[5]
Im Dezember 1997 beschloss der Ministerrat der Europäischen Union, für ab dem 1. Januar 1998 erstmals zugelassene Personenkraftwagen eine am Heck angebrachte dritte Bremsleuchte für Neufahrzeuge vorzuschreiben. [6] Die Vorschriften unter ECE-R48 (§ 6. 7. 2) [7] für die hochgesetzte Bremsleuchte gelten als UN-Regelwerk und damit auch in den UNECE -Mitgliedsländern. [8] Die dritte Bremsleuchte muss mindestens 850 mm über dem Boden bzw. maximal 150 mm unterhalb der Heckscheibe eingebaut sein und die Lichtstärke muss zwischen 25 und 110 cd (S 3) liegen. 3. Bremsleuchte C5 Break - C5, C6, C-Crosser, DS5 - André Citroën Club. [9] [10]
Vorgänger der dritten Bremsleuchte waren die von Hella entwickelten hochgesetzten Zusatzbremsleuchten, deren paarweiser Einbau mindestens 1 m über der Fahrbahn ab 1. Januar 1980 zugelassen wurde. [11]
Die zusätzlichen Bremsleuchten im Heck eines Fahrzeuges erreichten nie die Serienreife, sondern wurden als Anbausatz von etwa 5 bis 6% der Autofahrer hinter der Heckscheibe im Fahrzeuginneren montiert. [12] Durch die Richtlinie 84/8/EWG vom 18. Dezember 1983 durfte die Typgenehmigung mit Wirkung zum 1. April 1985 nicht mehr ausgestellt werden.
3 Bremsleuchte Aufbau Watch
Ebenfalls bei Oldtimern (z. B. VW Käfer) und vielen US-Fahrzeugen war eine Einkammer-Leuchte mit einer einzigen Zweifadenglühlampe und einer roten Abschlussscheibe üblich. Auch hier kommt die Vorrangschaltung (Blinklicht vor Bremslicht) zum Einsatz. Heutzutage sind vor allem bei größeren LKW Rückleuchten mit mindestens fünf Kammern üblich, etliche Funktionen sind dann doppelt oder mehrfach bestückt. 3 bremsleuchte aufbau watch. Autosport [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bremslichter wurden seit etwa 2002 in der Formel 1 (F1) diskutiert und damit experimentiert. In der DTM sind Bremsleuchten vorgeschrieben und es gab einige Jahre vor 2007 Fälle von händisch – vorzeitig – einschaltbaren Bremslichtern, um den Hintermann zu verwirren. [8]
F1-Wagen tragen eine große tiefliegende rote Rückleuchte mittig etwa auf Höhe der Hinterachse und seit 2019 zusätzlich zwei kleinere, hochliegende Leuchten an den Endplatten des Heckflügels, um die Beleuchtung bei Gischt besser sichtbar zu machen. [9] Das Reglement besagt, dass sie leuchten müssen, wenn der Wagen auf Intermediates oder Regenreifen unterwegs ist – also bei Regen.
3 Bremsleuchte Aufbau En
Steckverbinder am Leuchtmittel
Die Leuchte wird über einen zweipoligen Stecker verbunden:
BK/WH GND
Anschluß an Steuermodul
Die Leuchte wird direkt vom BCM angesteuert. Hier liegt das 12V Signal an Pin 9 vom Stecker C2 ("Braun"). Die Schaltplanbezeichnung lautet "CHMSL_SUPPLY", die Kabelfarbe ist "YE/GY".
#1
Hi Gemeinde, kann mir jemand sagen wo das 3. Bremslicht angeklemmt ist? Es hat keinen Bock mehr mit zu tun, aber das kann ich ja dem TÜV nicht bevor ich an meinen Kompi alles auseinander reise, is ja alles so eng um die Rücklichter, wollt ich mal fragen ob jemand sagen kann wo die Kabel dafür herkommen. Ansonsten allen eine Schrott -und Bullenfreie Fahrt! #2
mal die glühbirne gewechselt? #3
PS - zum Tüv muß es gehen, die 3. Bremsleuchte ist vorgeschrieben. #4
Zitat
Original von NissanRügen PS - zum Tüv muß es gehen, die 3. Bremsleuchte ist vorgeschrieben. Aufbau und Anschluß der 3. Bremsleuchte im FL [MK4-Wiki]. Und wenn mein Auto keine hat?! btw meine ich, dass das 3. Bremslicht an der rechten Bremsleuchte angeklemmt ist oder? #5
Original von Sammy btw meine ich, dass das 3. Bremslicht an der rechten Bremsleuchte angeklemmt ist oder? Bremslichter sind komplett parallel zum Bremsleuchtenschalter verdrahtet. Der Kabelbaum ist in einem Stück und geht direkt an den Verteilerkasten links unterm Lenkrad. Wenn das nicht hauen ob Stom am Stecker ankommt wenn die Bremse gedrückt wird...