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#1
Hallo! Mit wie viel Drehmoment müssen die Antriebswellenschrauben vom Passat 1. 9 Tdi Bj 2001 angezogen werden? MKB ist AVF
Danke im Vorraus! Anziehdremomente gesucht! - Sonstige Themen rund um das Fahrzeug - Touran-24.de. #2
Ich glaube 180Nm meine halten damit schon eine ganze Weile
#3
pax
Getriebeseitig: M8 Schrauben 40 Nm; M10 Schrauben 80 Nm (je nachdem welche verbaut sind)
Radseitig: M14 Schraube 115 Nm, anschliessend 180 Grad weiterdrehen; M16 Schraube 190 Nm, anschliessend 180 Grad weiterdrehen (je nachdem welche verbaut ist)
Infos aus Etzold, "So wird's gemacht", 6. Auflage (2004)
Bye
pax
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#14
Habe ja die Antworten schon gelesen, aber mir will nicht in den Kopf rein wie man an die Schraube der Radnabe kommt wenn das Rad drauf ist und warum um himmelswillen vertauscht man das mit den Radmuttern
#15
Zitat
auf das Bild bin ich gespannt
#16
Ich versuche es nochmal zu erklären: Habe von dem Winterreifen vorne die fünf Radmuttern gelöst. Ich bekam das Rad aber nicht ab. Auch Hammer etc. brachten keine Hilfe. Da war mein Gedanke, ob das Rad evtl. durch die Schraube in der Mitte auch noch befestigt ist. Also habe ich die gelöst und erneut probiert, das Rad abzubekommen. Als ich es dann geschafft hatte stellte ich fest, dass die Schraube mit der Befestigung des Rades nichts zu tun hat. Hat übrigens 7, 62 € gekostet und der Meister wollte mir erst erzählen, ich solle sie mit 400nm anziehen. Drehmoment Antriebswelle/Radlager. Habe ihm dann gebeten besser nochmal nachzusehen. Dann kam er auf 45nm und 80°...
#17
Danke für deine Erklärung. Stahlfelgen rosten gerne fest über die Wintermonate. Ein ordentlichen Tritt dagegen wenn die Radmuttern locker sind und dann lösen sie sich meistens
#18
Aber bitte nur wenn das Auto sicher auf einem Unterstellbock steht und der Heber oder zumindest ein Rad oder sowas zur Sicherheit auch noch irgendwo drunter stehen, auf keinen Fall mit dem wackligen original Wagenheber.
Drehmoment Antriebswelle/Radlager
#7
Hey, danke. Dann lasse ich hinten in der Werkstatt machen. Wir hoffentlich nicht so teuer....
Wegen vorne habe ich mich eben bei VW erkundigt. Die Mutter wird wenn das Rad in der Luft ist mit 200NM angezogen, dann um 360° gelöst, dann mit 50 NM angezogen und dann noch einmal um 60° angezogen... Ziemlich blöd ^^ Warum macht man sowas? #8
Habe die Federn jetzt drann.... Man sieht kaum, dass er tiefer ist. Nur wenn man es weiß. Es sind 40er Federn von ap... Setzt der sich noch so, dass man esmehr sieht? Habe da ein Problem beim Fahren festgestellt und hoffe es ist nichts helft mir weiter. Beim Fahren (eig nur beim Lenken) klackt und knarrt es jetzt immer richtig dolle.... Ich dachte ich würde aufsetzen (obwohl man nur ganz wenig sieht, dass er tiefer ist). Habe dann mal im Stand am Lenkrad gedreht.. Anzugsdrehmoment Antriebswellenschrauben | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Da klackt es auch. Sogar wenn das Rad in Mittelstellung kommt... Platz zwischen Rad und Kotflügel ist noch genug. Was kann das sein? Bitte helft mir
Thema: Frage zum Drehmoment der Antriebswelle!
8D/B5 Anziehdrehmoment Zentralschraube Radlager
Was mich etwas gewundert hat ist die Tatsache dass hier keine Sprengringe zur Lagersicherung eingebaut werden. Aber gut... das lager wird auch ohne Sicherung niemals rauskommen. Lukas S.
Reged: 06/07/2003
Posts: 2902
Loc: Hannover, Freie und Hansestadt Danzig,
Alles vielen Radlagern von SKF/FAG gibt es keinen Sicherungsring mich auch damals gewundert, als ich bei mir die Radlager an der VA gewechselt SKF angerufen und man teilte mir mit, dass die Wahrscheinlichkeit der "Wanderung" des Radlagers weniger als bei 0 liegt. Gruss Lukas
IT'S NOT A TRICK, IT'S quattro
Yes, ich mache mir da keine Gedanken drum. Radnabe ist richtig angezogen und somit sollte es gut sein. Ich überlege mir noch, ob ich die Lager an der VA auch mache. Die sind bestimmt nicht viel besser als die der HA. Ist ja schließlich kein risiger Kostenaufwand. Wie man so lange ein mahlendes Geräusch ignorieren kann ist mir absolut unverständlich. Musik lauter und weiter geht's... Danke & Gruß,
Salü Gemeinde, die Radlager an der VA werden jetzt doch gemacht.
Anzugsdrehmoment Antriebswellenschrauben | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum
Nur bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug festziehen -Unfallgefahr-. Sechskantschraube +180° weiterdrehen. Danke, Schorni - Da du Etzold bestätigst, wäre ich sehr an deiner Quelle interessiert
Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.
Radlager
Wenn die Kiste runter kommt magst du dein Bein oder sonstiges nämlich lieber nicht da drunter haben
#19
Da gehe ich doch mal von aus, das der Mondeo abgesichert ist
#20
komm trau Dich... nimm die 400Nm und berichte uns
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Die Mutter war hin. ATU hatte leider neue Öffnungszeiten und hatte somit auf nen Samstag um 17Uhr zu:-( VW und die ganzen anderen Läden hier im Landkreis ebenfalls. In den Baumärkten hatten wir ebenfalls keine Chance, zumindest bis Montag eine andere Mutter zu bekommen. Also habe ich jetzt bis MOntag abend kein Auto mehr:-(
Fahre Montag zu VW. Die werden so ne Mutter ja wohl vorrätig haben. Weißt du trotzdem den Drehmoment, mit dem sie angezogen wird?! Mein Schlüssel kann nur bis 210NM., Reicht das? Frage sonst Montag bei VW...
PS: Muss um die hintern Federn zu wechseln der Wagen auf ne Bühne und die Achse ein Stück abgelassen werden? Dann müsste ich nämlich in eine Werkstatt:-(
#6
DasDrehmoment ist garnochtmal so hoch, nur werden die Muttern erst mit einem Drehmoment vorgezogen und dann in einem bestimmten Drehwinkel nachgezogen. Aus dem Kopf weiß ich es auch nicht, von daher besser nachfragen. Übrigens, festgegammelt war die Welle nicht, sie ist in der Nabe verklebt. Und die Hinterachse müßte schon entlastet werden da die Federn doch einiges an Vorspannung haben.