Die Fahrzeugart und Steuerart sind daher unabhängig von einander. Ein lof-Fahrzeug darf jedermann besitzen und versteuern. Für lof-Zugmaschinen gibt es weitere Vergünstigungen (die Agrar-Lobby lässt grüßen)
Die Fahrzeugart muss entweder vom Hersteller oder vom TÜV bestätigt werden. Da diverse Prüfstellen oder Zulassungsbehörden da schon mal seltsame Anforderungen stellen, würde ich die Sache vom Händler erledigen lassen. Zumindest vom Kreis MYK habe ich schon solche seltsamen Forderungen gehört. Maach et jot äwer net ze offt
Helmut
Dieses Dokument ist auf elektronischem Weg erstellt und ohne Unterschrift gültig
Et es wie et es
Et kütt wie et kütt
Nix bliev wie et wor
Wat wellste maache
Wat soll dä Quatsch
- 12. 2016, 16:07
#492831
Hallo Helmut,
erst einmal wieder ein Danke für die rasante Antwort! Soweit - so klar. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Händler, genauer der Pritschenbauer "diskutiert" jedoch nun mit mir, wie ich es denn gerne hätte. Ich hatte darauf geantwortet (insbesondere durch die Anregungen hier aus der Community), dass ich eine Zulassung als Zugmaschine bevorzugen würde.
- Ratgeber: LKW-Zugmaschinen in der Landwirtschaft zulassen | landundforst.de
- LKWs als lof Zugmaschine: Das sind die Regeln | agrarheute.com
- Unterschied Zulassung Zugmaschine oder Zugmaschine LOF - Unimog-Community
- Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
- Unterschied LoFZgm Ackerschlepper <-> Geräteträger ??? - Unimog-Community
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Ratgeber: Lkw-Zugmaschinen In Der Landwirtschaft Zulassen | Landundforst.De
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Lkws Als Lof Zugmaschine: Das Sind Die Regeln | Agrarheute.Com
Erfahren sie auch mehr zur Versicherung eines 50 ccm Quad über Einstufung die verbesserte Zweitwagenregelung. Wie muss mein Quad versichert werden:
Unterschied Zulassung Zugmaschine Oder Zugmaschine Lof&Nbsp;-&Nbsp;Unimog-Community
2016, 11:57
- 27. 2016, 11:57
#493362
GSchaefer hat geschrieben:
Hallo Guido,
ich will ja kein Spielverderber sein, aber auf die Zulassung als Zugnmaschine von der DEKRA würde ich mich nicht verlassen, denn Sie ist nicht gesetzeskonform. Ein Bezug auf "ALT" ist blödsinn; eine Ladeflächenbegrenzung (die für die Eintragung zwingend war und ist) kann für diese Maschine derzeit nur durch verkürzen der Pritsche auf das erforderliche Maß passieren. Die einzige Möglichkeit, die ich kenne, sich (bei dieser Maschine) auf "ALT" zu beziehen wäre eine ältere Eintragung einer "Ladeflächenvernichtung". "Ladeflächenvernichtungen" sind feste Aufbauten auf der Ladefläche, die den Laderaum der Pritsche bis auf das max. zulässige Maß begrenzen (z. Unterschied LoFZgm Ackerschlepper <-> Geräteträger ??? - Unimog-Community. idealerweise mind. beplankungshohe über die gesamte Pritschenbreite festmontierte/angeschweißte Werkzeugkisten an der Stirnseite). Dies konnte für die Eintragung als Zugmaschine bis zur EU-Harmonisierung der entsprechenden gesetzlichen Grundlagen (vor etwa 10 Jahren) so eingetragen werden.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Dieses gilt zwar erst für LKW ab einem zulässigen Gesamtgewicht von über 7, 5 t, aber es gilt auch für alle LKW mit Anhänger und dieses unabhängig vom zulässigen Gesamtgewicht. Die Art der Nutzung - privat oder gewerblich - spielt hierbei keine Rolle. Der Sonntagsausflug mit dem Schlepper mit Anhänger wäre dann nicht mehr möglich. Fahrerlaubnisklassen:
Der Führer B berechtigt zum Fahren von Fahrzeugen (und Schleppern) bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3, 5 t. Dabei darf ein einachsiger Anhänger verwendet werden, dessen eigenes zulässiges Gesamtgewicht nicht über 750 kg liegen darf, wenn dadurch das zulässige Gesamtgewicht der Kombination nicht über 3, 5 t steigt. Dieses reicht also in der Regel für die PORSCHE-DIESEL Schlepper – wobei einige Master die Ausnahme bilden. LKWs als lof Zugmaschine: Das sind die Regeln | agrarheute.com. Der Führerschein C1 berechtigt zum Fahren von Fahrzeugen (und Schleppern) bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3, 5 t bis 7, 5 t. Dabei darf ein einachsiger Anhänger verwendet werden, dessen eigenes zulässiges Gesamtgewicht nicht über 750 kg liegen darf, wenn dadurch das zulässige Gesamtgewicht der Kombination nicht über 7, 5 t steigt.
Unterschied Lofzgm Ackerschlepper ≪-≫ Geräteträger ???&Nbsp;-&Nbsp;Unimog-Community
wenn es eine zugelassene landmaschine ist muss es auch als diese behandelt werden. wichtig wäre dazu aber eher wo sie diese fahrzeugart in ihren versicherungen einstufen. ein golf zb. bleibt ein golf, egal ob er von der post eine LKW zulassung hat oder als normales KFZ bewegt wird. hat rein steuerliche gründe und nix mit der versicherung zu tun. "Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben. " Zum Zeitpunkt des Postens
war ich all meiner 5 Sinne
(Stumpfsinn, Schwachsinn, Wahnsinn, Irrsinn und Unsinn) mächtig. 09. 2015, 07:30
#4
Mein KQ sowie mein Commander sind jeweils beide als Zugmaschine versichert, eben als das was sie eingetragen haben. Ich würde auch auf Änderung bestehen. Die Versicherung geht normal stur nach Fahrzeugpapieren, egal was es letztendendes ist. Von welcher Versicherung reden wir? iPhone 6
-King Quad 750
-Commander XT-P 1000
-Thundercat 1000
09. 2015, 12:35
#5
SuzukiKing
Gast
Geändert von SuzukiKing (13. 07. 2016 um 13:17 Uhr)
09.
Wir befinden uns immerhin in nem sehr kleinen "Nieschenmarkt". heavy 667
209
203
03. 02. 2013
17. 2014
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