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02. 12. 2013 14:26
Was mir immer wieder zu denken gibt bei solchen Gesprächen mit potentiellen Patienten ist die Tatsache, daß es bei diesen Menschen meistens zu keiner Assoziation kommt, daß es für 10, 70 Euro pro Behandlung keine Luxusanwendungen geben kann. Normalerweise wird einem dies durch den gesunden Menschenverstand klar. Aber in unserer Branche sind diese Gesetzmäßigkeiten außer Kraft gesetzt. Wenn ich in meinen Geldbeutel schaue, dann gehe ich aufgrund des Inhaltes zu Ferrari, Mercedes, BMW, VW, Skoda, Daihatsu uws. Ich weiß, welche Preise mich dort erwarten. Gebe ich z. B. 10. Selbständigkeit: Eigene Massagepraxis oder Mobile Massage. 000 Euro für einen Panda aus, dann ist es mir bekannt, daß ich für dieses Geld keinen neuen Mercedes bekomme. Das gleich gilt bei Abends zum Essen gehen, oder sich in Hotels einzumieten......... Aber bei der Therapie: Nur Cheftherapeutbehandlung mit zig Fortbildungen, in bester Lage und tollster Praxisausstattung mit unendlicher Therapiezeit..... Zum Schutze dieser Bekannten in dem von mir geführten Gespräch muß ich aber sagen, daß diese im Verkauf tätig ist, auf 450, -- Euro Basis, mit ca.
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teil-gewerbliche Nutzung. Unabhängig davon, ist in jedem Fall die Zustimmung der Gemeinde erforderlich, denn jede Kommune teilt ihre Flächen in sog. Gewerbegebiete, Mischgebiete und reine Wohngebiete auf. Wenn Ihre Immobilie - egal ob Miete oder Eigentum - in einem reinen Wohngebiet liegt, dann muss eine förmliche Umnutzung beantragt werden. Selbstständig machen mit thai massage in los angeles. Das hat zunächst nichts mit evtl. nötigen baulichen Veränderungen zu tun - sondern rein mit dem sog. Flächennutzungsplan der jeweiligen Gemeinde. Wenn das Haus bisher nur als reine Wohnimmobilie genehmigt wurde, dann muss die Gemeinde der Umwidmung / Nutzungserweiterung zustimmen. Unabhängig von dem Standort muss die Tätigkeit in jedem Fall angemeldet werden. Entweder in Form einer Gewerbeanmeldung bei der zuständigen Gemeinde und beim Finanzamt (Anmeldung zur steuerlichen Erfassung) oder, wenn die Ausbildung Ihrer Frau in Deutschland anerkannt wird, dann kann ggf. auch die formlose Anmeldung einer freiberuflichen Tätigkeit beim Finanzamt ausreichen.
Haben Sie Probleme mit der Schaltung oder mit dem Antrieb, kriegen Sie die Schaltung nicht richtig eingestellt, springt und hakt die Kette, dann sollten Sie diese Fehlertabelle einmal durcharbeiten. Hier findet man die Lösung für das Problem. 1. 0 Schaltwerk und Kassette 1. 1 Kette springt nur durch überschalten auf das nächst größere Ritzel Fehler: Zugspannung ist zu gering. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Lösung: Zugspannung erhöhen. Drehen Sie die Einstellschraube für die Zugspannung stufenweise gegen den Uhrzeigersinn. 2 Kette springt schlecht auf das nächst kleinere Ritzel Fehler: a) Zugspannung zu hoch b) Schwergängig weil verdreckter Schaltzug und Außenhülle. Lösung: zu a) Zugspannung verringern. Die Einstellschraube für die Zugspannung stufenweise im Uhrzeigersinn drehen, bis die Kette aufs kleinere Ritzel fällt. Lösung zu b) Schaltzug und Außenhülle reinigen/fetten oder auswechseln. 3 Kette springt beim runterschalten nur schlecht auf das kleinere Ritzel und Schalthebel lässt sich schwer bewegen Hier könnte es sein, dass der Nippelkopf am Schaltzug zu dick ist und das dieser nicht richtig in dem dafür vorgehsenden Loch im Schalthebel liegt und vorsteht und das der Schalthebel deshalb klemmt.
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Citroen C1 Kupplung nach 58tkm defekt?! Hallöchen werte Wisser! Ich habe einen Citroen C1, Bj 2009, 58tkm. Gestern, auf dem Weg nach Hause viel mir auf, dass ich meine Kupplung irgendwie etwas schwerer treten/drücken konnte. Die Gänge gingen auch etwas schwerer rein. Wollte damit nach Hause fahren, und mich dort dann mal mit auseinander setzen. Leider kam ich nicht soweit, denn als ich von der Autobahn fuhr, und an der roten Ampel den Leerlauf einlegte, kam das große Porblem. Als ich wieder einen Gang einlegen wollte, weil die Ampel grün wurde, habe ich das Kupplungspedal getreten, und es hat sich wieder ganz normal angefühlt. Freudestrahlend wollte ich den ersten Gang einlegen, aber nix! Klapprad 70er Sachs Torpedo Duomatic in Niedersachsen - Oldenburg | eBay Kleinanzeigen. Ich konnte die Schaltstange nur nach links oder rechts bewegen, nicht jedoch in einen Gang. Ich habe mit beiden Händen versucht, einen Gang einzulegen, ohne Erfolg. Nur beim Rückwärtsgang konnte ich den Schalthebel reindrücken. Jedoch war trotz getretener Kupplung dieses "Anspitzgeräusch", als wenn man die Kupplung nicht getreten hat.
Ist das so, dann muß er instandgesetzt werden oder neu Verwendung finden. 5. Ist der KHZ und der KNZ(Nehmerzyl. ) in Ordnung, dann stimmt etwas mit der Mechanik nicht. Das heißt, daß A) der entstehende Weg nicht voll übertragen wird (z. B. Verlust an eingelaufenen Umlenkbundbolzen etc. ) o d e r B) wenn er voll übertragen wird (evtl. Probleme mit der gangschaltung auto. Vergleich optisch und durch Messen in Millimetern mit einem Vergleichs-MINI überprüfen), dann ist in der Kupplung hinter der Glocke etwas nicht in Ordnung. So wird der Fehler zu finden sein. Andreas Hohls
#14
#15
Hallo, lese doch mal die Tips (z. B Andreas u. a. ) und geh systematisch vor. Oder schau doch einfach mal unter die Manschette vom Kupplungsnehmerzylinder. Wenn dort Bremsflüssigkeit tropft ist der Zylinder hinüber. #16
Den Worten von A. Hohls und Minimotorsport ist nichts hinzuzufügen - außer vielleicht: unbedingt Hände waschen nach Kontakt mit (Kupplungs-=) Bremsflüßigkeit! Viel Glück bei der Suche...
#17
hallo andreas hohls, vielen dank für die anweisungen.
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Lösung zu c) Schaltungsrollen haben mehr Spiel wie 0, 50 mm diese dann austauschen. Bringen die obigen Maßnahmen keine Besserung, prüfen Sie mal ob der Schaltzug nicht beschädigt ist. 6 Bei richtig eingestellter Schaltung springt die Kette a) Fehler: Steifes Kettenglied Lösung: Untersuchen Sie die Kette wenn das steife Kettenglied gefunden wurde durch HIN- und HERBIEGEN und wieder gängig machen. b) Fehler zu kurze Schaltungs-Außenhüllen im Bereich von Gelenken (beim Fully) oder am Schaltwerk. Lösung: Neue Außenhülle mit Schaltzug verlegen. 7 Kette springt hinten oder vorne über die Zahnausnehmungen Fehler: a) Kette verschlissen b) Cassette oder Kettenblatt verschließen c) Zahn am Ritzel/Kettenblatt verbogen. Lösung zu a) Verschleiß mit Rohloff-Ketten-Caliber messen und wenn erforderlich Kette tauschen. Probleme mit der gangschaltung english. Lösung zu b) Der Ritzelverschleiß kann auch mit einem Rohloff - HG-Check gemessen werden. Lösung zu c) Ritzel/Cassette oder Kettenblatt erneuern. Wenn nötig Teile austauschen. 8 Trotz richtiger Einstellung und gefetteter Züge, lässt sich die Schaltung nicht richtig einstellen Lösung: Innenzüge und Außenhüllen erneuern.
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Vorgehensweise siehe Mutschy. #5
hey! danke schon mal für die schnellen Antworten. Hab mir jetzt einen Ziehkeil bestellt und werde es mal nach der Mutschy Methode versuchen. Wenns nicht klappt, muss ich den Motor sowieso spalten, und die Kugeln wieder rausholen. Dann kann ich die Abtriebswelle und Kugeln gleich mit wechseln
#6
Nich so hastig, junger Freund! Auch die Kugeln lassen sich mit etwas Geschick von außen wechseln Bevor ich das hier aber noch einmal abtippe, verlinke ich lieber meine HP ( -> Simson -> Ziehkeilwelle rausgerissen? Hier is die Lösung) Gruss Mutschy
#7
Wenn kupplungsseitig tatsächlich nichtshtbar ist (harrisse am Übergang Hohlwelle/innerer Schalthebel, Gerissene Schweißnaht am Lagerwinkel, fehlender Sicherungsring etc) und der Ziehkeilwechsel nichts bringt würde ich den Block definitiv öffnen. Sterni hat schon ein Problem angesprochen, desweiteren weiß man auch nicht, wie die Buchten in den Losrädern aussehen, ob die Schnurfeder ausgeleiert ist usw
#8
kleines Update: Habe den Motor letzlich zu einem Mechaniker gebracht und es war dann doch die Schaltwalze, die nicht mehr ganz astrein war und auch der innere Schlathebel hat ausgetauscht werden müssen.