München (ots) -
Irres Münchner Comeback in Berlin, weil den Eisbären die Puste ausgeht. Der EHC Red Bull München macht aus einem 0:3 ein 4:3 und feiert damit den 1. Sieg in der Finalserie. "Wahnsinn, was die Jungs da aufs Eis gebracht haben", freute sich Münchens Konrad Abeltshauser, der selbst den Siegtreffer von Zachary Redmond auflegte. Vor zu viel Euphorie warnte er jedoch: "Wir sind jetzt stolz auf den Sieg, aber übermorgen geht es schon weiter. " Ab 15 Uhr am Sonntag live bei MagentaSport. Tristesse gab es trotz verspielter Führung bei Berlins Frank Hördler nicht, der die Niederlage nur an Kleinigkeiten festmachte und deswegen fand: "Das ist nichts Dramatisches. " Nachfolgend die wichtigsten Stimmen vom 1. Finale - bei Verwendung bitte die Quelle MagentaSport benennen. Jeden Tag Eishockey an diesem Wochenende. Morgen trifft die deutsche Nationalmannschaft auf die Slowakei (ab 16. Bei jessy schillerstraße berlin 2022. 45 Uhr live bei MagentaSport), ehe dann am Sonntag Spiel 2 zwischen München gegen Berlin in der Finalserie ansteht - ab 15.
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Vorbereitungsspiel in Dresden gegen die Slowakei und nimmt damit aus 5 Vorbereitungsspielen 2 Siege und 3 Niederlagen mit. Janik Möser kehrte erst jetzt zur Nationalmannschaft hinzu. Zum Spiel sagte er: "Wir waren im 1. Drittel einfach zu sehr beeindruckt vom Tempo der Slowaken. Dann haben wir uns aber relativ schnell gefangen... Dann ging es hin und her und am Ende hat es leider nicht gereicht. " Taro Jentzsch: "Wir waren am Anfang einfach nur nicht wach. Bei Jessy | Öffnungszeiten. Das waren 3 Tore, die man hätte verteidigen können... Im 2. und 3. Drittel war es dann aber unser Spiel... Wir müssen jetzt nur ein bisschen mehr Tore schießen und dann sollte das Klappen. " DEB-Präsident Franz Reindl zu den Chancen des deutschen Teams bei der WM: "Ich sehe die Gruppe überhaupt nicht als leicht an. Die ist unglaublich schwierig, die Aufgabe. Man hat gleich Kanada zum Start und dann die Schweiz als letzten Gegner, wo es noch um alles gehen kann. Ich schätze die Gruppe sehr stark ein, weil man auch mental bereit sein muss, gegen jeden Gegner zu bestehen.
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wenn der fehler nicht mehr im dauerspeicher abgelegt ist muß der fehler erst mehrmals auftretten bzw dauerhaft vorhanden sein bevor die leuchte angeht. Daran hatte ich auch schonmal gedacht. Aber da sich der Fehler ja wohl von selbst wieder gelöscht hat, werde ich mir sowas zur Zeit nicht kaufen. Aber wenn, dann muss es ein OBD Gerät sein? Wo ist beim Fiesta Sport überhaupt der Anschluss dafür? Fiesta Sport (zumindest mein 2001er Zetec SE) hat schon OBD2 - Anschluss ist im Fahrerfussraum.. links auf der Seite Richtung Tür da in der Schwellerverkleidung
Danke für die Info. Jetzt weiß ich wenigstens endlich wo der Anschluss ist. Fehlerspeicher auslesen und löschen: OBD-2 im Auto - AUTO BILD. Meiner ist auch Bj 2001 und ich denke dann habe ich wohl auch OBD2. wenn da hast OBD! OBD2 gabs beim mk5 noch nicht. hi, ist da software dabei? oder hat jemand ne idee welche funktioniert? ich hab mir mal OBD SCAN TECH organisiert. kam aber noch nihct zum testen
hab auch eine stecker für meinen neuen alfa, da funktioniert fiatecuscan bestens...
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B. Stellglieder zur Funktionsprüfung ansteuern oder auch das Steuergerät in einen Modus versetzen, der beim Auffinden von Wackelkontakten/Kabelbrüchen hilft. @ Daria
> Wer keine Ahnung von der Materie hat, lieber die Profis ran lassen <
Hmmm... - was mir da etwas zu denken gibt:
Die Titanic wurde von Profis gebaut,
die Arche Noah von einem Laien...
Grüsse,
Hartmut
#12
@Hartmut:
Hacky67 schrieb:
Gott persönlich hat aber die Arche gesteuert, die Titanic nicht. Vielleicht jedoch den Eisberg...........
#13
Ziehe da mal genauere Erkundigungen bei deinem Dorfpfarrer ein... Die Arche wurde überhaupt nicht gesteuert. Voraussetzung dazu wäre
ein Antrieb. Den hatte sie nicht, sie wurde getrieben. Und: Bei ihr haben keine Profis im vorhinein vollmundig behauptet, sie
sei "unsinkbar". Ford transit fehlerspeicher auslesen ohne diagnosegerät opel. P. S. : Bevor ich einen Profi, der möglicherweise die Hälfte des zu erlernenden Wissens
(50% genügen für ein "ausreichend") bereits vor der Prüfung vergessen hat - die andere
Hälfte möglicherweise nach ihr - als Kapazität für mein Fahrzeug, geschweige denn als
"Gott", ansehe, friert eher die Hölle zu.
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#1
Wie ich gelesen habe hat der Mondeo ja unter der Lenksäule den Stecker fürs auslesen. Ich weis auch das man damit wohl das MstG nicht auslesen kann. Daher meine Frage: WAS ist auslesbar. Geht mir speziell ums ABS und Airbag System. Falls ich mal Probleme damit haben sollte will ich gerne direkt wissen wo der Fehler liegt. Ein Interface hab ich hier liegen. FORD MONDEO IV (BA7) OBD Diagnosegerät & Software von autoaid.de. Müsste dann bloß noch wissen was für ne Software ich brauch. #2
Gar keine, bringt nichts. Ich gebe mir seit Jahren hier (und anderswo) Mühe, diese Halb-Informationen richtigzustellen, die sich dichter um das "Auslesen" ranken wie die Rosenhecke um Dornröschen Die meisten Leute haben offensichtlich keine Ahnung, wie die Systeme tatsächlich arbeiten und was und wie machbar ist. Leider sind auch welche darunter, die dann ihr Halbwissen hinausposaunen und verbreiten. Aber es ist wohl ein Kampf gegen Windmühlen. Also:
Wenn Dein Mondeo ein Baujahr (nicht Erstzulassung! ) 1995 oder später ist, hat er im Fahrerfußraum den 16-poligen Diagnosestecker.
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Und beispielsweise feststellen, in welchem Drehzahlbereich der Ladedruck unterschritten wird. In diesem Fall können Sie - sofern es sich nur um einen sehr kleinen Drehzahlbereich handelt - diesen Bereich während der Fahrt vermeiden und somit das Auftreten der Fehlermeldung verhindern (die Fehlermeldung tritt nämlich erst auf, wenn der Ladedruck für einen gewissen vom Hersteller vorgegebenen Zeitraum unterschritten wird. Sie können also problemlos über den problematischen Drehzahlbereich hinaus höher drehen und damit die Problemzone schnell wieder verlassen). Damit lässt sich dann beispielsweise eine Urlaubsfahrt ohne teure Reparatur unterwegs überstehen. Ford transit fehlerspeicher auslesen ohne diagnosegerät kaufen. Langfristig sollte der Fehler jedoch ursächlich gelöst werden. Wichtig bevor Sie das oben beschriebene Procedere durchführen:
Lassen Sie von Fachleuten ausschließen, dass kein ernstes mechanisches Motorproblem vorliegt beziehungsweise kein Problem, das zu einem mechanischen Motorschaden führen kann. Falls das der Fall sein sollte, dürfen Sie nicht mehr weiter fahren und auch nicht den Fehlercode löschen!
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Die Abkürzung OBD steht für On-Board-Diagnose, dem im Fahrzeug integrierten Diagnosesystem. Wird der Fehlerspeicher abgerufen, können vorhandene Defekte erkannt und behoben werden, bevor sie zu großen und damit meist teuren Problemen werden. Vor der Vereinheitlichung der Systeme durch den OBD-2-Stecker war es deutlich komplizierter, den Fehlerspeicher auszulesen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jeder Automobilhersteller hatte mindestens einen eigenen Anschluss, die Informationen wurden nach unterschiedlichen Prinzipien erfasst und ausgewertet. Autobesitzer, die eine freie Werkstatt aufsuchten, bekamen unter Umständen keine Hilfe, weil die Werkstätten sich nicht mit allen erhältlichen Steckern ausstatten konnten. Auch heutzutage müssen Besitzer älterer Autos Werkstätten suchen, die über einen guten Fundus an vergangenen Anschlüssen verfügen. OBD-Adapter
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