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Motor US 250 im Museum für sächsische Fahrzeuge
DKW Super Sport Gespann, Sachsenring, 2017
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Quellen: Ausstellungskatalog, Museum für sächsische Fahrzeuge e. V., Chemnitz, HB- Werbung und Verlag GmbH & Co KG, Chemnitz
Rennmaschinen Bis 1990
Suzuki – das Unternehmen Suzuki Motorräder sind jedem Classic Bike Fan ein Begriff und inbesondere in den 1970er Jahren standen die Zweitakter als Synonym für leistungsstarke Motorräder aus Japan. 1951 debütierte Suzuki erfolgreich mit dem kleinen Zweitakt-Motorrad "Power Free", der mit 10. 000 verkauften Exemplaren sofort zum Beststeller wurde. Rennmaschinen bis 1990. Zu den Meilensteinen des Unternehmens gehören aber zweifelsfrei die 'Colleda' aus dem Jahr 1954, die sowohl mit Zweitaktmotor als auch mit Viertakt-Triebwerk zu haben war und dem Unternehmen den Aufschwung brachte. Die 'T'- und 'GT'-Baureihe gehört sicherlich zu den Glanzlichtern im Portfolio der Suzuki Motorräder. Mit Literleistungen jenseits der 100 PS waren diese Suzuki Zweitakter "verkappte Rennmaschinen". Dank großer Exporterfolge dieser Maschinen in die USA wuchs das Unternehmen rasant. Mit einem sich ändernden Umweltbewusstsein und zunehmenden "Wettrüsten" in immer neue Hubraum-Dimensionen wandte sich Suzuki mehr und mehr den Viertaktmotorrädern zu und konnte mit der 'GS'-Baureihe nahtlos an die großen Erfolge der Suzuki Zweitakter anknüpfen.
Rennmaschinen Bis 1990 Youtube
Der MSC Teutschenthal e. V. blickt einem ungewöhnlichen Rennwochenende entgegen. Zum ersten Mal werden am Sonnabend, den 15. Juli historische Motocross-Maschinen auf dem Weltmeisterschaftskurs starten. Mehr als 160 Fahrer aus acht europäischen Ländern haben sich eingeschrieben. Drei Klassen stehen bei dieser Eintagesveranstaltung ohne Prädikat auf dem Rennprogramm. Veranstalter ist der ADMV, Anlass für diesen Renntag die Ausrichtung der ersten Motocross-Weltmeisterschaft vor 60 Jahren. Rennleiter Harald Mühlig: "Wir freuen uns riesig über diese große Resonanz. Rennmaschinen bis 1990 part. Der Talkessel ist für viele Motocrosser natürlich sehr attraktiv, zumal so mancher hier schon zu DDR-Zeit am Start war. Zudem richtete Teutschenthal in den 1970/1980er Jahren den einst sehr prestigeträchtigen "Pokal der Kalikumpel" aus. Auch daran wollen wir mit der Veranstaltung erinnern. " Klassen * "Classic"-Klasse für Motorräder bis Baujahr 1974 * "Twinshock"-Klasse mit speziellen technischen Besonderheiten * "EVO pre90" für Bikes bis Modelljahr 1990
Die Rennen gehen über eine verkürzte Strecke.
Rennmaschinen Bis 1990S
[2] Die von Yamaha vorgesehene Frischölautomatik wurde von einigen Privatfahrern problemlos auf Mischungsschmierung (1: 20) umgerüstet. [3]
Über ein Sechsganggetriebe wurde die Leistung über eine Kette an das Hinterrad übertragen. Das Fahrwerk bestand aus einem Doppelschleifen-Rohrrahmen mit Teleskopgabel und zwei Federbeinen an der Hinterradschwinge. Am Vorderrad sorgte eine Duo-Duplex-Bremse am Hinterrad eine Duplexbremse für die Verzögerung. Mit dem Modell TZ 250 C (1975) wurde das Fahrwerk überarbeitet, eine Cantileverschwinge mit Zentralfederbein sowie Scheibenbremsen eingeführt. Rennmaschinen bis 1990 1. Der Benzintank fasste 23 Liter, der Ölvorrat betrug 1, 5 Liter. [1]
"Während der folgenden 15 Jahre kamen Privatfahrer weltweit nicht an den TZ-Rennmaschinen vorbei. " – Hugo Wilson [4]
1991 wurde der Motor der TZ 250 gründlich überarbeitet und an die Werksrennmaschine (YZR 250) angepasst. Die neue Modellreihe, nun mit V-Motor, wurde bis 2004 an ausgesuchte Fahrer geliefert. [5]
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Collin MacKellar: Yamaha.
Die Südkurve und der steile Teutschenthaler Berg sind ausgenommen. Die Distanz beträgt jeweils 15 Minuten plus eine Runde. In jeder Klasse werden zwei Wertungsläufe gefahren. In den beiden jüngeren Modell-Klassen erfolgt eine getrennte Wertung für unter und über 50-jährige Fahrer. DKW Rennmaschinen - motorostalgie. In der "Classic"-Klasse wird unterschieden nach dem Alter der Fahrer bis 50, bis 60, bis 66 und ab 66 Jahre. Eintritt: 8 Euro; Kinder unter zehn Jahre frei Parkplätze an der Hauptzufahrt zur Rennstrecke kostenfrei
Aus dem Zeitplan Training ab 08:30 Uhr Wertungsläufe ab 12:45 Uhr Siegerehrung um 19:00 Uhr