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Versottung
Folgende spürbaren Auswirkungen kann eine Versottung zur Folge haben:
-Unrunder Motorlauf. -Motor ruckelt. -Motor hat keine Leistung. -Im Motorsteuergerät können verschiedene Fehler gespeichert sein. MEHR INFOS HIER:
Drallklappen & Funktion
VORABTEST ISTA FÜR: N47 / N57 / B37 / B47 / B57
Antrieb – Diesel Elektronik – Luftmassensystem – Versottung Ansaugkanäle
Wird von diesem eine Verkokung erkannt, so ist die Reinigung der Ansaugleitung (Sammler für Ansaugluft) sowie der Einlasskanäle im Zylinderkopf durchzuführen. BMW E60 | E61 Ansaugbrücke ausbauen | Drallklappen entfernen | Anleitung | Drehmomentwerte | - YouTube. VORABTEST ISTA FÜR: M47 und M57
Antrieb – Diesel Elektronik – Luftmassensystem – Drallklappen
Hierbei ist durch Sichtprüfung auf schnelles und vollständiges Schließen der Drallklappen zu achten! Schließen die Drallklappen nur langsam oder unvollständig, so ist das ein Indiz für Verkokung. Sind keine Drallklappen verbaut, so kann eine mögliche Verkokung nur durch eine Sichtprüfung an der Sauganlage festgestellt werden. Im Falle einer Verkokung ist die Reinigung der Ansaugleitung (Sammler für Ansaugluft) sowie der Einlasskanäle im Zylinderkopf durchzuführen.
Bmw E60 Ansaugbrücke Ausbauen Anleitung Video
Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 19. 08. 2006
Marl
Deutschland
86 Beiträge
Hallo, hat jemand zufllig die Anleitung aus dem TIS zum Ausbau der M52 Ansaugbrcke. Ich habe im Netz nichts brauchbares gefunden. MfG
Mitglied: seit 2005
Hallo mindwalker,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anleitung aus TIS fr M52 Ansaugbrckenausbau"! Gru
hnliche Beitrge
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Ich kanns versuchen auszudrucken und geht meine schwarze Farbe zur Neige und ich kanns nicht garantieren das es heute noch klappt. Anonsten msstest du bis Mitte nchster Woche warten, dann mach ich das auf der Arbeit. MfG
Mitglied seit: 15. 06. 2005
Amberg b. Buchloe
2370 Beiträge
Ist nicht schwer das Teil auszubauen. Ich hab das alles rausgebaut. BMW Ansaugbrücke reinigen & Adaptionen reset - BimmerGuide. Luftfilterkasten, Lmm, Gummischlauch zwischen Geds und Lmm. Dann kannst die 6 Muttern am Motorblock aufmachen. E36 332ti Mitglied im Regio Team Schwaben....... Einspritzdsen, Abschlusswand der Spritzwand, Unterdruck-Klimbim unter der Brcke, Brckenhalterung am Block, lmestab von der Brcke l halt etwas eng untendrunter, aber nix was einen umbringt.
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#1
Hallo, kann mir jemand mal kurz beschreiben wie ich die ASB ausbauen kann? Brauche ich Spezialwerkzeug und muss ich etwas beachten? Danke! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#2
Guck mal bei Motortalk im F10/F11 Forum ist ganze Story, sogar mit Bildern. Gruss
#3
Zitat
Guck mal bei Motortalk im F10/F11 Forum ist ganze Story, sogar mit Bildern. Gruss
Danke Brauche ich dafür Aussentorx? BMW Druckwandler AGR wechseln ohne Ausbau der Ansaugbrücke, 5er E60 E61 Diesel M57 Motor, 3L Diesel - YouTube. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#4
Ja, man braucht auf jeden Fall Aussentorx Stecknüsse, z. B. am AGR Rohr sind welche verbaut. #5
Hilfe hab alles abgebaut aber verdammt nochmal muss dieses Rohr komplett ab????? [Blockierte Grafik:] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#6
Na klar muss das AGR-Rohr ab. Es mündet doch direkt nach der Drosselklappe in die Ansaugbrücke. Wie willst Du selbige denn ausbauen, wenn das Rohr nicht ab ist? Im anderen Thread hast Du geschrieben, dass die Ansaugbrücke vor 5000km bereits runter war, aber alles ganz sauber gewesen ist. Wieso soll sie denn jetzt schon wieder runter und weshalb machst Du das nicht exakt so wie das letzte Mal?
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Im Funktionstest wird das dadurch sichtbar, dass die Position der Drallklappen dem Ansteuerungswert nur verzögert folgt. A nsaugbrücke und alle dazugehörigen Teile sauber machen und diese Adaptionen VORHER resetten! Bmw e60 ansaugbrücke ausbauen anleitung usa. Kann sein das bei M47/M57 die Optionen anders heißen oder nicht vorhanden sind, dann müsst ihr es auch nicht machen! ISTA
Fahrzeugbehandlung ->Servicefunktionen -> Antrieb -> Diesel Elektronik DDEx (x für Nummer) -> Adaptionen zurücksetzen
+Kraftstoffsystem
+Luftmassensystem Fahrzeugbehandlung ->Servicefunktionen -> Antrieb -> Diesel Elektronik DDEx (x für Nummer) -> Korrekturwerte Injektoren zurücksetzten
— Auto danach einschlafen lassen während man alles reinigt und wieder zusammen bauen, dann anschließend Starten und warm laufen lassen! —
Danach folgendes:
Fahrzeugbehandlung -> Fehlersuche -> Funktionsstruktur ->> Antrieb -> Diesel Elektronik DDEx (x für Nummer) -> Luftmassensystem: +Drallklappen/Drallklappensteller +Ladedruckregelung/Ladedrucksensor
Adaption Drallklappensteller
Für den elektrischen Drallklappensteller wird ein Adaptionswert im DDE- Steuergerät gespeichert.
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Der Effekt ist umso stärker spürbar, je höher die Drehzahl ist. Auf die Laufruhe im Leerlaufbereich dagegen wirkt sich ein versotteter Ansaugbereich nicht aus. Funktionstest Luftmassenabweichungen. Durch die Querschnittsreduzierung des Ansaugbereichs wird die Berechnung des Luftmassenstroms, die im Motorsteuergerät läuft, verfälscht. Bmw e60 ansaugbrücke ausbauen anleitung. Mithilfe des Funktionstests Luftmassenmesser kann die daraus resultierende Abweichung zwischen gemessener Luftmasse und berechneter Luftmasse festgestellt werden. Wenn der Ansaugbereich versottet ist, fällt die gemessene Luftmasse unter den berechneten Wert. Der Effekt ist umso stärker, je höher die Drehzahl ist. Funktionstest Drallklappen
Drallklappen sind bei folgenden Motorvarianten nicht verbaut:
N47 im MINI mit den Abgasnormen Euro 3, Euro 4 oder Euro 5. Alle N47 mit unterer Leistungsklasse. M57 325d 197ps
Wenn der Ansaugbereich versottet ist, verschlechtert sich das dynamische Verhalten der Drallklappen. Vor allem das Schließen der Drallklappen, kurz bevor der geschlossene Zustand erreicht ist, verlangsamt sich merklich.
Da hat es doch auch geklappt? #7
Ich trau ihm nicht... Ich habe das Rohr abgebaut was ist mit dem Guten Stück hier? Danke vielmals für die Hilfe.. [Blockierte Grafik:] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#8
Ich habe 7 schrauben der ASB gelöst aber es hängt an dem Rohr und in diesem Bereich alles wackelt auch die Schraube die da versteckt sitzt habe ich gelöst... Aber komme nicht weiter Achja ich tausche auch das Glühsteuergerät... [Blockierte Grafik:] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#9
Äähm, ich meinte eigentlich, dass Du das komplette Teil von der Ansaugbrücke entfernst und nicht Stück für Stück.... Es müsste eigentlich reichen die Schrauben direkt nach dem Abgastemperatursensor zu lösen (hast Du bereits getan). Bmw e60 ansaugbrücke ausbauen anleitung video. Vielleicht hilft Dir das hier etwas. Aber jetzt mal ehrlich (nicht böse gemeint): Bist Du Dir sicher, dass Du weißt was Du tust? Es wäre nicht das erste Mal, dass etwas kaputtrepariert wird. #10
Der Zug isr jetzt schon abgefahren... Haha bekommt man denn das Rohr auf meinem vorletzten Bild raus?
Da die Adaption in zwei Betriebspunkten durchgeführt wird, gibt es zwei Adaptionswerte. Diese Adaptionswerte ermöglichen dem Steuergerät, die gemessenen Werte für die weitere Verwendung in den entsprechenden Funktionen zu korrigieren. Die Servicefunktion Adaption Luftmassenmesser muss durchgeführt werden, wenn der Luftmassenmesser erneuert wurde. Dabei werden die gespeicherten Korrekturfaktoren auf 0 zurückgesetzt. Beitrags-Navigation