17. 2009 22:15
(17. 2009 08:43) handeule schrieb:........ Für die Sache gibt es auch eine Freigabe von Mercedes vom Februar 1988.......
Hallo Markus. Wo bekomme ich die Freigabe, außer direkt von Mercedes? Hat die zufällig jemand daheim liegen und könnte mir eine Kopie zukommen lassen? Unser örtlicher MB-Händler meint das er das so nie einbauen würde und er diese Freigabe nicht kennt. Wenn der Bremskraftverstärker kaputt geht, dann geht laut seiner Aussage am Hänger gar keine Bremse mehr... Habe ein Angebot für den Nachrüstsatz ASV Pneumatisch angesteuert (Teilenummer bei Trost DMB 001-09C) für 900 plus Merkel. LKW Bremse Komplett - Druckluftbremse - YouTube. Die MB-Werksatt will für einen ähnlichen Umbausatz ASV Hydraulisch angesteuert 1500 plus Merkel. Irgendwie fehlt mir so langsam (wieder) der Überblick. War eigentlich Alles schon geklärt...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22. 2009 13:53 von Hobbyfahrer. ) 22. 2009 13:53
Hallo, dann fahr mal zum nächsten UNIMOG Händler, er soll die Serviceinfo vom Februar 1988 raussuchen und dir kopieren.
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Lkw Bremse Komplett - Druckluftbremse - Youtube
Hallo Christoph. Ist Walter Kürsammer auch in diesem Forum aktiv? Suche hat nichts ergeben. Werde mich mal bei ebay ein wenig umsehen. Beitrag #7
Servus Thomas,
im Forum ist er glaub ich nicht vertreten. Aber bei ebay müsstest du ihn finden. Kannst dich ja dann mit ihm mal in Verbindung setzen. 16. Druckluftbremsanlage 2 kreis. 2009 21:43
handeule
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Beitrag #8
Hallo, ich würde da nicht so viel Aufwand machen. Nimm ein druckluftbetätigtes 2-Kreis-Anhängersteuerventil (Bremsenhandel 180, -), die beiden Anschlüsse hi a 5, - und eine Rolle Leitung (liegt im Fachhandel unter 1, -/m). Druckluftversorgung über den Kessel, Ansteuerung über Anschluss 2 vom Bremskraftverstärker. Ansteuerung vom Druckschalter Feststellbremse an das Steuerventil. Alles montieren, zum TÜV damit, fertig. Für die Sache gibt es auch eine Freigabe von Mercedes vom Februar 1988. Denke bei 300, - bist du mit allem durch. Grüsse Marcus
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17. 2009 08:49 von handeule. ) 17.
2009 08:43
Thesen Matthias
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Beitrag #9
Absolut korrekt beschrieben von Marcus. Ich habe selbst auch schon An-
lagen nach diesen Prinzip nachgerüstet. Das funktioniert einwandfrei und
ist mit Abstand die günstigste Lösung. Zwei Luftkessel sind ausreichend, diese sind dann über die Überströmventile
gesichert anstelle des Mehrkreisschutzventils. Gruss Matthias
17. 2009 10:00
(17. 2009 08:43) handeule schrieb: beiden Anschlüsse hi a 5, -
"hi a 5, -"?? Hallo Jungs. 2 kreis druckluftbremsanlage schema. Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Mit um die 300€ kann man ja leben. Könntet ihr mir noch die Nummer vom Anhängersteuerventil (Wabco oder Knorr) durchgeben. 17. 2009 13:01
Hallo Tracler. Haben die großen Baureihen, genau gesagt der MB-Trac 1500, den gleichen Aufbau der 2 Leiterdruckluftbremse oder gibt es dort zu unserem 800er große Unterschiede? Vor allem geht es mir um das verbaute Anhängersteuerventil? Somit hätte ich schon die richtige Teilenummer. Habe in einem anderen Beitrag gelesen, das bei der original DruLu das Ventil hydraulisch angesteuert wurde.
Aber wer weiß elleicht gibt es da auch noch Lagerleichen. Und nochmal:
Basierend auf alten Erfahrungen ( 10xxx + 11xxx) ist der "Dark Power Pro (! ) 4" auch ein guter Lüfter. Nur sitzt der im Vergleich zum "Fuma 2" nicht gleichmässig auf einer 12700(! ) CPU auf und zeigt dadurch eine erbärmliche Leistung. #20
Ist er immer noch Mittlerweile in der Version 5.
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