Damit wollte Herbert Wehner sagen: Die Macht der Bundesrepublik gegenüber dem Osten ist nur abgeleitet, ein Kredit aus westlicher Hand, der jetzt aufgebraucht ist und nicht mehr erneuert wird. Zwanzig Jahre war lang war die Außenpolitik der Bundesrepublik in der Mitte gleichsam halbiert gewesen: offene Arme nach Westen, Frontstellung nach Osten. „Frieden ist nicht alles, aber ohne den Frieden ist alles nichts.“ (Willy Brandt 1981) | Ev. Jakobus-Kirchengemeinde Breckerfeld. Das erlaubte es Moskau und den Genossen im Warschauer Pakt, die Feindschaft mit dem "revanchistischen" Bonn zu pflegen, was sowohl die innere als auch die Blockdisziplin stärkte. Der Schurke vor den Toren ist immer gut für den Machterhalt. Die Republik, nun unter sozialdemokratischer Führung, musste mit dem Kreml und seinen Statthaltern ins Geschäft kommen, um aus der halbierten Außenpolitik eine ganze zu machen. Außer zu Moskau hatte Bonn damals keine diplomatischen Beziehungen zu den Hauptstädten des Ostblocks. Quelle: "Der gute Deutsche " von Josef Joffe
Von Hans Klumbies
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Frieden Ist Nicht Alles Aber Ohne Frieden Ist Alles Nichts Und
Willy Brandt, 16. Januar 1990 "Nichts kommt von selbst. Und nur wenig ist von Dauer. Darum – besinnt Euch auf Eure Kraft und darauf, dass jede Zeit eigene Antworten will und man auf ihrer Höhe zu sein hat, wenn Gutes bewirkt werden soll. " Willy Brandt, 15. September 1992
Auch Helmut Kohl hat das ja nicht geschafft. Und insofern war der Außenminister eine notwendige Zwischenstation, um zu lernen. Das hat er gebraucht. Hatting: War die schlimmste Zeit die nach Brandts Rücktritt wegen der Spionageaffäre um Günter Guillaume? Bahr: Nein, eigentlich nicht, denn ich habe ihm zum Rücktritt geraten, weil ich nicht wollte, dass der Freund zerstört wird, was der Fall gewesen wäre, wenn die Medienlandschaft und die Medien ihn gejagt hätten aus dem Amt, und habe dann auch gesehen, dass er selbst im Zweifel gewesen ist mit den Notizen, die er in den Monaten danach gemacht hat, ob es richtig war und nötig war, unausweichlich war, zurückzutreten. Objektiv nein, subjektiv in der gegebenen Situation ja. Willy Brandt: „Ohne Frieden ist alles nichts.“ - Wissen57. Jedenfalls hat es ihm eröffnet die Tätigkeit als Vorsitzender der ersten unabhängigen Kommission, der für die Vereinten Nationen einen Bericht über den Zustand der Entwicklungshilfe und der Entwicklungsländer gemacht hat. Das war ein neuer Abschnitt in seinem Leben, hat seinen Horizont erweitert, hat ihn auch in seinem Denken nach links rücken lassen, denn das, was er vorgefunden hatte, war so rasend empörend: Dass für die Rüstung, wenn man nur einen Bruchteil davon abgezogen hätte, in der Lage gewesen wäre, dafür zu sorgen, dass Menschen nicht mehr hungers sterben.
Gruß Peter
#23
Die Quelle für diese Theorie würde mich interessieren... Hier hab ich sie wieder gefunden: Wenn du bei CU schaust bei 6qmm dürfen abgedeckt 33A und freiliegend 54A fließen. Aber wahrscheinlich hat Peter recht, dass bei den relativ kurzen Einsatzzeiten eines Mover das noch nicht so ins Gewicht schlägt. 1
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Da "Camper" eine Berufsuntergruppe der "Silikonhandwerker" sind, welche das internationale Credo >Was ich net konn, konn Silikon< auf dem Wappen trägt, kann natürlich auch Silikon zum Abdichten verwendet werden – sollte halt für den Außenbereich tauglich sein. Im Innenbereich wurde ein kleines Stück flexibles Installationsrohr (FBY) in das Loch eingeführt und (Achtung) rundherum mit Silikon abgedichtet, so dass der Sandwichboden auch vor Feuchtigkeit von Innen geschützt ist.
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Ich wrde sonst alternativ auch mit Quetschverbindern und Schrumpfschluchen arbeiten. Das ist die billigste, schnellste und einfachste Lsung. Das kann jeder auch selbst machen. Schneide das Kabel unter dem Wohnwagen ab und schraube eine wasserdichte Verteilerdose an den Boden. Schau erst mal nach. Unser Wohnwagen (Knaus) hat dort bereits serienmig so eine Dose. Dort ist das Kabel mit Flachsteckern draufgesteckt. In dem Fall einfach Farben und Nummern aufschreiben und selbst ein neues Kabel verlegen. Das ist bis zum Deichselkopf meist einfach nur eingeklippt. Gendert von FlintCamper (11. 2012 um 07:34 Uhr)
11. 2012, 09:48
# 6
Zitat von Saarland-Klaus
Hi,
so habe ich das auch schon gemacht, hat super geklappt und man kann sich (wenn wieder was passiert) schnell selber helfen. 11. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2012, 09:52
# 7
Willipitschen
Das sind fast alles Murksreparaturen, beim Wohnwagenhndler bekommst du einen neuen Kabelbaum mit Stecker. Unter den Wohnwagen ist ein Kastchen wo der angeschlossen ist. Der Baum kostet so um die 50 .
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: Ein Messgerät und ein bisschen technisches Verständnis ist vorhanden:-) Schalte das Messgerät auf Durchgang -> stecke die Nadel in den Masse Pol des Steckers und Überprüfe indem du das andere Ende auf die Deichsel hälst ob wirklich Masse ankommt:! : Es ist nicht ungewöhnlich das alles funktioniert, nur das Blinklicht nicht, denn Licht kann sich überall Masse holen und wird dann nur schwächer -> das Blinklicht geht in diesen Fällen meist nicht... Masserverbindungen befinden sich einmal zentral an der Lampenfassung und dann einmal am Rahmen des Fahrzeuges. Du kannst zum Überprüfen auch einmal ein langes Kabel (mit Masseverbindung von der Autobatterie) nach hinten legen und einmal direkt Masse anlegen -> es müsste jetzt funktionieren. Wenn dem nicht so ist, liegt es an der Stromversorgung:idea:
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Hallo, ja... das hört sich logisch an. Stromkabel für Wohnwagen und Wohnmobile | Camping #8 - YouTube. Ich werde das heute Abend ausprobieren und berichten. Danke für die schnelle Hilfe! Gruß, Mike
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besser nicht auf Durchgang, sondern auf die Widerstandsmessung schalten (wenn Du dich damit auskennst).
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Schritt 2: Die verletzten Kabel im gesunden Bereich abtrennen und ca. 20 mm abisolieren. Schritt 3: Die unbeschädigten Kabel zu einer Schleife nach unten ziehen. Schritt 4: Zugehörige Kabelenden verdrillen, querlegen und einzeln isolieren. Schritt 5: Den Bogen fest andrücken, danach den gesamten Verbund mit Tape umwickeln. Variante 2: Profi-Reparatur Diese Improvisationslösung ist zwar technisch nicht zu beanstanden, doch ästhetisch ist das nicht. Hier kommt unsere Profi-Reparaturlösung ins Spiel – der Einsatz eines Sets aus fliegender Kupplung und Stecker. Beide Blinker tuns nicht - Massefehler : - Wohnwagenforum. Dieses gibt es als Paar im gut sortierten Handel vor Ort oder im Internetkaufhaus. Unser Tipp: ein solches Set bereits vor Reiseantritt beschaffen und zum Werkzeug legen. Anders als bei Variante 1 werden hier sämtliche Strippen durchtrennt. Nachdem die beiden Kabelstümpfe durch das neue Gehäuse mit Dichtungen und Überwurfmutter gesteckt wurden und alle 2 mal 13-Kabel auf gleiche Länge abisoliert sind, werden die Enden sinn- und farbgemäß in den ihnen zugewiesenen Steckplätzen fest verschraubt.
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Der Widerstand erhöht sich mit der Leistung, die über eine eventuell korrodierte Masseverbindung läuft. Sprich: ohne Leistung hast Du durchaus Durchgang, der ausrecht, Dein Messgerät einen Durchgang anzeigen zu lassen. Wenn aber die Leistung der Glühlampe darüber fließt, wird der Widerstand so groß, dass es eben zu diesem Fehler kommt. Beide Blinker tuns nicht - Massefehler turbokurtla
Tag Ich würde vorher, ganz einfach nur mal mit Caramba, alle Steckverbindungen einsprühen. Stecker und Dose und hinten an den Birnchen die Stecker. Ein paar Mal rein- und rausziehen, meist gehts dann wieder. Gruß Kurt
So, ich habe eben den Drahtversuch durchgeführt. Wohnwagen kabel durchgescheuert font. (Draht an den Minuspol der Autobatterie angeschlossen und nach hinten zum Blinker geführt). Leider hat es nichts gebracht. Die anderen Lampen (Licht, Bremslicht und Positionslampen) leuchten auch nicht schwach oder flackern stark beim Blinken. Es scheint fast so, als wären die Stromführenden Kabel betroffen. Heute konnte ich nichts messen, es war schon zu dunkel draußen.
#21
Im Betrieb werden die Kabel warm bzw. heiss. Es gibt eine Tabelle, wo man ablesen kann, bei welchem Kabelquerschnitt wieviel A transportiert werden können und dort man sehen, dass das bei einem abgedeckten Kabel nur etwa die Häfte dessen ist, wie im offenen Zustand
Die Quelle für diese Theorie würde mich interessieren
Kupferkabel in Leerrohren und -schläuchen, auch wenn da etliche Ampere anliegen, ist gängige Praxis, auch im Fahrzeugbau. Natürlich ändert sich der Widerstand mit der Temperatur, aber welchen Effekt (und mit welchen exorbitanten Werten an Stromstärke und Temperatur) hätte das, außer das der Motor im Promillebereich langsamer werden würde? #22
Ich denke Olli meint die Strombelastbarkeit bei den unterschiedlichen Verlegearten u. a in gedämmten Wänden - Tabelle hier. Wohnwagen kabel durchgescheuert drive. Damit durfte ich mich ausgiebig beschäftigen, weil das bei unserem Holzhaus und etlichen Strippen in hochgedämmten Wänden nicht ganz uninteressant ist
Aber in diesem Fall, quasi an der freien Luft und "nur" in einem üblicherweise dafür verwendetem Leerrohr, dazu bei den kurzen Betriebszeiten eines Movers......... Dat passt schon - meine Meinung!