Der Kraftstoffverbrauch vorher und nachdem das Additiv zugesetzt wurde. Die Leistung – erhöht sich die Leistung oder bleibt sie gleich? Der Schadstoffausstoß – bleibt er gleich oder nimmt er ab? Registrieren | Dieselschrauber. Der Test wird bei allen, ob unabhängige Werkstatt, Privatperson oder Unternehmen, die sich auf Tests spezialisiert haben wie zum Beispiel Stiftung Warentest, gleich aufgebaut. Unterschiede gibt es nur, wenn an Stelle eines Additiv mehrere Systemreiniger unterschiedlicher Hersteller miteinander verglichen werden sollen, hier werden natürlich mehrere Fahrzeuge eingesetzt, die Zeitgleich die Tests durchlaufen. Für den Test eines Diesel Systemreiniger wird ein in der Regel älteres Dieselfahrzeug benutzt. Für den Vergleich mehrere Marken entsprechend viele Dieselfahrzeuge, die zum Start die gleichen Voraussetzungen mitbringen müssen. Die Reinigung des Einspritzsystems erfolgt nach Einfüllen des Diesel Systemreinigers über die komplette Tankfüllung, das heißt, das Testfahrzeug wird voll betankt und bis kurz vor der Reservefüllung gefahren.
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Also Ansaugbrücke wieder runter, auf OT und Backofenspray auf die Ventile? Sollte ja lieber nicht in die Kolben kommen, oder? Das gute an diesem Spray wäre halt, dass die Ansaugbrücke drauf bleiben kann und der Motor das einfach mit wegbrennt. Danke für die Antworten! !
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Hinweis: Die Kraftstoffmenge im Tank sollte vor der Zugabe von MATHY-AGR mindestens 10 Liter betragen bzw. dem Reservevolumen entsprechen. Die Anwendung sollte bei häufigen Kurzstreckenfahrten (unter 20 km) alle 7. 500 km erfolgen und bei "Vielfahrern" spätestens alle 15. 000 km. Agr reiniger diesel erfahrung unter einem dach. Ab 50. 000 km Laufleistung empfehlen wir eine Reinigungsphase über 5 Tankfüllungen mit unserer MATHY-AGR Kur. Weitere Additive erst nach Abschluss der Reinigungsphase anwenden. Bereits vollständig verkokte AGR-Ventile, bei denen der Motor im Notlaufprogramm läuft, können mit MATHY-AGR nicht mehr gereinigt werden
Produkte: 1 x 250 ml MATHY-D + 3 x 300 ml MATHY-AGR
Anwendung ohne Werkstattbesuch: 1 x jährlich direkt über den Tank
* Wichtiger Hinweis: Bereits vollständig verkokte Abgasrückführungsventile (AGR) können mit MATHY-AGR nicht mehr gereinigt werden. Sollte bereits die Motorkontrollleuchte teilweise oder auch dauerhaft leuchten (gelb), kann auch hier MATHY-AGR nicht helfen. In diesen Fällen muss das AGR-Ventil ausgebaut oder manuell gereinigt werden.
Danach werden die Motorgeräusche und die Laufruhe des Fahrzeuges vor Zugabe des Systemreiniger ermittelt und notiert, ebenso der Kraftstoffverbrauch auf der Teststrecke und die allgemeine Motorleistung. Im Anschluss wird der Diesel Systemreiniger eingefüllt, das Fahrzeug abermals voll betankt und die Teststrecke unter identischen Bedingungen ein zweites Mal befahren. Bei den Teststrecken werden in der Regel Autobahnfahrten und reine Stadtfahrten miteinander kombiniert, um das beste Testergebnis zu erzielen. Nach dem zweiten Testdurchlauf – der Test insgesamt läuft jeweils über einige Wochen – werden Motorgeräusch, Laufleistung, Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß erneut kontrolliert und mit den ersten Werten verglichen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Diesel Systemreiniger – das Fazit
Mittlerweile sind viele Systemreiniger unterschiedlicher Hersteller auf dem Markt erhältlich. Anbieter von Kraftstoffen stellen die Wirksamkeit dieser Motor-Additive nach wie vor in Zweifel. Wie sieht es aber laut der verschiedenen Tests aus?
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