Aus /8-KnowHow
Die Zenith Vergaser neigen dazu, dass mal die sehr feine Leerlaufdüse verstopft. Sei es durch Ablagerungen oder auch schlichtweg Schmutzpartikel, die trotz Luftfilter in das System gelangen. Dieses tritt meist nur jeweils an einem der beiden Vergaser auf und führt dazu, dass die Motordrehzahl im Leerlauf stark abfällt, bzw. der Motor im Stand von selber ausgeht. Zenith: Verstopfung der Leerlaufdüse beheben ohne Zerlegen – /8-KnowHow. Man kann den betroffenen der beiden Vergaser daran erkennen, dass der Motorlauf auf rein-/rausdrehen der Leerlaufgemischschraube nicht (bzw. fast nicht) reagiert. An die Leerlaufdüse kommt man zu deren Reinigung direkt nicht ohne Weiteres ran – dazu muss nämlich das Oberteil des Vergasers abgenommen werden. Forumsmitglied Mike Malli hat jedoch zwei Tipps, wie man – mit etwas Geschick und Glück – die Verstopfung ohne Teilzerlegung des Vergasers beheben kann:
Prozedur 1)
Luftfilter abnehmen und per Hand den Motor über sein Gasgestänge hochdrehen. Sofort wenn er auf Drehzahl ist (ca. 3000U/min) einen dicken Lumpen um die Faust wickeln, in den Ansaugtrichter stopfen und dort für eine gute Sekunde oder zwei drinnen lassen, dann herausnehmen und Drehzahl abfallen lassen.
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Erkennbar ist ein zu mageres Gemisch z. B. an der Zündkerze. Hat diese eine graue Elektrode und einen nahezu weißen Isolator ist das ein deutliches Indiz für eine zu magere Bedüsung. Nach Vollgasfahrten über einen längeren Zeitraum kann der Motor einfach AUS gehen und lässt sich nicht wieder starten bis er wieder abgekühlt ist. Auch selbständiges hoch drehen im Stand kann ein Zeichen sein. [Hauptdüse] Wird sie zu groß gewählt, wird das Gemisch zu fett. Die Folgen sind nicht ganz so drastisch wie bei einem zu mageren Gemisch, aber dennoch hat der Motor nicht seine optimale Leistung. Erkennbar ist eine zu fette Bedüsung an einer ständig verrußten Zündkerze. [Nebendüse] Ist sie zu klein oder verstopft (kommt beim Überwintern schon mal vor) erkennt man das daran, dass der Motor zwar startet aber wenn man losfahren möchte kommt man nicht sehr weit. Vergaser Sprint 150, Falschluft - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Meistens ist dann auch nicht mehr als Schrittgeschwindigkeit drin. [Nebendüse] In ganz seltenen Fällen ist die Nebendüse zu groß. Erkennbar ist das daran, dass der Motor bis ca.
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Und/oder mit Allesreiniger mischen. Vielleicht bekommst auch die Säure direkt in die Düsen getröppelt, dann besser so versuchen. Ne Zeit lang stehen lassen und hoffen... Druckluft kann auch Wunder wirken. Gruss
Obelix
Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis...
MichaelZ750Twin
Beiträge: 7571 Registriert: 27. Mai 2014
Motorrad:: einige Kawa Z750Twin, Z1100ST, Z440, Yamaha RD80LC1, FZR1000EXUP (zu verkaufen), Ducati 900 SL, CanAm Military 250
Wohnort: Treuchtlingen
von MichaelZ750Twin » 7. Dez 2016
Hi Mika,
frag mal deinen Zahnarzt bzw. die Helferin, ob sie dir einen Satz (etwa 5 bis 6) alte, ausgemusterte "Nervnadeln" überlassen. Die wechseln das Zeug alle paar Tage oder Wochen, es fällt also immer wieder mal an und für die Düsenreinigung tun es die allemal noch. Gruseliges Werkzeug, vom Zahnarzt benutzt um Wurzelfüllungen machen zu können, aber genial zur Düsenreinigung
Unterschiedliche Größen, dazu alle konisch ausgeführt, das passt auf jeden Fall....
Zenith: Verstopfung Der Leerlaufdüse Beheben Ohne Zerlegen – /8-Knowhow
Und noch mal sorry wenn ich versehendlich bei dir einen empfindlichen Nerv getroffen habe, war keine Absicht. #10
von TPH - Star » So 9. Mai 2021, 07:28
ganz ehrlich deine Überheblichkeit und Arroganz ist mir schon einmal auf den Magen geschlagen, könnte Mir echt vorstellen das Du die Vergaser noch mit Pinsel und ne alte Bohnendose reinigst
Dein Art deine Arroganz ist mir hier schon öfters aufgefallen und ich finde solche Leute zum, die sich hinter den Pc verstecken und hier den Dicken raushängen lassen, das wäre je nicht das schlimmste aber Jung schreib nicht in diesen Ton, als wenn andere alles nur Idioten sind ich lasse mir das nicht gefallen.! Wer schon schreibt das Man Moderne Vergaser mit Pressluft reinigt und meint noch er wäre hier der Größte Jung unsere Motoren und Vergaser sind nicht mehr aus den 19 Jahrhundert! So und jetzt lass gut sein, ich hoffe wir sind sind jetzt wieder Freunde, aber schreib Mir bitte Nie wieder in diesen überheblichen Ton! Ich gehe hier nur meinen Hobby nach...
Mfg
#11
von mikesch » So 9. Mai 2021, 09:01
Schön wenn ich dir helfen konnte Druck abzulassen.
Nebelmaschine verkalkt - wie reinigen? Moin! Ich habe meine Nebelmaschine letztens "gereinigt", hatte aber gerade kein destilliertes Wasser da, und als Laie sagt man sich dann wohl "normales Wasser sieht genauso aus, geht also genauso gut! " - tja, war wohl ein dummer Gedanke. Jedenfalls hat die Maschine das sehr artig durchgepumpt, und ich war zufrieden - seitdem geht sie aber leider nicht mehr. Man sieht das Wasser-Essig-Gemisch (was laut Anleitung verwendet werden sollte, obwohl mich das Internet mittlerweile auch dahingehend eines Besseren belehrt hat) noch bis kurz vor der Pumpe im Schlauch stehen. Ich hatte sie schon mehrere Stunden am Strom, in der Hoffnung, dass sich da vielleicht noch irgendetwas tut, aber Pusteblume. Hat jemand von euch zufällig ne Ahnung von so etwas und kann mir sagen, wie (oder ob) ich das noch irgendwie reinigen kann? Weil normales Reinigungszeug ist ja ziemlich sinnlos, wenns nichtmal durch die Pumpe geht...