asap
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Re: "Ohren" für´s Querbett zur Verbreiterung
#182
Beitrag
von asap » 27 Okt 2020 15:10
Es gibt diese Ohren auch bei Reimo, was sind die Unterschiede bei den Anbietern....
316 cdi, I=3, 923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, AHK, noch ein Kastenwagen, wird in ein Womo für 2 Leute
Davor T3 TD Womo DIY mit Hubdach, T4 TDI Multivan Allstar
Klappe Einstieg rechts mit der Teilenummer A9066860307 Interesse? jense
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#185
von jense » 28 Okt 2020 10:22
Mit 189 sind die Ohren keine Option, oder? Kastenwagen-Ausbau für große Menschen - elmavans.de. Der verbreiterterte Bereich ist am Ende recht schmal und wenn man auf dem Rücken schläft braucht man für die Beine schon fast einen m in der Breite. Gibts da Erfahrubgfen von Rückenschläfern über 1, 85cm?? Crafter 30, 2014, kurz und hoch, 136 PS BMT, Multivan XL mit WoMo-Zulassung und 2-5 Sitzplätzen (Lübeck)
BIETE linke ARMLEHNE in schwarz für ISRI Seriensitze.
Kastenwagen-Ausbau Für Große Menschen - Elmavans.De
Gesamtgewicht: 3500 kg Länge: 6590 mm Basismotor: Diesel KW: 80/95/115 PS: 109/129/156
&Quot;Ohren&Quot; Für´s Querbett Zur Verbreiterung - Seite 5 - Das Mercedes Sprinter, Vw Lt2, Vw Crafter Und Man Tge Forum
Apropos wäre das hochklappbare Längsbett auch hierbei von Vorteil, weil es die besseren Zugangsmöglichkeiten von oben bietet. ElmaVans baut stattdessen stehende Kleiderschränke ein, in man die Kleidungsstücke in jeder Konfektionsgröße bequem in Augenhöhe auf Kleiderbügel aufhängen und so immer schnell herankommen kann. Zwei Meter Stehhöhe auch in der Nasszelle Weiterhin sollten großgewachsene Camper die Innenraum- bzw. Stehhöhe zu berücksichtigen. "Ohren" für´s Querbett zur Verbreiterung - Seite 5 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Manche serienmäßige Kastenwagen-Ausbauten können zwar mit 2m Stehhöhe im Wohnraum aufwarten, sind jedoch aber im Sanitärbereich beengt. Es liegt am Doppelboden unter der Duschtasse, der die Verlegung von Leitungen und das Anschließen erleichtert. Dadurch schrumpft jedoch die Stehhöhe um einige Zentimeter. ElmaVans verwendet aus diesem Grunde für große Mitreisende vorzugsweise Kastenwagen-Camper mit Hochdach (H3) um genügend Raum zu bieten. Solltest Du Dir den L2H2- Sprinter / Crafter mit 1, 94m Innenhöhe angeschaut haben, können wir jedoch auch die begrenzte Kopffreiheit in der Nasszelle durch eine größere Dachhaube wunschgemäß erweitern, die außerdem noch Licht und Luft hereinlässt.
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Reise / Event
Hallo zusammen,
ich bin ja noch immer ein heimlicher Kastenwagen-Fan. In diesem Beitrag ist mein guter, alter Benz nochmals in aller Pracht zu sehen. Das Problem mit dem Platz
Gucke ich auf der Messe heute in die ausgestellten Kastenwagen hinein, fällt mir vor allem auf, dass es hauteng zugeht. Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Clever Slideout - Pösslforum. In die Sitzgruppe…
…kommt man nur mit dem Schuhlöffel, die Küche…
…ist mikroskopisch und auch das Bad…
…ist hauteng. Das muss alles so sein und wird anscheinend gerne akzeptiert, denn hinten…
…thront das Bett und verbraucht all den vielen schönen Platz, der in den anderen Lebensbereichen schmerzlich vermisst wird. Als Negativbeispiel habe ich hier den Livingstone 2 Prestige von Roller Team herausgegriffen. Aber ganz ähnliche Bilder hätte ich in vielen anderen Kastenwagen ebenso machen können. Natürlich kann das Raumangebot in so einem Auto nicht so üppig sein, wie in einem Luxusmobil oder auch nur, wie in meinem Concorde mit 7, 30m Länge und 2, 35m Breite. Auch in meinem alten Benz war es naturgemäß nicht üppig, aber es war ausreichend, um auch längere Reisen mit Schlechtwetterphasen ohne Beklemmung durchzustehen, auch mal zu Zweit.
Entweder einen entsprechenden Metallkasten mit Sika ankleben und die Beulen sind mir zu klobig, selbst abgerundet sehen sie wie ein Fremdkörper aus und lassen sich auch nicht durch Farbe kaschieren. Somit hatte ich eine andere Variante überlegt, einen 15cm breiten Metallrahmen mit 1, 5cm Abkantungen auf beiden Seiten. Der wird durch die Öffnung geschoben, aussen wird auf den Metallrahmen die originale Schwarzglasscheibe geklebt. Die Abkantung auf der anderen Seite des Metallrahmens bekommt eine Dichtung aufgeklebt und nun kann man die Verbreiterung fürs Schlafen rausschieben und an 4 Punkten arretieren. Zum Fahren zieht man den Kasten wieder ein, bis die Glasscheibe an einer Aussendichtung auf der Karosserie anliegt und der Metallrahmen wird am Einzugsendpunkt wieder an den 4 Punkten festgesetzt. Also einen manuellen Slider ohne Schienenausschub. Sieht aussen aus wie die normale Glasfront und zum Schlafen steht halt der Ausschub 15 oder 20 cm raus. Brauch ich mich nicht um Spiegelrücksicht, TÜV, Material usw. zu kümmern und habe eine wirkliche Bettverlängerung und nicht so eine halbherzige zentimetergeizende superteure Minimallösung.