#9
Hi, fahre auch 225er im Winter. ja auch oft trocken, 2. habe ich noch keine getrennten Felgen. Müßten Winterreifen nicht wegen dem prinzipiell groberen Profil bei Nässe nicht besser sein als Sommerreifen? Gruß Wilhelm --------------------------------- gepostet via Webinterface
#10
HI! Gebe auch mal meinen "Senf" dazu... Egal ob Quattro oder nicht: Auf Autos, die jeden Tag bewegt werden müssen, gehören Winterreifen (oder aber Ganzjahresreifen, aber das ist ein anderes Thema! ). Aus, Ende, Basta! Alles andere gefährdet einen selbst und - das ist das Schlimme - andere Menschen! wrote:
Hi, fahre auch 225er im Winter. habe ich noch keine getrennten Felgen. Ich werde 205er im Winter auf den 16" Serienfelgen fahren (war mit dem TTC225 noch nicht im Winter unterwegs), hatte sie bei eBay ersteigert, im Sommer die 17" Serienfelgen mit 225 wie gehabt. Winterreifen 225 oder 205 in 17" ???. Sicher ist es auch oft trocken, aber meistens kommt es anders als man denkt... Das ständige Ummontieren macht die Reifen nicht besser! 200EUR für einen Satz Winterfelgen sollten drin, oder aber der Mehrpreis eines guten 225er Winterreifens gegenüber eines 205ers macht schon einen Satz 16" Felgen aus, sie müssen ja nicht neu sein!
205 Oder 225 Winterreifen Berlin
Da steht dann schon am Anfang der Paßstraßen manchmal die Gendarmerie und läßt alle ohne Ketten gerade wieder umkehren oder Ketten montieren. Ist auch sinnvoll, denn es gibt immer ein paar Leute die glauben, sie kommen überall durch. Ist nur leider nicht immer so, trotz Allrad und Winterreifen ist irgenwann mal Ende und spätestens, wenn ein Reisebus ohne Ketten auf dem Paß quersteht dann zweifelt man doch stark am IQ der Fahrer die dann meinen (ohne Ketten) trotzdem vorbeizukommen, dann in den Bus reinrutschen und den Paß gänzlich blockieren (habe ich so schon erlebt und konnte nur mit dem Kopf schütteln). Sicher sehen dickere Schlappen besser aus, aber wenn ich damit in den Skiurlaub will, muß ich leider in den sauren Apfel beissen und die Standardgröße montieren Mark TTCQ225 WI MV 250 schrieb im Newsbeitrag news:3f814185. b57. Echt schon mal kontroliert worden? Ich bisher noch nie. 205 oder 225 winterreifen video. Vielleicht liegt dann eine Sondergenehmigung dem Fahrzeug bei:-)) Harald --------------------------------- gepostet via Webinterface
#15
Das macht doch Spaß...
205 Oder 225 Winterreifen 2021
Z. B. Fulda Montero Kristall Habe auch mal Champiro Winterreifen waren schrecklich, kein Grip und kaum Traktion. Kein Vergleich zu Fulda. Viele Gre Pommes
- BMW E90 LCI 330dA - - BMW F30 320d -
Das mit dem schmaler = besser ist schon lange nicht mehr aktuell. Schaut euch mal diverse Test von ADAC und anderen glaubwrdigen Einrichtungen an... 205 oder 225 winterreifen 2021. t care about tomorrow! So, will mich hier auchmal zu Wort melden. Ich stehe auch gerade vor der Frage welche Winerpneus ich mir anschaffe. Bei mir geht es um eine Neuanschaffung, da ich ganz sicher nicht mit meinen M135er mit Mischbereifung durch den Winter will. Ich bin allerdings immer noch total verunsichert was die Grsse angeht. In meiner engeren Auswahl stehen Sternspeiche 44 mit Pilot Alpin PA 2 der Grsse 225/45 R17 91H fr runde 1300 EUR oder die Radialspeiche 73 mit Continental TS 790 in 205/50 R17 93H fr 1100 EUR. Wie schon so oft angesprochen liegt auch hier selten mal Schnee und vom fahren her denke mal sind die 225er halt dann nicht so die Megaumstellung weil die ja gut auf der Strasse liegen und mir die Sternspeiche 44 auch deutlich besser von der Optik zusagt.
205 Oder 225 Winterreifen Profiltiefe
#8
Moin,
Du darfst nur das fahren, was eingetragen ist. Ich fahre 215er, ist nicht eingetragen, keinen TÜV. Bezahlt, Nachprüfung und nochmal bezahlen. Gruß Roman
#9
Es ist gar nichts eingetragen... Bzw. Stehen keine Reifengrössen drin. #10
Jetzt hast Du es tatsächlich geschafft mich zu verwirren
Ich wiederhole mich mal
#11
Hoi,
fahre 205er auf den originalen 16" Stahlfelgen vom 111er. Soviel ich aber weiss, dürfen die 215 auch drauf, steht glaub in der Betriebsanleitung. Ich denke nicht, dass der Unterschied im täglichen Strassenverkehr gravierend ist. Die 205er gehen bei mir zumindest mit Schneeketten. Gruss aus der (verschneiten) Ostschweiz
Fabien
#12
Hi,
ich fahre im Winter 225er. Mit den 205ern hatte ich bei Nässe Traktionsprobleme
Gruß, Uwe
#13
Falls du die original T4-Stahlfelgen in 6x16 benutzt, dann ist es egal ob 205/60 oder 215/60. Ist beides von VW für diese Felge freigegeben. #14
Ist beides von VW für diese Felge freigegeben. So einfach ist das nicht. 205/55/R16 oder 225/45/R17? (Auto, Auto und Motorrad, Reifengröße). Bei der 15"-Felge wurden von VW auch sowohl die 195/70 als auch die 205/65 Pneus freigegeben.
Winterreifen 205 Oder 225
So übel ists nicht, wenn auch etwas schwammig in schnell gefahrenen Kurven....
Gruß Chris
#32
ich werde nach dem nächsten Winter meine 205er gegen 225 tauschen. ein schneller Spurwechsel macht sich damit auf der Autobahn deutlich eleganter. Auf schnee und auf Eis (die strassen waren bei uns mindestens 5Wochen im letzten wWinter durchgehend mit Eis bedeckt, centimeterdick) ist es eh egal ob ein paar cm schmaler oder Breiter. touringfan
von einem Sicherheitsrisiko möchte ich nicht sprechen, man muss die Fahrweise nur entsprechend der Physik anpassen. Gruss von der Nordsee
#33
also wenn ihr wissen wollt was winter heist kommt nach kärnten... 205 oder 225 winterreifen de. Meine empfehlung für den winter ist 225/60/15... breit hoch und grausig. aber letzten endes brauchte ich noch nie schneeketten wo andere schon lange montiert hatten(sag nur katschberg) Die kombi ist einfach nur genial... hatte 205er-nie wieder... 225/16er haben das problem das die flanke durch den querschnitt zu klein istund geben zu wenig nach beim anfahren... von 17er im winter red i net, weil sicherheit geht einfach vor... will niemanden beleidigen, sind persönliche erfahrungen.....
#34
Original von Bmw-rider Moin!
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Gute Preis-Leistung-Verhältnis von Gartentoren aus Polen
Beim Kauf eines elektrisch gesteuerten Schiebe- oder Drehtor aus Polen bekommt man eine Garantie des fairen Preises. Die Herstellerpreise sind viel vorteilhafter als die, die die Vermittler in Deutschland anbieten. Außerdem bieten die polnischen Unternehmen die hochqualitative Ausführung, beste Materialien und eine Vielfalt an Designs an. Zum fairen Preis bieten die Hersteller aus Polen hochwertige Holz-, Doppelstabmatten-, Schmiede-, Aluminiumtore und andere an. Bei den edlen Gartentoren aus Holz sollte man nur darauf achten, dass sie regelmäßig imprägniert werden müssen. Die widerstandsfähigen Doppelstabmattentore bestehen aus zusammengeschweißten horizontalen und vertikalen Stäben, die entweder 868 oder 656, und davon hängt ihre Robustheit. Gartentore aus Schmiedeeisen sind mit vielen dekorativen Elementen versehen, wodurch sie sehr vornehm ausschauen. Das Gartentor sollte sowohl ans Haus als auch an die Nachbargrundstücke und die ganze Zaunanlage angepasst werden.
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Per Fernbedienung findet alles problemlos statt und man steuert das Gartentor komfortabel aus dem Auto heraus. Nicht zu vergessen ist die Laufschiene bei dem bodengeführten Schiebetor, da sie eine Bedrohung darstellen kann. Sie stellt eine Gefahr für darüberfahrende Autoreifen und auch eine Stolperfalle dar. Sinnvoll wäre es sie irgendwie zu beleuchten. Einfache und bequeme Bedienung von elektrischen Gartentoren aus Polen
Die Öffnung per Handsender ist komfortabel und nutzerfreundlich. Man muss nicht aus dem Auto zweimal aussteigen, was besonders vorteilhaft ist, wenn die Wetterbedingungen schlecht sind, es regnet, schneit oder sehr kalt ist. Ein elektrisch gesteuertes Gartentor aus Polen öffnet man, indem man immer noch in dem Auto sitzt. Ebenfalls besteht die Möglichkeit, dass jemand das Gartentor per Knopfdruck für uns öffnet. Drüber hinaus lässt sich ein Gartentor auch mit Akku ohne Strom bedienen. Automatischer Antrieb ist empfehlenswert für alle, die sich die Bequemlichkeit schätzen, und dank der neuesten Technologie funktioniert dieser einwandfrei und ist gegen widrige Witterungsverhältnisse unempfindlich.
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Ein Gartentor ist ein obligatorisches Element der Umzäunung. Es schützt vor ungebetenen Gästen und zugleich ermöglicht die Einfahrt zum Grundstück. Welche Lösung wäre die best für Sie? Welche Eigenschaften ausschlaggebend sind? Wie soll es an das Design des Gebäudes und die Umzäunung angepasst werden? Die Antwort auf diese Fragen sind unsere Gartentore aus Polen, die eine Kombination der Funktionalität und Zuverlässigkeit anbieten. Solide Gartentore aus Schmiedeeisen für mehrere Jahre
Wir legen großen Wert auf die Qualität. Das bedeutet, dass unser Endprodukt über die besten Eigenschaften verfügt:
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Wenn man sich für den elektrischen Antrieb entscheidet, ist das fast ohne Bedeutung, doch nicht zu vergessen ist die Tatsache, dass die Drehtore stärkere Motoren brauchen, was höhere Kosten verursacht. Einen anderen Vorteil von den Drehtoren macht die leichtere Montage aus, außerdem benötigen sie keinen Betonestrich, andererseits muss man für sie mehr Platz auf dem Grundstück vorsehen, da sich die Drehtore aus Sicherheitsgründen nach innen öffnen. Beim Stromausfall ist es möglich, die elektrisch gesteuerten Tore aus Polen problemlos zu öffnen. Sie werden ebenfalls mit Lichtschranken und Kontaktleisten ausgerüstet, die die höchstmögliche Sicherheit garantieren. Vor allem ist aber die Öffnung per Handsender komfortabel und nutzerfreundlich. Die Antriebseinheit ist im Torpfosten verbaut, deshalb ist diese vor Sonne, Regen etc. geschützt. Es wundert nicht, dass sich immer mehr Grundstücksbesitzer für elektrisch gesteuerte Tore aus Polen entscheiden. Vor allem werden sie aber auf den Industriegeländen montiert.
Ein feuerverzinktes Gartentor vom polnischen Hersteller mit Doppelstabmattenfüllung, einer Höhe von 1230mm und Breite von 1200mm kostet momentan 278, 03€ Brutto, zum Vergleich ein Gartentor in derselben Ausführung kostet in Detschland momentan 374, 94 €. Sie haben also durchschnittlich bei uns den Preisvorteil von ca. 35%. Preise von Gartentoren in anderen Höhen und Breiten können Sie ganz einfach in unserem Online- Konfigurator ermittlen. Gartentor- technische Daten und dennen Einfluss auf den Preis Technische Daten die einen dirketen Einfluss auf den Preis haben sind: Füllung- 6/5/6 (leichte Ausführung) und 8/6/8mm (schwere Ausführung) Höhe- 1030mm, 1230mm, 1430mm, 163 0mm 1830mm und 2030mm. Breite- 800mm, 900mm, 1000mm, 1100mm, 1200mm und 1300mm Pfostenstärke-80x80x2mm und 80x80x3mm Randsteinhalter Beschichtngsart- Feuerverzinkt, Pulverbeschichtet, Feuerverzinkt und Pulverbeschichtet (Duplex) Haben Sie schon die technische Daten bestimmt? Erst jetzt können wir Ihre Frage " Was kostet ein Gartentor mit Dopplelstabmattenfüllung aus Polen? "