn man weiß, wie der zu handhaben ist, was geht, was nicht geht. Z. b. volle Arbeitsbreite in festem Boden beim Wiesenumbruch mit einem 10PS Diesel geht nicht, da erzeugt die Fräse mehr Vortrieb als die Räder abbremsen können. Einen Kleintraktor vor 200 qm würde ich mir nicht holen, Meine Empfehlung: Einachsfräse gebraucht für 1000 bis 1500 €, braucht kein Diesel sein für die Fläche, lieber gut erhalten, Hochgrasmäher oder Mulcher mit eigenem Motor separat für 500 bis 1000 €. Alternativ alter Holder B18 der nicht im Salz lief oder alter 30PS Schmalspur für 3000 bis 5000€. Einachser irus gebrauchte. neuer Kleinschlepper mit Anbaugeräten ist bei 10. 000€. von agri10 » Mi Apr 07, 2021 8:00
Birlbauer hat geschrieben: Zum Thema Kleintraktor oder Einachser. 000€. Hobbys kosten halt Geld, man gönnt sich sonst nichts. von ackerschiene » Mi Apr 07, 2021 9:37
Ich würde empfehlen, irgendwo im Bekanntenkreis jemanden zu finden, der einen Einachser hat und bei dem mal probeweise ein paar hundert qm zu mähen.
Einachser Irus Gebraucht Kaufen
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Einachser Irus Gebraucht In Karlsruhe
Ist sehr hilfreich und geht gut. Den kompletten Holm kann man um 180° verdrehen. Das Gerät hat zwei Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang - oder umgekehrt, wenn man den Holm umdreht. Auch kann man die Griffe seitwärts schwenken und so neben dem vollgepackten Anhänger hergehen. Einfach saugut - und macht Spaß! Ein Superspielzeug! Etwas über die Kupplung bei diesem Gerät: Sollte Jemand Probleme mit der Kupplung haben, so gibt es zumindest zwei Möglichkeiten. Erstens können die Lamellen nicht mehr greifen, also abgeschliffen sein oder zweitens - eher wahrscheinlich - die Kupplungseinstellung vermurkst sein. Diese Einstellung ist nämlich etwas diffizil. Dazu sollte man sich zuerst die Fotos unten genau anschauen. Irus einachser | eBay. Die Kupplung besteht aus den Scheibenfedern (links) und den Lamellen (rechts, Fotos obere Reihe). Die Lamellen werden in einer "Glocke" auf der Motorsseite fixiert (Fotos mittlere Reihe). Wird die Kupplung betätigt, so werden die Scheiben-Federn zusammengepreßt und die Lamellen bekommen etwas Spiel.
Und nun kommt der Knackpunkt: Die Lamellen dürfen nur ganz wenig auseinander gedrückt werden, also nur "schleifen", da sonst die erste Lamelle aus der Glocke "herausfallen" kann. Und dann ist es natürlich vorbei mit der Kupplungsfunktion! Dann kann sie nicht mehr einkuppeln und die Maschine fährt nicht. Deshalb muss die Einstellung sehr sorgfältig vorgenommen werden! Die Kupplung - samt den Lamellen - läuft im Ölbad. Laut einem durchblickenden Landmaschinenmechaniker ist es das selbe Prinzip wie bei großen Traktoren und er meinte auch, daß die Lamellen sehr selten wirklich hinüber sind. Sind sie es tatsächlich, so kann man sie zwar noch kaufen (IRUS), aber sie sollen ziemlich teuer sein. Einachser irus gebraucht kaufen. Ich weiß den Preis nicht mehr auswendig, ich glaube es waren 30, - €, pro Stück. Ein gebrauchtes Getriebe mit funktionierender Kupplung wäre wahrscheinlich günstiger. Die Einstellschraube für die Kupplung sitzt am Getriebe auf der Motorseite. Fotos unterste Reihe. Fotos der Kupplung, man kann sie mit der linken Maustaste als manuelle Diashow anschauen.