Daten oben andere Düsen* und ein anderer Förderbeginn von 1, 1mm. EURO 2 gab es mWn mit dem 2, 5er nicht. * einmal DLLA (Sacklochdüse) bei EURO 0 und einmal DSLA (Sitzlochdüse) bei EURO 1 Ob das dann für das Problem wirklich verantwortlich ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, habe so eine ggf nicht korrekte Kombi nicht probiert. Ist aber gut möglich, dass bei entsprechender Kombination von nicht korrekten Düsen und Förderbeginn die Verbrennung "hart" ist > nagelt. Versuche das Problem mit der Werkstatt im Detail zu besprechen, mit den Infos über mögliche falsche Kombinationen. Ich weiß nicht, wie aufschlussreich die technischen Unterlagen bei Bosch bzw. IVECO zu dem Fall sind.... wenn nicht genau besprochen und zugehört wird, läuft das in der täglichen Werkstattroutine falsch. Zuletzt bearbeitet von juergenr; 29/08/2021 12:26. Eicher ED1 Einspritzpumpe Indien Bosch / Förderbeginn - Kraftstoffsystem - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Aller besten Dank, mit deinen Informationen werd ich Morgen gleich einmal zu Wehrmann fahren und versuchen das Problem genau zu schildern. Ich hoffe wir bekommen die Sache in den Griff den ich bin auf den letzten Metern.
Bosch Reiheneinspritzpumpe Förderbeginn Einstellen 10
Moin, das ist die Explosionszeichung. Ich würde gerne noch wissen, wo die Welle ganz rechts herkommt und wie man die Schaltung betätigt? Nördliche Grüße Jan
Hallo, habe hier mal ein paar Bilder, man kann das Typenschild der ESP nicht mehr lesen. Moin, 12000 h finde ich realistisch. Grüße Jan
Hallo Uli, Ich werde den FB am Wochenende mal einstellen und dann euch Bericht erstatten. Grüße Jan
Moin Gerhard, Die Typenbezeichnung auf der Pumpe ist nicht mehr zu er kennen. Selbst der Bosch Dienst Mitarbeiter hatte Schwierigkeiten sie zu entziffern. Ich frag ihn mal, wenn ich ihn wieder seh. Nutzfahrzeuge & Anhänger in Engelskirchen - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Gruß Jan
Moin, h abe gerade von dem Verkäufer 6 Seiten bekommen, die sich genau um diese Einstellung handeln. Moin, Haben Laufbuchsen, Kolben und Ringe, Ventile neu, Zylinderkopf ist neu Gegossen und Geplant. Die Düsen haben eine gute Zerstreuung und öffnen beim richtigen Druck und tropfen nicht nach. Die ESP wurde von einem Bosch Dienst Schrauber neu eingestellt. Nocken ist nicht neu. Zu dem Förderbeginn, im Technischen Datenblatt steht alles, aber nur für die Natter.
Du hast bei deiner Reparatur die Esp nicht abgebaut, du hast im verbauten Zustand das Reglergehäuse von der Pumpe getrennt, wie im Video zu sehen ist. Teile gesäubert, O-Ring getauscht, Papierdichtung mit Hylomar bestrichen und zusammengeschraubt. Fragen hierzu: Die Papierdichtung beidseitig bestrichen? Nach dem Zusammenbau die Dichtmasse trocknen lassen, oder gleich wieder befüllt? Wenn das "alles" ist, gebe ich dir Recht. Dann kann man getrost es so machen und die ca. 10 - 15 Euro investieren. Wenn es dann weiter von anderer Stelle tropft, kann man ja noch immer die Pumpe überholen lassen. Du schreibst, "der Aufwand vor allem das genaue Einstellen Förderbeginn der ESP... ACV Blockierschraube ESP und statischer Förderbeginn - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. ", daran habe ich gar nicht gedacht (bin noch Anfänger), gibt es hier auch irgendwo eine genaue Beschreibung wie man das macht? Vielen Dank im Vorraus Burkhard
#8
Hallo Idefix Ich bin gelernter nfz landmaschinen mechaniker 1982 ausgelernt eine Esp sauber auf förderbeginn einstellen Statisch bzw dynamisch Ist eine diffiziele arbeit Da macht ein grad sehr viel aus entweder keine leistung bzw er raucht stark;wir haben früher am lkw Esp auf rauchgrenze eingestellt erst statisch dann bei laufendem motor bis er grad angefangen hat zu rauchen.
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Irgendwann passt es zufällig mal wieder. Ich würde mich nicht auf die im Stirndeckel sichtbare Markierung des Zwischenrades verlassen sondern lieber nach den Steuerzeiten arbeiten. #3
Also mein Plan:
ich markiere mir den FB auf der Riemenscheibe. Dann bringe ich jedoch die Markierungen auf dem Fotot "Eingriff EP ZW Zahnrad zusammen. Dann dürften auch die langlöcher mittig sein. Ansonsten habe ich eine Richtung keine Möglichkeit den FB zu korrigieren, da die Langlöcher am Anschlag sind. Bei vielen Motoren ist es so, das die Markierungen auf den Stirnrädern nur zur Erstmontage der Steuerräder dienen und nach mehrmaligem Durchdrehen des Kurbeltriebes sich die Gegenmarkierungen auf dem Zwischenrad versetzen
Bei vielen Motoren ist es so, das die Markierungen auf den Stirnrädern nur zur Erstmontage der Steuerräder dienen und nach mehrmaligem Durchdrehen des Kurbeltriebes sich die Gegenmarkierungen auf dem Zwischenrad versetzen. Bosch reiheneinspritzpumpe förderbeginn einstellen online. Das kann eigentlich nicht sein, da ja die Zahräder fest im eingriff stehen, und nach einer bestimmten Anzahl Umdrehungen exakt in der Einbauposition wieder stehen müssen...
Kai6.
Bosch Reiheneinspritzpumpe Förderbeginn Einstellen Online
Sind 25 eingetragen muss der TÜV ran und die Zulassung geändert werden. #5
Moin Uli. Wie interpretierst du Nu die Situation oben mit der EP wegen eingetragener Geschwindigkeit, reduziert über die Nenndrehzahl des Motors? #6
Hallo Heiko, mir ging es darum das das Fahren ohne BE eben nicht zum Verlust der Fahrerlaubnis, wie du geschrieben hast, führt außer mann hätte bereits ein entsprechendes Punktekonto! Wenn da 25 Km/h in den Papieren steht kann! das Hochdrehen der Geschwindigkeit, über die ESP, zum Verlust der BE führen. Auf jeden Fall führt es zum Verlust der BE wenn sich das Abgas- und oder das Geräuschverhalten des Fahrzeuges verschlechtert oder eine Gefährdung für andere zu erwarten ist. Damit kann es auch erhebliche Probleme mit der Versicherung geben.... Auf jeden Fall aber muß die neue Endgeschwindigkeit eingetragen werden schon aus Versicherungsgründen. Ganz klar ist auch das die ESP dann neu verplombt werden muß und das kann nur eine Fachwerkstatt! D. Bosch reiheneinspritzpumpe förderbeginn einstellen 10. h. Selbst kann man in der Regel so eine Pumpe nicht entsprechend einstellen da man in der Regel nicht über das Werkzeug oder den Prüfstand verfügt.
2005 18:38 ( 0)
Frderbeginn einstellen - so gehts Heiko 25. 2005 18:00 ( 4)
Frderbeginn einstellen - so gehts Klaus-TDI 25. 2005 22:54 ( 3)
Frderbeginn einstellen - so gehts Heiko 26. 2005 08:27 ( 2)
Tut mir
leid, habe keine Datengrundlage fr AJB verfgbar Klaus-TDI 26. 2005 16:59 ( 1)
Tut mir leid, habe keine Datengrundlage fr AJB verfgbar
Heiko 26. 2005 17:24
( 0)
& Tipps]
An sich ist sie mit dem Kraftstoffleiter und dem Motorzylinder verbunden und soll präzise arbeiten. Demzufolge muss sie fachgerecht montiert und eingestellt werden. Dafür bieten die Hersteller spezielles Werkzeug wie Abzieher und Absteckdorne an. Zum Einstellen der Einspritzpumpe ist außerdem eine Messuhr sinnvoll. Jeder Hersteller baut sein spezifisches Model von Kraftstoffpumpen. Deshalb passt auch nicht jedes Werkzeug für jeden Motor. Achten Sie also auf die Herstellerangaben, bevor Sie sich für ein Werkzeugset entscheiden. Bei eBay finden Sie auch eine große Auswahl an Kraftstoffpumpen fürs Motorrad und die dazugehörigen Einbau- und Ersatzteile.