Wer sich den Aufwand machen will, der testet gerne mal selber (Abgesehen davon ist die Kofferraumbeleuchtung zu schlecht abgesichert, als das man sie im Anhängerbetrieb mit 10A belasten könne). Leider sind hier die Informationen, welche man in diversen Foren findet, schlicht unwahr. Anhängerkupplung nachrüsten. Kann man das selbst machen? // Beispiel: Renault Scenic II - YouTube. Da außerdem das Verlegen eines Kabels bis in den Motorraum beim Renault Scenic 2 ziemlich aufwändig ist, wählten wir die einfachere Methode über einen Stromdieb an der Sicherung unseres Schiebedaches, welche sich links unter dem Lenkrad hinter einer Abdeckung/Fach befindet: Da man im Internet keinen zuverlässigen Plan der Verkabelung/Steckerbelegung der Rückleuchten unseres Scenic 2 findet, haben wir hier eine Übersicht, welche bei der Installation sehr hilfreich sein kann (Wir hoffen, dass Renault stets die gleichen Kabelfarben verwendet! ): Rechtes Rücklicht: Orange – Bremslicht Blau – Abblendlicht/Standlicht rechts Orange – Blinker rechts Masse unbelegt Weiß – Rückfahrlicht Linkes Rücklicht: Orange – Bremslicht Blau – Abblendlicht/Standlicht links Gelb – Blinker links Masse Lila – Nebelschlusslicht (wird durchtrennt, damit Fahrzeugleuchte bei Anhängerbetrieb nicht leuchtet) Weiß – Rückfahrlicht Im Fazit sind wir mit der Anhängerkupplung sehr zufrieden.
Renault Scenic 3 Anhängerkupplung Nachrüsten Live
Forumsregeln
Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was. Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu. Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Preis fürs Nachrüsten einer Anhängerkupplung Renault TRAFIC (I) | autobutler.de. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum. der_huebi
Neues Forumsmitglied
Beiträge: 4 Registriert: 20. Nov 2012, 22:11
Scenicmodell: jm phase 1
Kurzbeschreibung: schwarz klima navi familienauto
Ausstattung: dynamique
Anhängerkupplung nachrüsten
Hallo Gemeinde
Ich möchte gerne an meinem scenic bj 2008 1, 6 nen schweinehaken nachrüsten mit e satz
Muss ich wenn ich den e satz montiere an die hauptelektrik oder gibt es noch e sätze die man nur an die rückleuchten anklemmt?
Renault Scenic 3 Anhängerkupplung Nachrüsten 2
Beim Zusatz für wowa fällt das weg und man geht direkt an die batterie. 1x dauerplus für licht im wowa 1x über ein schutzrelais für kühlschrank haltet bei 13, 6 zu und bei 12, 8 ab 1x Masse von der batterie. #11
dennoch muss das so gebaut werden, dass die Parkpiepser stumm sind, und der Totwinkelwarner deaktiviert sind. Alles Andere ist sinnlos, und definitiv NICHT normal. Renault scenic 3 anhängerkupplung nachrüsten 2. #12
Hallo, damit die Parkpiepserl bei angestecktem Wohnwagen ruhig sind, muß man das entsprechend der Anleitung verkabeln. Liebe Grüße Udo
#13
richtig, für die deaktivierung der piepser wird ein kabel ans steuergerät angeschlossen. #14
UND DIESES Steuergerät LIEGT IM Kofferraum LINKE SEITE UNTER DER Verkleidung
Renault Scenic 3 Anhängerkupplung Nachrüsten 2018
Man lernt halt nie aus, da soll noch mal einer behaupten, das Internet nicht bildet. 8)
Gruß
Markus
StefanS
Forums-Gelegenheitsfahrer
Beiträge: 29 Registriert: 13. Mär 2004, 09:01
von StefanS » 16. Nov 2004, 16:35:? : Dann hätte ich ja einen RX4 Phase 2 - weil Bauj. 2/03 - oder:? ::gruebel:
meierqx
Forums-Vielfahrer
Beiträge: 408 Registriert: 4. Jun 2004, 09:48
von meierqx » 16. Nov 2004, 16:37
@ Thommy12
Mach es. Wenn Du ein bisschen Bock auf Basteln hast und nicht grade zwei linke Hände ist es kein Problem, eine AHK einzubauen. Hab ich bei meinem Espace und bei meinem jetzigen auch selbst gemacht. Von Rameder, eine Westfalia Kupplung. Modifikationen sind höchstens im Kunststoffbereich zu machen, also am unteren Teil des hinteren "Stoßfängers". Was Du brauchst sind Drehmomentschlüssel und das übliche Werkzeug, nichts spezielles. Und Du musst es dem TÜV vorzeigen, da gibt es dann einen Lappen (gegen Cash) und fertig. Anhängerkupplung Steinhof STR-108 am Renault Scenic II nachrüsten - Das Autotagebuch. Viele Grüße
Thomas
von Thommy12 » 16. Nov 2004, 17:17
@ Scenic 16 V
Ich glaube das mit den schwarzen Scheinwerfern war ein Option aus dem Sportway Paket wenn ich nicht irre.
Renault Scenic 3 Anhaengerkupplung Nachruesten
Lieber Kunde,
bereits seit Januar 2020 haben wir einen neuen Onlineshop den Sie nur mit einem aktuellen Browser
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Renault Scenic 3 Anhängerkupplung Nachrüsten Die
#1
Hallo zusammen, ist es sehr aufwendig, eine Anhängerkupplung beim Scenic 4 selber nachzurüsten? Die AHK selber ist ja schon ab 240 Euro zu haben, für den Einbau werden aber im Schnitt gut 300-350 Euro verlangt... Gruß Tom
#2
Kfz Mechaniker muß man dafür nicht ein. Mit handwerklichen Geschick ist das machbar. Ich habe meine abnehmbare selber montiert. Die Anleitung war brauchbar. Das knifflige war die Demontage der Stoßstange. Das wurde hier im Forum auch schon mal geschrieben. Renault scenic 3 anhängerkupplung nachrüsten live. War sehr hilfreich. Schau mal unter HowTo: Einklappbare Anhängerkupplung selbst einbauen Leider sind die Bilder nicht mehr da, aber sonst super beschrieben
#3
Hallo Thomas, vielen Dank, da schau ich doch gleich mal nach... Gruß Thomas
#4
Ich muss mal Zuhause gucken, das Autohaus hat die Einbauanleitung bei mir im Auto "vergessen". Falls gewünscht, scanne ich sie ein und stelle sie zur Verfügung. #5.. ich würde mich darüber freuen
Das Preis/Leistungs-Verhältnis stimmt. Kauf und Installation sind nicht zu kompliziert. Ein paar Dinge würden wir verbessern um die Nutzerfreundlichkeit bei der Installation für Anfänger zu verbessern. (Siehe Hinweise unterhalb der folgenden Galerie. ) Sollte mal wieder die Notwendigkeit für eine weitere Anhängerkupplung bestehen (BMW E91, Toyota Avensis T25), würden wir uns auf jeden Fall wieder im Steinhof-Sortiment umsehen.
Allerdings wurde
das Kit auch sechs Jahre später noch nicht in die Produktpalette
aufgenommen. 5. Rechtliche Bewertung
Jegliche Veränderung der Lärm- oder
Abgasemissionen führt ebenso zum erlöschen der Betriebserlaubnis wie
jegliche Elektronikoptimierung. Die Rechtsfolgen wurden
hier
ausreichend dargestellt. Für allgemeine Information bitte auf
dieser Seite weiterlesen. [JG]
Mercedes Motorenprobleme - Luft Motoren | Motorenfachhandel
Mehr zum Mercedes M 273
Inhalt
Schwachstellen
Optimierungen
I. Grundsätzlich gilt der M 273 als äußerst
zuverlässig. Aber selbst ein zuverlässiger Begleiter kann
Problemzonen haben, so auch der M 273. Interessanterweise teilt er
sich alle Schwachstellen mit seinen kleinen Brüdern, den V6 M 272. 1. Umlenkrad (Steuerkette)
Frühe Modelle (bis September 2006) Probleme
mit einem Umlenk-Zahnrad im Kettentrieb der Steuerkette ( siehe
auch Bericht in der
Autobild vom 4. August 2011). Hintergrund: Über die Steuerkette werden die
Nockenwellen von der Kurbelwelle angetrieben. Längt sich die Kette
oder springt sie über, so sind Kurbelwelle und Nockenwelle nicht
mehr synchronisiert - die Steuerzeiten stimmen nicht. Im Besten Fall
hat man dann Leistungsverlust, im schlechtesten Fall schlagen die
Ventile auf den Kolben - Motorschaden. Mercedes verwendete bis zum genannten
Zeitpunkt ungeeignet gehärtetes Material bei dem Stirnrad der
Umlenkroll (M 273) bzw. Mercedes Motorenprobleme - LUFT Motoren | Motorenfachhandel. der Ausgleichswelle. Dies führt bis heute
dazu, dass bei betroffenen Fahrzeugen dieses Rad sowie oftmals Teile
des weiteren Kettentriebs getauscht werden müssen.
Durch die Umstellung des Werkstoffs wurde das Problem laut Mercedes beseitigt. Ein Materialfehler führt bei verschiedenen Mercedes-Modellen zu teilweise teuren Motorschäden. Der Grund für den Ärger ist laut "Auto Bild" das von der Steuerkette angetriebene Kettenrad der Ausgleichswelle, dessen Zähne sich schnell abnutzen. Das Zahnrad an sich ist zwar vergleichsweise günstig, doch durch den nötigen Aus- und Wiedereinbau des Motors wird der Wechsel am Ende doch richtig teuer und kostet schnell 3 000 Euro und mehr. V6- und V8-Benziner sind betroffen
Betroffen sind dem Bericht zufolge alle Modellreihen, in denen seit 2004 die V6- und V8-Benziner der Typen M272 (2, 5-, 3, 0-, 3, 5-Liter-V6) sowie M273 (5, 0-Liter-V8) verbaut wurden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Beim V8 gibt es keine Ausgleichswelle, aber ein Umlenkrad der Steuerkette neigt zum gleichen Verschleißbild. Nach Angaben des Herstellers wurde "das Problem mit einer Umstellung des Werkstoffs beseitigt" (ab Motornummer 468993 beim M272 und ab 088611 beim M273). Display More
Quelle
Verbaut wurde der Motor in der C-Klasse in der Baureihe 203 und 204.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Mercedes-Benz/AMG
M 273
Hersteller:
Mercedes-Benz / AMG
Produktionszeitraum:
seit 2005
Bauform:
V, Achtzylinder
Motoren:
4, 7 Liter (4663 cm³) 5, 5 Liter (5461 cm³)
Vorgängermodell:
M 113
Nachfolgemodell:
M 278
Ähnliche Modelle:
M 272
Der Mercedes-Benz M 273 -Motor ist ein Ottomotor mit acht Zylindern in V-Anordnung. Allgemeines [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der M 273 ist die Weiterentwicklung des M 113. Von ihm übernahm er Zylinderabstand und Anordnung. Er ist technisch verwandt mit dem V6-Zylinder-Ottomotor M 272, der im selben Entwicklungszyklus entstand. Die Triebwerke teilen sich vor allem den Winkel der beiden Zylinderbänke zueinander sowie den Abstand der einzelnen Zylinder. Der M 273 debütierte im September 2005 in der S-Klasse. Materialfehler bei Mercedes V6-/v8-Benzinern - AUTO BILD. Das Triebwerk wird seither in E-Klasse und CLS, in S- und R-Klasse, außerdem in CL, SL und CLK, sowie den Geländewagen ML, GL und G eingesetzt. Technische Basisdaten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aus: MTZ 12/2005, S.
Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an ( WinitHK Tor52#60491500 Ludwig-Erhard-Str. 2, 28197 Bremen Germany) uns zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist.
Materialfehler Bei Mercedes V6-/V8-Benzinern - Auto Bild
Schuld ist nicht ordnungsgemäß gehärtetes Material, welches dazu führt, dass sich die Zähne des Zahnrads sehr schnell abnutzen. Versagt dadurch der Spannmechanismus der Kette, kann diese überspringen, was im ungünstigsten Fall in einem kapitalen Motorschaden resultiert. Die Folge sind Reparaturkosten im deutlich vierstelligen Bereich. In einigen Fällen kündigt sich das Problem mit dem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte an. Im Fehlerspeicher findet sich dann der Fehlercode 1200 oder 1208. Erst mit der Motornummer 088611 hat Mercedes das Problem beseitigt. Defekt am Schaltsaugrohr kann zu Motorschaden führen
Eine weitere neuralgische Stelle der Motor-Baureihen M 272 und M 273 ist das Schaltsaugrohr. In dem Ansaugkrümmer der Aggregate befinden sich aus Plastik gefertigten Klappen. Diese haben die Aufgabe, die Länge des Ansaugwegs zu variieren und dadurch für eine optimale Füllung der Zylinder zu sorgen. Mit der Zeit bilden sich im Ansaugrohr jedoch Ablagerungen. Dadurch werden die Klappen schwergängiger und können brechen.
Im Extremfall können die Klappen
abbrechen und in den Brennraum gelangen. Es droht ein Motorschaden! Bemerkbar machen sich die Klappen durch
schlechter werdenden Durchzug - sind sie fest, so ist der Motor nur
noch auf ein Drehzahlbereich optimiert. Er bringt also
notwenigerweise in den anderen Bereichen weniger Leistung als
gewöhnlich. 3. Thermostat
Der Thermostat des M 273 ist, wie bereits
unter den technischen
Daten vorgestellt, kennfeldgesteuert. Ein Steuergerät
entscheidet also, wann der Thermostat zu öffnen und zu schließen
hat, abhängig von der Lastanforderung. Natürlich überwacht der
Computer auch die korrekte Funktion des Thermostat. Fehler werden im
Motorsteuergerät hinterlegt und warnen den Fahrer frühzeitig über
eine Fehlfunktion. In den letzten Monaten kommt es beim M 272 /
M 273 immer wieder zu Thermostatausfällen, zumeist bei
Laufleistungen um die 150. 000km. Der Wechsel kostet bei Mercedes
etwas über 200 €. 4. Klimakompressor
Auch hier gibt es eine unerfreuliche
"Sollbruchstelle".