Die 1, 6-Liter Diesel, die bis zu 380 NM (Doppelturbo) abgeben haben keine Probleme mit den Steuerketten, auch nicht der 1, 7-Liter Diesel. Beim 2. 0-Liter Diesel, der bis zu 400 NM abgibt, ist auch nichts negatives bezüglich Kettentrieb bekannt. Liebe Grüße Udo
#4
Den bi-DCI sollte man nicht kaufen, zuviele Probleme. Mein dci hat auch noch die 1. Kette verbaut. Bei dem 1, 2 der in der Familie läuft, muss aber auch eine neue rein, klingt schon recht laut die Kette. #5
Den bi-DCI sollte man nicht kaufen, zuviele Probleme. Wo kann man das nachlesen? #6
es liegt auf erfahrungen von diversen renaultmitarbeitern und auch bi dci fahrer a la talisman. #7
Okay! #8
Und was sollen das für Probleme sein, beim bi dci? #9
Hallo, mich fahre dem R9M mit dem Doppelturbo problemfrei. Der hat nun rund 120. 000 Kilometer drauf. Da rasselt nichts. Ich wechsle das Öl mindestens alle 15. 000 Kilometer, nach dem Update des Motorsteuergerätes alle 10. Mercedes - Benz OM642 Ölkühler Wechsel in Hessen - Mörfelden-Walldorf | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. 000 Kilometer und tanke nur die teure Dieselqualität. Der teure Sprit verdampft aus dem Motoröl, wenn er heiß ist.
Renault 1.2 Tce Steuerkette Wechseln Anleitung
Mein Eindruck ist und bleibt: da soll jemand ziemlich dreist über den Tisch gezogen werden. Armin. #9
Ich würde mir da einen Kostenvoranschlag von einer anderen Werkstatt machen lassen. FILTERSET INSPEKTIONSKIT SATZ 112+1.2 TCE MERCEDES CITAN 415 RENAULT KANGOO. Eine Werkstatt die mich so über den Tisch ziehen will bekäme von mir keinen Autrag mehr, denen würde ich dann nicht mehr vertrauen. #10
Da stimme ich Dir zu, mit einer kleinen Ergänzung: wenn ich nur mit Werkstätten meines Vertrauens arbeiten dürfte, müsste ich alles selber machen. Armin. #11
Hast recht, aber es gibt auch noch Werkstätten wo das Vertrauen nicht ganz zerstört ist. Gefühlsmäßig ja größer der Laden desto mehr wird abgezockt. In den 80zigern gab es bei mir noch eine Tankstelle mit kleiner Werkstatt, mit super Service und gutem Preis-/Leistungsverhältnis, aber sowas findet man heute leider kaum noch.
Renault 1.2 Tce Steuerkette Wechseln 2015
Ich fahre viel Kurzstrecke und besonders im Winter fahre ich den Motor immer wieder richtig warm. Bei diesem Motor muss man auf den AGR-Kühler achten, dass der kein Kühlwasser verliert. Besonders beim RFC hatte es deshalb viele Motorschäden gegeben, weil durch plötzlich verlorenes Kühlwassers bei hohem Tempo auf der Autobahn wegen Überhitzung der Schmierfilm abgerissen ist. Meistens ist das Pleuel vom ersten Zylinder abgerissen und dieses hat den Motorblock durchschlagen. Liebe Grüße Udo
#10
Wohnst ja nicht in D. Ihr tragt eure Eimer ja durch die Welt. die bi dci im trafic sind ja auch oftmals auseinander gefallen. #11
Wenn ich mich irre, dann war der Titel des Threads wohl mal "Steuerkettenproblematik". Megane 1.2 TCe 130 Bose Edition - Megane 4 - Kaufberatung - Renault Megane 4 Forum. #12
Hallo driver, ich hatte den Grund dafür genannt - AGR-Kühler undicht - plötzlicher Kühlwasserverlust. Liebe Grüße Udo
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