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Shell gehört in Deutschland zu den bekanntesten Markentankstellen. Fährt man dort als Neuling zum Tanken vorbei, erstaunen die Bezeichnungen der Benzinsorten. Wer kann mit Bezeichnungen an der Zapfsäule, wie Shell V-Power 100 oder Super FuelSave E10, etwas anfangen? An der normalen Tankstelle heißt der Ottokraftstoff eben Benzin. Billig-Tanken - nicht bei Shell. Markentankstellen sorgen mitunter für Verwirrung an der Zapfsäule. Die Werbung fordert zum Kauf von Premiumqualität auf, wobei es dafür mehr Leistung und Drehmoment geben soll. Der Motorlauf sei leiser, die Verbrennung sauberer und der Verbrauch geringerer. Benzinsorten - Innovationen an der Markentankstelle
Das Anpreisen der Kraftstoffsorten ist sehr vollmundig. Was für jedermann direkt erkennbar ist, ist das deutlich höhere Preisniveau. Den Spruch "Alles Super? " gibt es bei Shell inzwischen nicht mehr. Hinfällig wurde er spätestens mit der Einführung von Super Plus (98 Oktan). V power preis e. Für mehr Oktan muss der Kunde, freiwillig oder auch nicht, etwas mehr zahlen.
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Super (E5) und Diesel werden ebenfalls von der MTS-K an uns übermittelt. Kraftstoff-Test Shell V-Power 95 - AUTO BILD. mehr-tanken kann keine
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Das will ich von Motorenentwickler Fritz Indra (Ex- Opel, Ex- Audi) wissen. "Derartige Ablagerungen gehören längst der Vergangenheit an", sagt er. Darum sehe er keine Rechtfertigung für den Aufpreis. Auch der Geschäftsführer der Gesellschaft für Mineralöl-Analytik und Qualitätsmanagement, Bruno Schulwitz, sieht das so. Schon seit zehn Jahren enthielten die Kraftstoffe aller Anbieter Zusätze, die Ablagerungen verhinderten, so der Experte. Ich glaube, dass V-Power 95 gegen Rückstände wirkt. Aber nicht, dass es genügend davon an den Ventilen gibt. Darum bitte ich um Verständnis, dass der auch V-Power-95-Club künftig ohne mich auskommen muss. Erkennt Shell den eigenen Sprit? Spritpreise & Benzinpreise für Tankstelle Shell in Waiblinger Str. 84, 71364 Winnenden. "Das ist eh alles das Gleiche", lautet ein häufiger Vorwurf, wenn es um die Spritrezepturen der Ölmulits geht. Um herauszufinden, ob das stimmt, bekam Shell eine Aufgabe von uns: Nur in einem von drei mitgebrachten Kanistern schwappte V-Power 95. Es gibt also Unterschiede. Das sagt Shell
"Mit den V-Power-Kraftstoffen wollen wir dem Motor dauerhaft ermöglichen, das volle Leistungspotenzial zu erreichen.
07. 04. 2008, 16:59
#1
Benutzer
8D/B5: 2. 4: Bank 1 Sekundärluftsystem Durchsatz zu gering
Hallo liebe A4 Gemeinde. ich habe ein kleines Problem mit der Motorsteuerung. Seit einer geraumen Zeit kommt bei mir die gelbe Motorleuchte. Im Fehlerspeicher steht "Bank 1 Sekundärluftsystem Durchsatz zu gering"
Was bedeutet das und welche Seite ist die Bank 1 wenn ich vor der Motorhaube stehe und in den Motorraum schaue? Danke schon im vorraus. zerocrash
07. 2008, 17:07
#2
Erfahrener Benutzer
Re: fehlerspeicher bank1
Naja ist das problem was einige haben. Das Sekundärluftsystem ist defekt. enn du mal die Suche benutzt "Sekundärluft" wirst du einen Threat finden wo mal detailierter beschrieben ist
Wer Furchen in den Asphalt reisst fährt Audi meist!!! 07. 2008, 21:22
#3
Forensponsor
Bank 1 ist rechts in Fahrtrichtung, (rechts oder links wird immer in Fahrtrichtung angegeben) und das hört sich so an als wäre das rechte Kombiventil des Sekundärluftsystems defekt, da das linke ja anscheinend funktioniert kommt das Gebläse und das Sekundärlufteinblasventil nicht in Frage da beide Seiten darüber laufen.
Sekundärluftsystem Durchsatz Zu Gering In Youtube
8D/B5: 2. 4: Bank 1 Sekundärluftsystem Durchsatz zu gering
Hallo liebe A4 Gemeinde. ich habe ein kleines Problem mit der Motorsteuerung. Seit einer geraumen Zeit kommt bei mir die gelbe Motorleuchte. Im Fehlerspeicher steht "Bank 1 Sekundärluftsystem Durchsatz zu gering"
Was bedeutet das und welche Seite ist die Bank 1 wenn ich vor der Motorhaube stehe und in den Motorraum schaue? Danke schon im vorraus. zerocrash
Re: fehlerspeicher bank1
Naja ist das problem was einige haben. Das Sekundärluftsystem ist defekt. enn du mal die Suche benutzt "Sekundärluft" wirst du einen Threat finden wo mal detailierter beschrieben ist
Bank 1 ist rechts in Fahrtrichtung, (rechts oder links wird immer in Fahrtrichtung angegeben) und das hört sich so an als wäre das rechte Kombiventil des Sekundärluftsystems defekt, da das linke ja anscheinend funktioniert kommt das Gebläse und das Sekundärlufteinblasventil nicht in Frage da beide Seiten darüber laufen. Reiner
Re: 8D/B5: 2. 4: Bank 1 Sekundärluftsystem Durchsatz zu gering
Und wo liegt das Ventil?
Sekundärluftsystem Durchsatz Zu Gering In 1
#1
Hallo Leute,
mein Vater hat einen Passat 3BG 2, 0 Motor AZM und es kommt der Fehler im Speicher vom Motorsteuergerät, Bank1 Sekundärluftsystem Durchsatz zu klein und der Fehlercode ist P1423-35-00. Ich habe die Kurbelgehäuseentlüftung erneuert weil diese gebrochen war dachte der Fehler wäre behoben habe heute nochmal ausgelesen und der Fehler war wieder da. Könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen oder eine Richtung geben was noch diesen Fehler verursachen kann. Vielen dank
Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2
Bin nach Internetrecherche auf folgendes gestoßen:
Zitat
P1423/17831 - Bank1, Sekundärluftsystem - Durchsatz zu klein
> Schlauchleitungen und Bauteile des Sekundärluftsystems prüfen
Ansonsten würde ich mir noch folgendes anschauen...
> Sicherung S243 prüfen (Steckplatz 43)
> Relais für Sekundärluftpumpe
> Relais für Kraftstoffpumpe
Entsprechende Leitungsverbindungen natürlich auch. Alles anzeigen
Es war der Temperaturschalter der sich im schwarzen Flansch befindet, dort ist eine Nase Abgebrochen und konnte somit das Ventil nicht mehr öffnen.
Sekundärluftsystem Durchsatz Zu Gering In English
#3
Ich empfehle auch, das System dicht zu machen. So funktioniert das Bike am besten und es hilft der Umwelt wirklich nicht, die Abgase vor Austritt aus dem Endschalldämpfer mit Frischluft zu verdünnen.
Sekundärluftsystem Durchsatz Zu Gering In Usa
Fehlercode 16795 beim 1. 8T
Diskutiere Fehlercode 16795 beim 1. 8T im Audi allgemein Forum im Bereich Audi Forum; Hallo, heute ging während normaler Fahrt die Motorkontroll-Led meines A3 an. Den Fehler hatte ich schon 2 mal in längeren Abständen und habe...
TURBO
Erfahrener Benutzer
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Hallo, heute ging während normaler Fahrt die Motorkontroll-Led meines A3 an. Den Fehler hatte ich schon 2 mal in längeren Abständen und habe den immer wieder gelöscht. Der genaue Laut:
16795 - Sekundärluftsystem Durchfluß fehlerhaft. Merke auch keinen Leistungsmangel etc.
Soll ich das ernst nehmen? Was ist eigentlich mit Sekundärluftsystem gemeint? Schau mal hier: Fehlercode 16795 beim 1. 8T. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
SonGoku
29. 03. 2002
506
Vom Sekundärluft-System wird nach dem Kaltstart (+5 °C... +33 °C Kühlmitteltemperatur) für max. 100 Sekunden Luft hinter die Auslaßventile geblasen.
8T
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ich wende mich heute mit meiner Standheizung an euch.