Doch dann die Idee mal seine ACV Sicherung zu testen, bei dieser war dann ein Funkanschlag beim ankleben an die Batterie zu beobachten, doch als ich mein Schtzchen dann Anlassen wollte um zu testen ob der Sub nun endlich einen Ton von sich gibt passierte es: ich drckte den Knopf und dann war Ende im Gelnde, der Mini war Stromlos. Komplett ernchtert von der eigenen Dummheit und sehr genervt ausgestiegen Tr zugeschlagen und zack, Strom war wieder da. Sofort abgeklemmt alles und heimgefahren. Nun sitze ich hier und hoffe dass mir einer von euch helfen kann. Noch einpaar Fragen: Kann es sein dass es an der Masse liegt? Welche Sicherung ist die beste? Subwoofer mini cooper r56 key fob. Muss ich mein + Kabel am Sicherungskasten anklemmen? Endstufe: REN550S MKII Subwoofer: RXV1000 (wenn bentigt: Pufferkondensator mit 1 Farad Kapazitt) + & - Kabel sind 10mm2 Ich freue mich ber jede Antwort, entschuldigt den langen Text aber ich denke es ist schwer krzer zu formulieren. :) Danke schon im Voraus fr eure Mithilfe EDIT[15.
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Eine Bassbox - hufig auch als Subwoofer bezeichnet - ist ein spezieller Lautsprecher, der dank seiner speziellen Konstruktion insbesondere fr tieffrequente Schallwellen bzw. des so genannten Basses verantwortlich ist. Beim Auto-Tuning gehrt die Nachrstung einer Bassbox zu den regelmigen Tuning-Manahmen. Omnes Audio SW 5.
Subwoofer Mini Cooper R56 Key Fob
Da stabilisiert man die hinteren Seitenteile bestialisch und setzt 2 20er Subs rein. Dann rockt das Auto so richtig und im doppelten Boden is Platz für vernünftige Endstufen... Wo kommst du denn her? Gruß, Andy. Simon
#3
erstellt: 29. Nov 2009, 19:43
Hi! Wie sieht denn das Gesamtkonzept aus? Ich hoffe du hast nicht vor, nur ~3% der Musik ordentlich zu verstärken. Und freundlich grüßt der Simon
#4
erstellt: 29. Nov 2009, 21:48
Nun ja, im Moment sitzt in meinem Mini ein H/K Soundsystem drin. Ist für meine Zwecke gar nicht mal schlecht. Was muss ich tun??? (Subwoofer einbauen). Potenzial nach oben gibts da mit 100%iger Sicherheit noch. Werde aber wohl erstmal das Thema Bass in Angriff nehmen. Und ich komme aus Rottach-Egern (83700) [Beitrag von DetonatorXYZ am 29. Nov 2009, 21:49 bearbeitet]
#5
erstellt: 30. Nov 2009, 00:56
Das H/K-System im Mini is FÜR MICH nich wirklich "besser" als ne einfache Einsteigeranlage ausm Nachrüstbereich... Stabilisier doch erstmal alle Einbauplätze, dass JEDER Lautsprecher sich drin wohl fühlen könnte!
Subwoofer Mini Cooper R56 Headunit Upgrade
Einbauthread Die M18W werden im Heimbereicht als Woofer eingesetzt. Richtig verbaut und ordentlich angetrieben kommen die schon weit hinunter. Und freundlich grüßt der Simon
#9
erstellt: 30. Nov 2009, 11:20
Joa - ich kenn die 18 ganz gut Sind sehr sehr feine Lautsprecher. Gruß, Andy.
Mache am WE mal ein paar Bilder und stelle sie dann hier rein..
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28. 2008, 17:28 von Kuchenzahn. ) Beiträge: 3. 352
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Vor allem interessiert der Einbau, bzw. die Kabelführung. Wo hast Du Strom herbekommen/verlegt? Mini R56 Bassbox / Auto-Subwoofer. Wo hast Du das Signal abgenommen? @Baraka,
im Einzelnen weiß ich das natürlich nicht so genau, da ich das Teil bei ACR einbauen lassen habe, aber ich habe am Rande mitbekommen, dass wohl unter der Verkleidung der Mittelkonsole, also quasi die linke Wand im Beifahrerfussraum eine Möglichkeit bestehen soll zusätzliche Geräte anzuklemmen. Ob es sich hierbei um das Signal oder nur die Stromführung handelte kann ich leider nicht sagen, da können Dir die Jungs von ACR in Oberhausen sicher mehr zu sagen... Wer später bremst, ist länger schnell...
Diese können direkt gegeneinander montiert werden und haben dann eine definierte Vorspannung. Um im unteren Lagerbereich etwas mehr Steifigkeit zu bekommen habe ich mich für Distanzhülsen entschieden. Diese werden später gemeinsam überschliffen, damit sie ein identisches Höhenmaß erhalten um die Vorspannung der Lager nicht zu verändern. Suche sehr günstigen Werkzeugwechsler - CNCWerk-Forum. Außerdem wurde der Wechsler insgesamt nochmal deutlich verkürzt um Gewicht und Einbauraum zu sparen. Mit montiertem Antrieb (erstmal über die bereits vorhandene 2, 2KW HF Spindel):
Das obere Lager wird mit Hilfe einer Wellfeder vorgespannt, wodurch eventuelle thermische Längenänderungen kompensiert werden können. Die Riemenscheibe wird gemeinsam mit einem Reduzierstück auf das obere Wellenende aufgeschraubt. Konstruktiv ist das nicht die schönste Lösung, aber Fertigungstechnisch einfach herzustellen. Auf der Vorderseite befinden sich jetzt zusätzlich noch zwei Bohrungen in Höhe der Lagersitze. In diese werden Temperatursensoren montiert, welche eine Überwachung der Lagertemperatur ermöglichen.
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Für Industrieroboter bieten sich zudem Spindeln mit einer beidseitigen Werkzeugaufnahme an. Qualität aus Deutschland
Frequenzumrichter für HF-Spindeln
Die Zahl der Hersteller von HF-Spindeln aus China nimmt stetig zu. Entsprechende Frässpindeln lassen sich unter dem Schlagwort Chinaspindel leicht im Internet finden. Qualitativ können diese Spindelantriebe allerdings nicht überzeugen. Tests zeigen, dass nur wenige Hersteller HF-Drehzahlen jenseits von 30. 000 U/min sicher beherrschen. In Deutschland gehört dazu das Leutkircher Unternehmen SycoTec als erfahrener Spezialist für Frässpindeln im Leistungsbereich von 250 bis 5. Bauplan SK30-Frässpindel rund mit pneum. WZW & Kühlung. 000 W mit bis zu 100. 000 U/min. Der baden-württembergische Hersteller ist aber nicht nur einer der führenden Anbieter von HF-Spindeln in Deutschland. Die GmbH bietet auch das passende Zubehör wie etwa Frequenzumrichter, die aus der einzelnen Frässpindel ein komplettes System machen. Frequenzumrichter ermöglichen, Spindelantriebe mit variabler Frequenz und Spannung zu betreiben.
B. Sonderanwendungen (Einwechselbares Tangentialmesser) oder sogar Gewindeschneiden möglich. Letzteres hängt allerdings auch am Drehmoment des Motors im unteren Drezhalbereich. Zwischenstand Juli 2016:
Die Anzahl der Lager wurde von Anfangs vier auf jetzt drei reduziert. Die obere Lagerstelle hat eher stützende Wirkung, daher ist hier ein Lager völlig ausreichend um alle Kräfte aufzunehmen. HF Spindeln von MECHATRON - Wassergekühlte & Luftgekühlte. Positiver Nebeneffekt ist das Einsparen eines Präzisionslagers, welche alles andere als günstig sind. Für die ersten Tests wird die vorhandene Spindel adaptiert und die Verbindung über HTD -Zahnriemen ausgeführt. Bei Drehzahlen bis knapp 18. 000 U/min kommen die Riemen an ihre Grenzen. Hier sollten Umlaufgeschwindigkeiten von über 50 m/s vermieden werden oder es kommt zu frühzeitigem Verschleiß und starker Geräuschbildung. Hier noch ein paar neue Bilder vom aktuellen (aber noch nicht finalen) Stand:
Zwischenstand August 2016
Bei beiden Lagern kommt die UL-Version zum Einsatz, d. Universallager, leicht vorgespannt.
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Und dennoch müsstest du ständig Werkzeuge wechseln solange es nicht gerade um Serienfertigung mit immer denselbe 3 bis 4 Werkzeugen geht. Was in Ausnahmefällen interessant sein kann sind mehrere Spindeln auf derselben Z-Achse - und zwar für Serienfertigung kleiner Teile mit wenigen Werkzeugen, denn da lässt sich dann ggf. tatsächlich Kosten- und sogar Werkzeugwechselzeit einsparen. Christian
von ravenbs » 06. 2018, 16:33
Danke für die Kommentare, hatte eigentlich befürchtet zerrissen zu werden. Nachteil der Vorsatzwechsler ist - man bräuchte auch eine neue Spindel mit Frequenzumrichter, dass die Drehzahl pro Werkzeug angepasst werden kann. Das geht ja sonst nicht mit einer Makita oder vergleichbar. Und mit einem Vorsatzwechsler von Mechatron (850€) + Spindel(350) + FU (100) ist es ein bald vergleichbarer Preis, gleich eine Spindel mit Wechsler zu kaufen. Bisher die günstigste gefundene ist eine ISEL iSA900 mit SK11 Wechsler für 1600 bei Sorotec. Kennt jemand einen Shop in Deutschland/EU der ähnliche Spindeln in dem Preissegment verkauft?
Das Besondere ist unsere Herausforderung, der wir uns immer wieder gerne stellen. Was technisch machbar ist, können wir auch umsetzen. Sprechen Sie uns an, wir finden auch für Ihre Anwendung die perfekte Frässpindel
Ablauf – der Weg zu Ihrer neuen Frässpindel
Am Anfang steht Ihre aktuelle Herausforderung. Gleichgültig, ob ein Kunde mit einer neuen Forderung an Sie heran tritt oder Sie eine eigene Produktidee umsetzen wollen, sprechen Sie uns an. Wir sind Ihre Ansprechpartner für Ihre neuen Fräsen. Im gemeinsamen Gespräch grenzen wir Ihren Bedarf exakt ein und finden genau die Lösung, die Sie für Ihr Projekt brauchen. Haben Sie schon fertige Zeichnungen, beschleunigt dies den Prozess natürlich. Doch auch wenn Sie nur eine Handskizze oder ein Muster mitbringen, können wir Ihnen schon unsere Kompetenz anbieten. Nach der Definition Ihrer Eckdaten suchen wir zunächst nach der kostengünstigsten Lösung für Sie. Lässt sich Ihre Herausforderung mit einer Standard-Frässpindel bewältigen, können wir Ihnen besonders schnell helfen.
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Mit dem automatischen Werkzeugwechsler für die STEPCRAFT Frässpindel MM-1000 sowie Kress-Spindeln vom Typ 530FM, 800 FME, 800 FME-Q und 1050 FME-1 und der AMB 800 FME entfällt endlich der zeitintensive, manuelle Austausch der Werkzeuge. Einmal in der Maschinensteuerung definiert, wird das Magazin automatisch angefahren und das jeweilige Werkzeug mithilfe von Druckluft abgestellt oder neu aufgenommen. Dabei bietet das mitgelieferte Magazin Platz für bis zu sechs Werkzeuge und ist optional auf insgesamt 12 Werkzeugplätze erweiterbar. Der Werkzeugwechsler kann zusammen mit der Switch-Box betrieben werden. Für die Verwendung des Werkzeugwechslers wird ein Kompressor mit mindestens 9-10 bar benötigt, welcher sich nicht mit im Lieferumfang befindet. Möchten Sie den Werkzeugwechsler auf einer STEPCRAFT D-Serie der 1. Version betreiben, kontaktieren Sie uns bitte zuvor. Technische Daten:
SK15-Werkzeugaufnahmen für ER11-Spannzangen in 1 bis 8 mm
Doppelte Kugellagerung (gedichtet)
Für Drehzahlen bis 30.
Über Sperrluft denken wir noch nach. Hierbei sorgt ein leichter Überdruck im inneren der Spindel für noch mehr Schutz gegen das Eindringen von Staub. Lagerung
Als Lager kommen insgesamt 3 Hochgeschwindigkeits-Spindellager Bauform 71910/71909 in Präzisionsklasse P4A von FAG/SKF zum Einsatz. Für den Antrieb gibt es momentan noch 3 verschiedene Ansätze. Verwendung der vorhandenen 2, 2KW HF Spindel, welche über einen Riemenantrieb mit Untersetzung die Spindel antreibt
Einbau eines 3 bis 4KW starken Servomotors, gekoppelt ebenfalls durch einen untersetzten Riemenantrieb
Einbau des Servos mit Direktantrieb aber dafür über ein Getriebe
Bei Lösung 1 und 2 ist die Geschwindigkeit hauptsächlich durch den Riemen beschränkt. Im Hochgeschwindigkeitsbereich sind das etwa 50m/s Umlaufgeschwindigkeit. Lösung 3 muss dafür um ein Ölbad erweitert werden, damit das Getriebe nicht übermäßig verschleißt. Lösungen 2 und 3 haben den großen Vorteil von Positioniergenauigkeit sowie einer elektrischen Bremse. Somit sind indizierte Werkzeuge für z.