Produkt-Highlights Die Klapptische für Volkswagen Transporter T5/T6 Kombi und Mercedes-Benz Vito Kombi sind solide Konstruktionen für den harten täglichen Einsatz. Auch ohne einen störenden Standfuß sind sie hoch belastbar. Klapptisch auto nachrüsten test. Die Konstruktionen für den Volkswagen Transporter T5/T6 und Mercedes Vito unterscheiden sich leicht in Details, siehe technische Daten unten. Diese Produkte im Webshop bestellen Klapptisch für VW T5/T6 Art-Nr. : 01-002-003-0037 Hersteller: Bösenberg Lieferzeit: 3-4 Wochen Klapptisch für Mercedes Vito Art-Nr. : 01-002-003-0038 Hersteller: Bösenberg Lieferzeit: 3-4 Wochen Montagekit für Klapptische im MB Vito Art-Nr. : 35-007-999-0003 Hersteller: Bösenberg Lieferzeit: 3-4 Wochen
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Die Befestigung des Fußpunktes erfolgt an vorhandenen Bohrungen und Gewinden im Fahrzeug. Die Tischplatte kann seitlich an die Wand und vor den linken Sitzplatz in der 1. Durch Lösen einer Rändelschraube läßt er sich schnell ein- und ausbauen. Die Tischplatte hat eine Fläche von 450 x 310 mm und ist neigbar. Achtung: dieser Tisch kann nicht im VW T5/T6 Caravelle verbaut werden!
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Tagchen,
und Danke, denn:
interessanter neuer Aspekt: dass (natürlich) an beiden "Enden" der Zeitkarte Anschlusstickets möglich sind. Hatte ich so nicht auf dem Schirm, weil man diese Anschlusstickets immer nur "aus dem Verbund heraus" kaufen kann (das steht auch so im Tarif), vielleicht ist Deine Konstruktion deswegen auch nur mit Hin-und-Rück-Anschlusstickets möglich. Anschlussticket nrw hin&rück kaufen in german. Wenn dem so wäre, kann man aus dem Ticket aber sehen, an welcher Stelle der "Anschluss" an die Zeitkarte erfolgt (nämlich immer am vermeintlichen Startort des Anschlusstickets). Ansonsten stimmt's natürlich, dem Anschlussticket kann man dann nicht zwangsläufig ansehen, ob ich mich im Vor- oder Nachlauf meiner Zeitkarte befinde und die City-Funktion muss darum irgendwie für beide möglichen Enden freigegeben sein. Daraus ergäben sich also zwei neue Rechercheaufgaben:
1) gibt es reine "Zulauf"-Anschlusstickets, und wenn ja
2) gilt das Anschlussticket an sich nur in Verbindung mit der Zeitkarte (dann könnte man ja auch den Anschlussort erkennen).
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Also nochmal auf in den Paragraphendschungel... Der einen wahrscheinlich um Jahre altern lässt. An diesem Thread sieht man sehr gut wie gut man es doch als Student in NRW hat: Fahrkarte zwei mal pro Jahr zugeschickt bekommen, einfach zum Bahnhof gehen, einsteigen, hinfahren wo man will und gut ist es;-);-)
Übergangstarife? Anschlussticket nrw hin&rück kaufen mit. Verbundgrenzen? Völlig Schnuppe
Nein im Ernst: Mittgefühl mit allen die sich damit rumquälen müssen, und natürlich auch den Zugbegleitern die das alles auch noch wissen müssen
Müssen die dafür eigentlich auch studieren? ;-)
Könnte ich also im VRS ein Anschluß-Ticket Hin&Rück für ein Ziel im VRR kaufen, dann anderweitig in das VRR-Gebiet "einreisen" und an einem anderen Tag mit dem Hin&Rück-Ticket (in Verbindung mit meinem vorhandenen VRS-Ticket) erst in das VRS-Gebiet hinein und am folgenden Tag wieder heraus fahren? (Also quasi eine "Rück&Hin"-Nutzung. ) du musst dich beim Kauf auf den Hin- und Rücktag festlegen. Also wird das wohl nicht gehen. Post by Andreas Galinski Oder geht nur die Variante VRR-Einzelticket bis ins Übergangsgebiet für die Fahrt VRR->VRS, und einfaches NRW-Anschluß-Ticket für die Fahrt VRS->VRR? Ticketkauf - NordWestBahn. Wenn du eine VRS-Zeitkarte bis zur VRR-Grenze hast: so ist es gedacht. -- Gruß, André Joost