Verfolgen Sie die aktuellen Entwicklungen wie den ADAC Opel e-Rally Cup mit dem Corsa-e Rally – ganz ohne Emissionen? Klar, tue ich das. Es ist bemerkenswert, was man da auf die Beine gestellt hat. Ein besonderes Problem ist das Laden. Natürlich müssen die Prüfungen jetzt kürzer sein. So lange Strecken wie wir damals gefahren sind, sind rein elektrisch nicht möglich. Wenn das der Preis ist, den Rallyesport ins 21. Jahrhundert zu bringen, dann ist das der richtige Weg. 1976 Opel Kadett GT/E Coupé
Mit dem Opel Kadett GT/E verlief 1976 nur die Rallye Monte Carlo wunschgemäß: Beim Auftakt zur Weltmeisterschaft wurde das Duo Walter Röhrl und Jochen Berger Vierte. 1982 Opel Ascona 400
1982 kehrt Walter Röhrl zu Opel zurück, sein neuer Beifahrer ist Christian Geistdörfer. Das Opel-Ingenieursteam unter Cheftechniker Karl-Heinz Goldstein hat dem Duo mit dem Opel Ascona B 400 einen Rallyewagen konstruiert, der seinerzeit als eines der zuverlässigsten Motorsportgeräte gilt. Das Duo Röhrl/Geistdörfer siegt bei der legendären Rallye Monte Carlo und holt im weiteren Jahresverlauf den WM-Titel.
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Mitfahrgelegenheit Walter Röhrl Audi
Viele Menschen fahren gerne schnell, aber sie machen dabei häufig Fehler. Dadurch gefährden sie nicht nur sich selbst, sondern auch die Sicherheit anderer. Auf einer Rennstrecke in Mallorca gibt der Rallye Weltmeister Walter Röhrl ein kleines Fahrtraining und sagt auf welche Basics es ankommt. Von diesem ganz besonderen Fahrlehrer kann wohl jeder noch etwas lernen! 9. Walter Röhrl im Portrait Für alle, die den Rennfahrer Röhrl so noch nicht kennen, zeigen wir hier zuerst einmal sein Portrait. Einer der besten Rallye-Fahrer aller Zeiten erzählt seine Geschichte: Wie kam er zum Rennsport? Was waren die Walter Röhrl Tops und Flops in seiner einzigartigen Karriere? Was war das erste Auto von Walter Röhrl? Dieses Video unserer Top 10 liefert die Antworten auf dieses Fragen und noch vieles mehr. Wir sagen: Absolut sehenswert! 8. So kennen ihn die meisten von euch GRIP-Moderator Matthias und Rallye-Weltmeister Walter Röhrl fahren den Porsche Turbo! Normalerweise kennt man Matthias Malmedie als Fahrer, bei dem "Papst der Automobilszene", wie er Röhrl bezeichnet, gibt er sich auch mit der Rolle des Beifahrers zufrieden.
Mitfahrgelegenheit Walter Röhrl Opel
21. 07. 2016 18:11
Mitfahrgelegenheit mit Walter Röhrl beim Shakedown. V. l: Wolf Dieter Ihle, Peter Schlömer, Franziska-, Eberhard-, Anette Riedel, Walter Röhrl, Gerd Becker
Im Vorfeld des Eifel Rallye Festivals wurde die einmalige Gelegenheit versteigert, an der Seite von Walter Röhrl im Audi Sport quattro auf die Strecke zu gehen. Dazu stellte Wolf-Dieter Ihle seinen originalen Audi Sport quattro Gruppe B zur Verfügung. Den sagenhaften Auktionserlös von 4565, 11 EUR verdoppelte Wolf Dieter Ihle auf insgesamt 9130, 22 EUR. Der Gesamt-Erlös kommt dem Verein Bürger für Bürger e. V. aus Daun zugute. Beim heutigen Shakedown bedankte sich der 1. Vorsitzende des Vereins Bürger für Bürger e. V., Gerd Becker, bei allen Beteiligten für ihr großzügiges Engagement. Mutter Anette und Tochter Franziska Riedel ersteigerten die Mitfahrgelegenheit als Geburtstagsgeschenk für den Papa Eberhard Riedel. Der Verein Bürger für Bürger e. wurde 2012 für die Menschen in der Verbandsgemeinde Daun gegründet.
Zum ersten Mal kann er jetzt als Option Leder-/Stoffausstattung Sport-Tex bestellen. Sie wird angeboten in den beiden Versionen in Schwarz oder in der Bi-Color-Kombination graphitblau-kreide. Zur Serienausstattung gehört jetzt das Porsche Communication Management (PCM) mit Handyvorbereitung, Audio-Schnittstellen und 150 Watt starkem Sound Package Plus. Das System ist erweiterbar mit Modulen für Navigation, Infotainment und Konnektivität. Bei Porsche über die Preise zu diskutieren, ist müßig. Es gibt gleiche Leistung für weniger Geld. Aber das sind dann eben keine Zuffenhausener. Bemerkenswert bei den Modell- und Namenswechsel: das Coupé liegt im Preis unter dem Roadster. Das wir Walter Röhrl weniger interessieren; denn der ist für Porsche weit mehr als nur ein Markenbotschafter und hat Zugriff auf jedes Modell. Just in diesem Moment brettert er wieder an der Boxengasse vorbei: konkurrenzlos. (ampnet/Sm)
Technische Daten Porsche Cayman S mit PDK: Länge x Breite x Höhe (in m): 4, 38 x 1, 30 x 1, 80 (mit Außenspiegeln 1, 94), Radstand (m): 2, 48; Motor: Vierzylinder-Boxer, 2143 ccm, Turbo, Direkteinspritzung, Leistung: 350 PS bei 6500 U/min, Max.