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Powerflex Buchsen für Motorsport und Straße bekommt man günstig im Shop zu kaufen bei Powerflex Deutschland. Die Fahrwerksbuchsen von Powerflex sind härter und straffer als die Serien Fahrwerksbuchsen. Anfangendes Spiel querlenker hinten | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Bei sachgemäßen Einbau brauchen die Buchsen im Normalfall nie wieder ausgetauscht werden, da kaum Verschleiß. Der Hersteller Powerflex aus England (Marktführer) bietet günstige Polyurethane Buchsen, Motorlager, Getriebelager, Auspuffhalterungen, Federwegbegrenzer und Universalbuchsen für TVR Tuscan (1999-2006) zum Verkauf an.
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Powerflex Buchsen Tvr Tuscan (1999-2006) - Powerflex Deutschland
Zuletzt bearbeitet: 5 Jan. 2019
#8
Danke euch für die aufklärenden Worte! Auch wenn ich es slbst nicht wirklich benötige, freue ich mich was zu lernen und anderen damit gleich ne Hilfe geben zu können. Habe auch selber mal bei "PowerFlex" angefragt, ob man da in irgendeiner Weise Probleme mit TÜV bekommen könnte. "ABE nötig? " - Laut #02 sieht es der TÜV ja nicht gerne...
Und mit der Erklärung von @Nendoro ist das "nicht gerne sehen" beim TÜV auch irgendwie verständlich. Erster Eindruck PU-Buchsen | Saab-Cars. Laut der Antwort wohl "NEIN"
Hier mal der original Text der Mail:
Hallo Herr XXXXX,
am Aufbau des Fahrzeuges werden durch die Veränderung des Materials der Fahrwerksbuchsen keine Veränderungen vorgenommen, also ist weder eine ABE noch ein Gutachten notwenig, und gibt es auch nicht, egal von welchem Hersteller Sie PU Buchsen kaufen. Gruss
Stephan Enderle
Ich werde dann wohl als "Normalo-Bulli-Fahrer" bei den originalen bleiben. #9
Also ich werde im Leben nie wieder am Fahrwerk Polxbuchsen einbauen, schon gar nicht den Schrott von Powerflex!!!
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Erster Eindruck PU-Buchsen | Saab-Cars
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malikhh
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da unser Mjöllnir ja nun schnellst seinen TÜV bekommen sollte, musste ich mich die letzten tage ein wenig unters auto klemmen. bzw. stellen. dank mietbühne. das hab ich dann die vorderen bremsen komplett gemacht, querlenkerbuchse aus pu eingebaut, sowie die längslenkerbuchsen auch aus PU. witzige randnotiz: ich hatte sowohl bei skandix als auch bei schwedenteile bestellt - wollte mal sehen was besser geht. Powerflex Buchsen TVR Tuscan (1999-2006) - Powerflex Deutschland. komischerweise kam das schwadenteile-paket auch im skandix-karton. egal, ran an den speck. es kam wie es kommen musste - eine buchse ging ab wie butter, die andere wie die pest... aber mit geduld spucker, roher gewalt und dem salz aus meinen reichlihc vegossenen tränen gings dann. hinten war zumindest deutlich einfacher. auch ohne spezialwerkzeug ist man da in 3 1/2 stunden durch. das ist durchaus vertretbar. Wenn man schlau ist ( also nicht ich - bzw. fehlte am ende auch das geld.
Erster Eindruck Pu-Buchsen | Saab-Cars
Oft können Sie gegenüber Reparaturen mit Serienteilen sogar viel Geld sparen, da die Powerflex Fahrwerksbuchsen für den Alfa Romeo einfacher zu montieren sind und bei Serienteilen oft ganze Querlenker oder Achsträger gewechselt werden müssten. Die Buchsen sind ca. 25-30% härter als Serienteile, aber nicht weniger komfortabel, ausserdem liefern wir noch härtere Auspuffgummis, spezielle Federwegbegrenzer, Motor- und Getriebelager aus PU und Universalbuchsen für die Industrie.
Oft können Sie gegenüber Reparaturen mit Serienteilen sogar viel Geld sparen, da die Powerflex Fahrwerksbuchsen einfacher zu montieren sind und bei Serienteilen oft ganze Querlenker oder Achsträger gewechselt werden müssten. Die Buchsen sind ca. 25-30% härter als Serienteile, aber nicht weniger komfortabel, ausserdem liefern wir noch härtere Auspuffgummis, spezielle Federwegbegrenzer, Motor- und Getriebelager aus PU und Universalbuchsen für die Industrie. Powerflex Fahrwerksbuchsen sind für alle Audi, BMW, Ford, Citroen, Honda, Skoda, Seat, VW, Volvo, Mini, Smart usw. verfügbar in innerhalb kürzester Zeit geliefert.
(Zumindest wenn man das Auto täglich im Alltag nutzt, und interesse an komfortablem Fahren hat)
el-se und EastClintwood sagen Danke. erik
5 Februar 2003
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6, 052
Kann mich nicht beklagen mit meinem 9-3 Viggen. Fahrwerk Rundumschlag mit Serienteilen alles neu gemacht. Die Steering-rack-clamp ist auch raus. Fährt sich 1a und ist weder gefährlich noch kriminell noch sonstwas. Muß man halt bereit sein, die Kohle in die Hand zu nehmen und alles konsequent neu machen. War schon ein deutlicher Unterschied von einem 250t+ km alten Fahrwerk zum Neuzustand. Und da braucht man kein Powerflex. Aber jeder wie er mag. wie gesagt, von powerflex habe ich schon mehrere unerfreuliche sachen gehört. die skandix-teile stammen aber aus anderer (? ) produktion und wirken doch weicher auf mich. Sacit
Dünnblechretter
2 März 2012
18, 016
1, 621
9000 II
Das kann ich nach mehreren aur PU umgebauten Fahrzeugen ( keine Saabs) nicht bestätigen. Im Gegenteil, gerade bei den heutigen Gummimischungen findet der Alterungsprozess im Zeitraffer statt.
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