Technik Stufenlos contra Powershift:Gegensätze der Getriebe
Gespannt waren wir vor allem auf den Unterschied zwischen Powershift und stufenlosem Antrieb in dieser Klasse. Bei Volllast sind die Powershifter im Vorteil: Die Schlepper mit mechanischem Antrieb sind im Schnitt bei schweren Zugarbeiten mit 249 g/kWh genau 17 g/kWh oder über 6% sparsamer als die Stufenlosen – ein Plus auf dem Acker, das unter Volllast im Schnitt der Gruppe immerhin fast 5 l Diesel pro Stunde einspart (gerechnet jeweils ohne AdBlue). Bei Transportarbeiten, wechselnden Geschwindigkeiten und im Teillastbereich schmilzt dieser Vorsprung, denn das stufenlose Getriebe passt sich viel besser diesen Bedingungen an, als ein Schaltgetriebe mit begrenzter Gangzahl. Die Powershifter haben nur 16 bzw. 19 Vorwärts- und lediglich 4 bzw. 5 Rückwärtsgänge. Interessante Unterschiede gibt es bei den automatischen Schaltprogrammen. Das Powershift von John Deere wechselt nur drei Gänge, abhängig von der Motordrückung. Anders bei Case IH und New Holland: Hier...
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New Holland Getriebe Probleme Cu
Artikel eingestellt am: 29. 4. 2015, 7:29 Quelle: ltm-KE/CNH Deutschland GmbH
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Bildklick blendet Galerie ein. Als neue Getriebeoption bietet New Holland für die TD4F Plantagentraktoren ein Power Shuttle Getriebe mit hydraulisch lastschaltbarer Wendeschaltung und Bedienhebel links unter dem Lenkrad an. Die Zapfwellenschaltung erfolgt jetzt mit Servounterstützung über einen Bedienhebel im Armaturenbrett mittig unterhalb des Lenkrades. Mit den Traktoren der neuen Serie TD4F führt New Holland die Nachfolger der Baureihe T4000F ein. Die Serie TD4F besteht aus den drei Modellen TD4. 70F, TD4. 80F sowie TD4. 90F und soll sich durch ihre kompakte Bauweise mit geringen Höhen und Breiten ideal für den Einsatz im Obstbau respektive in Sonderkulturen eignen. Von ihren Vorgängern unterscheiden sich die TD4F Traktoren insbesondere durch das komplett neue Design, eine neue Getriebeoption und neue Ausstattungsdetails, die mehr Komfort ermöglichen sollen. Angetrieben werden die New Holland TD4F Traktoren wie bereits die T4000F Spezialtraktoren von FPT F5C 4-Zylinder-Motoren mit 3, 2 l Hubraum, deren Wartungsintervall allerdings von 500 auf 600 Stunden erhöht wurde.
Erwähnt werden sollte noch, dass die Hydraulikkupplungen im Heck jetzt höher und mit einem größeren Abstand zueinander angeordnet sind, um das An- und Abkuppeln von Hydraulikschläuchen zu erleichtern. Das Design seiner Obstbautraktoren hat New Holland einer gründlichen Überarbeitung unterzogen und an das der aktuellen Traktoren-Serien angeglichen. Dabei hat es New Holland nicht nur bei einer neuen Motorhaube belassen, sondern auch die hinteren Kotflügel und den kompletten Arbeitsplatz – die Serie TD4F gibt es ausschließlich mit offener Plattform inklusive abklappbarem Überrollbügel – neu gestaltet. So wurden die wichtigsten Getriebe- und Hydraulik-Bedienhebel sowie die Pedale für eine bessere Erreichbarkeit respektive mehr Fahr- und Bedienkomfort ergonomischer angeordnet. Darüber hinaus gibt es jetzt auf beiden hinteren Kotflügeln Handläufe sowie ein offenes Staufach links neben dem Fahrersitz. Autor: Dieser Artikel gefällt Dir? Dann unterstütze unsere Arbeit doch über die > Kaffeekasse!
New Holland Getriebe Probleme
Das ist ein Artikel vom Top-Thema:
agrarheute Traktorvergleich
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Thomas Göggerle/agrarheute
am Montag, 30. 03. 2020 - 10:02
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Getriebe, Kabine und Preis: Die Kompakttraktoren New Holland T5 AutoCommand (AC) und T5 ElektroCommand (EC) haben die selbe Ziffern auf der Haube, unterscheiden sich aber deutlich. Wir haben getestet, welche Stärken und Schwächen sie haben. Sie heißen beide T5. Sie sind beide Kompakttraktoren von New Holland mit über 100 PS und haben einen Dieselmotor. Das war es dann aber auch schon an Gemeinsamkeiten. Die Traktoren T5 gibt es mit Lastschalt- und hoch ausgestattetem Stufenlosgetriebe. Der AutoCommand hat die große Kabine des T6-Bruders drauf. Rund 20. 000 Euro ist der lastschatlbare ElectroCommand günstiger. New Holland T5: Immer FPT-Motor, immer vier Zylinder, trotzdem nicht gleich
Kleinster gemeinsamer Nenner der beiden Testtraktoren ist der Motor, wie übrigens bei allen New-Holland-Modellen vom kleinen T4 bis hin zum neuen T8 Genesis: Den baut immer die konzerneigene Motormarke Fiat Power Train (FPT).
Die Motoren erfüllen nach wie vor die Abgasnorm EU Stufe 3A/Tier 3. Ebenfalls unverändert sind die Motorleistungen. Hier nennt New Holland (nach ECE R120) 48/65 kW/PS für den TD4. 70F, 57/78 kW/PS für den TD4. 80F und 65/88 kW/PS für den TD4. 90F. Wie bei der Serie T4000F ist auch bei der Baureihe TD4F das Synchro Shuttle Getriebe mit mechanischer Wendeschaltung und 12 Vor- und 12 Rückwärtsgängen Serienausstattung. Wie gehabt, kann dieses Getriebe auch mit einer zusätzlichen, nur auf die Vorwärtsgänge wirksamen Kriechgruppe und dann 20 Vorwärtsgängen bestellt werden. Neu ist hingegen die Wunschausstattung mit dem Power Shuttle Getriebe, das über eine hydraulisch lastschaltbare Wendeschaltung mit Bedienhebel links unter dem Lenkrad und ebenso 12 Vor- und 12 Rückwärtsgänge verfügt, allerdings nicht mit der Kriechgruppe ausgerüstet werden kann. Alle Getriebeversionen haben eine maximale Endgeschwindigkeit von 40 km/h. Die Heckzapfwelle bietet wie bisher serienmäßig die Drehzahlkombination 540/540E/Wegzapfwelle und wer auf die Sparzapfwelle verzichten möchte, kann auch den TD4F ohne die Drehzahl 540E bestellen.
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Mehr stört den Betrieb aber die Tatsache, dass schon bei dieser Arbeit an sehr langen Tagen der Dieselvorrat von 250 l nicht ausreicht. Aber nur, dass wir uns nicht missverstehen: Grundsätzlich ist der Durchschnittsverbrauch im Mittel über alle Pflege- und Transportarbeiten mit weniger als 10 l/h sehr in Ordnung! Abgasreinigung mit Fehlermeldung
Wo wir aber gerade beim Motor sind: Der AdBlue-Tank reicht mit seinen 31, 5 l Inhalt für das Aggregat der Abgasstufe IV (Tier 4 final) locker für zwei Dieseltank-Füllungen. Bei nicht ganz 1 300 Betriebsstunden kam aber trotz ausreichendem AdBlue-Vorrat eine Fehlermeldung und das System reduzierte direkt die Motorleistung. Grund war eine fehlerhafte Steckverbindung an einem Kabelbaum. Das war ärgerlich, aber von der Fachwerkstatt dann doch schnell (und innerhalb der Garantie auch kostenlos) behoben. Eine ähnliche, mindestens genauso ärgerliche Bagatelle war eine Leckage im Kühlerschlauch des Heizungskreislaufs nach gut 800 Betriebsstunden. Außer...
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2015 / 3
Die raunende Maske
2016 / 4
Das Flammende Phantom
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Das Grauenvolle Grab
Informationen zur Buchreihe zusammengefasst: Schriftsteller: Jonathan Stroud, 5 Bücher insgesamt, zuletzt erschienen: 2017
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Autor der Serie ist Jonathan Stroud. Executive Producer der Serie ist James Biddle. Die Produktionsfirma Complete Fiction produziert die Serie im Auftrag von Netflix. Der internationale Vertrieb erfolgt durch Netflix. Die Serie wird weltweit bei dem Streaminganbieter Netflix gestreamt. Adaption Jonathan Stroud, der Bestsellerautor von Fantasy-Romanen stammt aus Bedford. Er studierte er Englische Literatur an der Universität York. Nach seinem Abschluss arbeitete er als Lektor bei Walker Books in London. Sein erster Roman, When Buried Fire, wurde 1999 veröffentlicht. Im Jahr 2001 begann er hauptberuflich zu schreiben. Er ist der Autor der äußerst beliebten Bartimäus-Reihe und der Reihe Lockwood und Co. Über das Buch " Lockwood & Co. - Die Seufzende Wendeltreppe " von Jonathan Stroud: Die mutige und talentierte Lucy Carlyle tut sich mit Anthony Lockwood zusammen, dem charismatischen Leiter von Lockwood & Co, einer kleinen Agentur, die unabhängig von jeglicher Aufsicht durch Erwachsene arbeitet.
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04. DER WISPERNDE SCHÄDEL von Jonathan Stroud
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Jonathan Stroud Lockwood & Co. Band 2 und 3 (Autor von Bartimäus)
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Noch können Lockwood und George aber nicht mit den großen Agenturen mithalten. Das soll sich aber mit dem Fall der Seufzenden Wendeltreppe und Lucy, die sie neu ins Team holen, ändern. Zuvor jedoch hat das Team aber ganz andere Schwierigkeiten. Bei ihrem ersten gemeinsamen Fall fackeln sie das Haus ihres Auftraggebers ab und stecken bis zum Hals in Schulden. Um ihnen ihre Schulden aber zu erlassen, wird ihnen ein Fall angeboten, an dem sogar die ganz großen Agenturen versagt haben. Den Dreien bleibt nichts anderes übrig als den Fall der Seufzenden Wendeltreppe anzunehmen und zu hoffen, dass sie diesen überleben. Ganz unten gibt es außerdem noch eine Leseprobe zu Lockwood & Co. Die seufzende Wendeltreppe! Lockwood und Co – Die Seufzende Wendeltreppe ist ein wirklich genialer Auftakt für die kommende Reihe. Das Buch ist unglaublich flüssig geschrieben, sodass ich das Buch gar nicht mehr aus der Hand legen wollte. Es ist aus der Sicht von der Hauptfigur Lucy geschrieben, die unglaublich viel Humor und Sarkasmus bietet.
Wer ist Jonathan Stroud? Jonathan Anthony Stroud (geboren am 27. Oktober 1970 in Bedford) ist ein britischer Autor von Fantasy-Romanen, der vor allem durch die Jugendbuchreihe Bartimäus und die Kinderbuchreihe Lockwood & Co. bekannt wurde. Seine Bücher spielen in der Regel in einem alternativen London mit Fantasy-Elementen und wurden für ihre Satire und die Verwendung von Magie zur Darstellung von Klassenkämpfen gelobt. Die Bartimäus-Reihe wurde mit dem Grand Prix de l'Imaginaire und dem Mythopoeic Fantasy Award ausgezeichnet. Strouds Werke wurden auch in die ALA-Liste der bemerkenswerten Kinder- und Jugendbücher aufgenommen. Für 2020 kündigte Netflix eine Fernsehserie an, die auf Lockwood & Co. basiert und deren Dreharbeiten im Juli 2021 begannen. Schon in jungen Jahren begann Stroud, Geschichten zu schreiben. Er führt seine Liebe zum Lesen und Schreiben darauf zurück, dass er im Alter zwischen sieben und neun Jahren krank war und deswegen viel Zeit und Ablenkung benötigte. Nach seinem Studium der englischen Literatur arbeitete Stroud als Redakteur für einen Verlag.