Forum
OBD-2 Diagnosesysteme
Allgemein
Fehlercode P0420
7 Jahre 1 Monat her #1325
von x2c
Hallo liebe Community,
ich hab ein folgendes Problem, wenn ich mein BMW e65(BJ. 05) nach fehleranalysiere bekomme ich diesen Fehlercode:
P0420 - Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)
hat jemand ne ahnung was das genau sein kann und wie man es beheben kann?. Ich danke im Voraus
lg
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 7 Jahre 1 Monat her #1326
von admin
Hallo,
die Beschreibung des Codes sagt schon eigentlich alles. Entweder tatsächlich Wirkungsgrad des KATs unter dem Grenzwert ist und KAT getauscht werden muss, oder die Lambdasonden liefern die falschen Werte und sollten geprüft werden. Sekundärluft-System könnte auch im Spiel sein. Einfach mal bei Google "P0420 BMW" eingeben und es werden schon einige Informationen dazu erscheinen. Beschreibung der Behebung des P0420-Fehlers – Leistung des Katalysatorsystems unter dem erforderlichen Wert | Przyczyny błędu, Opis naprawy. Ladezeit der Seite: 0. 178 Sekunden
P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad Unterhalb Grenzwert Bank 1.6
Nickt der Kunde mit den Worten "Ja ich hatte eine defekte Zündspule" (z. B. VW Polo 3 Zyl, wo man dem Kunden sofort alle 3 Neu macht und ihm zusätzlich 3 in den Kofferraum legt für das
nächste mal, in ca 6 Monaten), hat sich das Thema erledigt. Mehr dazu gleich...
Weiß der Kunde es nicht mehr genau, schaut ihr in eurem System nach. Oh Ja, neue Steuerkette vor 4 Monaten. Fehlercode P0420 - Fehlercodes - Dodge-Forum.eu. Thema erledigt mehr dazu gleich...
Habt ihr aber weder im System noch nach dem Gespräch mit dem Kunden eine genaue Info ob was gemacht wurde oder nicht, solltet ihr bevor das Urteil KAT defekt lautet, dass Signal der Monitor
Sonde aufnehmen. Die Monitor Sonde befindet sich hinter dem KAT. Sprich BANK 1 Sonde 2
Wenn ihr euch das Signal anschaut und könnt im Stand bzw. mit etwas haltender Drehzahl
( z. 3000 U/min) an der Monitor Sonde ein Sinus-Signal wie von einer Regel Sonde vor KAT erkennen, ist die Sache klar, KAT defekt. Thema erledigt mehr dazu
gleich...
(Das Signal der Monitor Sonde sollte an sich linear sein um 0, 4-0, 5V siehe Bild)
Hat das Signal allerdings heftige Ausschläge, Spannungspitzen, tritt der seltende Fall ein und eure Monitor Sonde ist einfach nur defekt.
P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad Unterhalb Grenzwert Bank 1 2 3
Autor Nachricht Senior Name: Stefanie Büssing Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Mini Me 😬 Anmeldedatum: 09. 04. 2012 Beiträge: 325 Wohnort: Rosenheim 15. 03. 2013, 14:04 zitieren Hey, was kann das für ein Fehler sein??? Bitte um Hilfe Jungs ihr seit meine Einzige Hoffnung, BEIDE Lambdasonden getauscht (Insg. 300€) reingeflossen und die Lampe geht wieder an, diesmal ist es der Fehler P0420... AU Untersuchung ergab perfekte Werte.. Mfg Verfasst am: 15. 2013, 16:11 zitieren??? Verfasst am: 16. 2013, 18:45 zitieren Hat hier keiner das gleiche Problem?!?!?! Hilfe! P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.2. ▲ pn Elite Geschlecht: Fahrzeug: R. I. P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09. 01. 2013 Beiträge: 2133 Wohnort: SoDoSoPa 17. 2013, 10:09 zitieren Hi, war beim Primera auch so. Beide Sonden neu, und Lampe kamm wieder. Da ist dein Krümmerkat defekt! Musste neuen einbauen. Oder raushauen und ein Fächer rein. ▲ pn Senior Name: Stefanie Büssing Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Mini Me 😬 Anmeldedatum: 09. 2012 Beiträge: 325 Wohnort: Rosenheim 17.
Lösung? Besser gleich den Kat leerräumen? :D
wenn der fehler kommt, ist normal der kat wirklich aber wirklich die monitorsonde sonde kostet knapp 75 € den kat doch einfach eben drunter wech und schau mal nicht immer sein, das ein leistungsverlust kommt. Ist "Bank 1" der Vorkat oder der Hauptkat? Hallo
Fehlercode P0420 steht immer für "Wirkungsgrad Kat wird nicht erreicht" für gewöhnlich am Kat, der HC und O2 nicht mehr in CO2 umwandeln Defekt ist optisch am Kat meist nicht sichtbar. Hatte nur vereinzelt Fälle, wo es an der Nachkatsonde 95% ist es aber der Kat. Beste Prüfungsmethode:Beim Fordhändler den Datalogger aufrufen lassen und die Vorkat- und Nachkatsonde chkat darf nicht die gleiche Sinuskurve aufweisen wie doch ist der Kat vom Knallen im Eimer. 8E/B6 Fehlercode P0420 Katalysator unter Grenzwert. muss nicht vom knallen kommen 185tkm ist schon an hausnummer für nen Kat. Zitat:
Zitat von harm
"Bank 1" hat nichts mit VorKat oder NachKat zu tun. Beim Reihenmotor hast du nur eine Bank also "Bank 1"
Bei nem V-Motor hast du zwei Bänke, also "Bank 1" und "Bank 2"
beim V8 quasi die rechten 4 bzw die linken vier Zylinder...
Kann nur der Kat oder die Monitorsonde sein.