Ein Rennkat besteht meist aus einem Metall Monolith mit 100 oder 200 Zellen pro Quadrat - Inch. Serienkatalysatoren hingegen besitzen meist 400 oder mehr Zellen. Durch die Verringerung der Zellen wird der Abgasgegendruck gesenkt, was zu einer Leistungssteigerung führen kann. Durch die Verwendung von Metall anstatt Keramik - Keramik wird bei den meisten Serienkatalysatoren verwendet - wird ein Rennkat auch oftmals als Metallkat bezeichnet. Die Verringerung des Abgasgegendrucks ist jedoch nur ein Vorteil von einem Rennkat. Ein Metallkat hat eine höhere Hitzebeständigkeit als ein Serienkatalysator.
Lohnen Sich 200 Zellen Kats?. - Porsche 997 - Pff.De
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Hallo, ich heiße Marcel, bin 23 Jahre jung und bin neu hier im Forum. Ich habe vor kurzem den BMW 435i vom User D5555R erworben und bin mega zufrieden. Das Fahrzeug steht nun wie folgt da: Performance Kit 340PS + PP ESD + Richter Downpipe 200 Zellen. Die Sache mit dem MSD Ersatzrohr habe ich vor dem Kauf vom ehemaligen Besitzer rückrüsten lassen auf original MSD von BMW Nun zu meiner Frage: Die Richter DP mit 200 Zellen Kat ohne Zulassung erzeugt einen für mich perfekten Sound in Kombi mit dem 340PS KIT und dem PP ESD. Mehr oder weniger will ich nicht. Insbesondere das Blubbern und teilweise auch mal laute Knallen ist einfach Wahnsinn. Nun überlege ich auf eine Downpipe mit 300 Zellen HJS Kat umzubauen die dann auch ECE Zulassung hat. Kostet natürlich gut 1300€ Andererseits bin ich dann legal unterwegs, was mir ein gutes Gefühl geben würde. Meint ihr dass der Sound mit einer 300 Zellen Variante leiser als mit der 200 Zellen Variante wird? Das möchte ich definitiv nicht.
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HJS | Downpipe mit 300 Zellen Kat | Toyota Yaris GR | 90 82 8000 | ECE
Die Downpipe ist sowohl für für Serien-, sowie für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet..
Durch den Einbau dieser HJS Downpipe ist eine leichte Leistungssteigerung sowie eine Verbesserung des Ansprechverhaltens zu spüren. Ein weiterer positiver Aspekt dieser Downpipe ist, dass die Abgastemperaturen sinken und der Turbolader entlastet wird. Downpipe Performance: + ca 10PS Leistung und +10Nm Drehmoment ohne Softwareanpassungen
Technische Details:• ECE R103 geprüft, eintragungsfrei• Ø 130×85 mm & 300 cpsi Tuning Edelstahl Katalysator• Rohrdurchmesser Ø135 mm / 60 mm• Plug & Play, inkl. aller Sensorschlüsse für die OPF Überwachung• Thermoisoliert• Performance Optimierung• +10PS / +10NM ohne Softwareanpassungen• Thermische Entlastung des Turboladers• Sportlicher SoundTÜV: ECE
HJS | Downpipe mit 200 Zellen Kat | Audi RS3 8V | 90 81 1170 | ECE
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Diese Katalysatoren halten die geforderten AU Abgasgrenzwerte ein und sind auch einsetzbar bei Fahrzeugen mit EOBD Kontrolle. Die angegebenen Euronormen sind daher nur als Hilfe zur Auslegung der individuellen Abgasanlage zu verstehen. Das Einhalten der jeweiligen Abgasnorm kann nicht garantiert werden. Die Zulassung der Katalysatoren muss durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen im Rahmen einer Betriebserlaubnis für das Fahrzeug nach § 21 StVZO erfolgen. Die Einzelabnahme (Umfang, Ablauf, Kosten) sollten Sie im Vorfeld mit einem amtlich anerkannten Sachverständigen vor Ort besprechen. Die Anpassung und der Einbau des Katalysators obliegt Ihnen. Wir weisen darauf hin, dass das Abgasverhalten der Fahrzeuge von vielen Faktoren (Motorperformance, Hubraum, Leistung, Abgastemperatur, Fahrzeuggewicht, Übersetzung, …) abhängt. Artikelfragen zum Produkt
Haben Sie eine technische Frage zu diesem Artikel? Hier bieten wir Ihnen die Möglichkeit, eine gezielte Frage zu diesem Artikel zu stellen.
Mfg
Unsere Antwort von sales team am 29. 2018:
Nein, das sind Herstellerunterlagen. Diese senden wir auf Anfrage gerne an die Prüfstelle ihrer Wahl. Welche abgasnorm eingehalten werden kann liegt an vielen verschiedenen Parametern (Motormapping), und kann nie generell gesagt werden.