In der Schifffahrt gibt es davon aber nur eine Handvoll Begriffe. Ruder = Steuer, Riemen = Ruder, Steuerbord = rechte Seite, Backbord = linke Seite. Alles andere sind Spezialbegriffe, die es in der Alltagssprache nicht gibt. Den Begriff Großfall kann ich nicht durch einen anderen aus der Alltagssprache ersetzen. Ich kann ihn nur umschreiben. Das gibt es bei vielen Fachbegriffen. Oder kennt hier jemand einen Alltagsbegriff für Schrumpfmuffe? Folglich ist die "Seemannssprache" auch verglichen mit dem "Landrattendeutsch" nicht mehr geeignet die Abstimmung zwischen 2 Schiffen über Funk zu erreichen. Eselsbrücke um sich Steuerbord und Backbord auf dem Schiff zu merken. Vor allem wenn einer der Partner in einen "Slang" verfällt, den der andere so nicht kennt. Das Problem beim Funk ist nicht der Mangel an Fachbergriffen, sondern die mangelnde Übung sich mit wenigen Worten exakt mit dem anderen ab zu stimmen. #171
Den Begriff Großfall kann ich nicht durch einen anderen aus der Alltagssprache ersetzen
Segelhochziehstrippe? #172
gelhochziehstrippe? welche meinst Du denn, die Linke oder die Rechte (oder die AfD)????
Ferienhaus Backbert & Steuerbert Kappeln Kopperby In Kappeln
Das ist mal ´ne richtig gute Realsatire! Grüße Jürgen
#124
Also geht es wirklich, wirklich um die Frage, ob es NÖTIG ist, die Worte Backbord und Steuerbord zu verwenden? Diesem Thema habe ich mich dann tatsächlich nicht mit der geschuldeten Ernsthaftigkeit gewidmet. Mea Culpa. JürgenG: angenommen, und ich höre auch auf zu Frötzeln. #125
War schon ernst gemeint zu Anfang. #126... und es gab eine ganze Reihe sehr differenzierter Beiträge... Ferienhaus Backbert & Steuerbert Kappeln Kopperby in Kappeln. Grüße Jürgen
#127... Grüße Jürgen.. ich auch. #128
Was ist denn dann die conclusio? #129
Es sind Deine eigenen Schlussfolgerungen, die Du für Dich ziehen kannst. Lies´ einfach von Anfang an... Grüße Jürgen
#130
Radio Eriwan
#131
Hab ich. Meinung 1: voll wichtig, wegen Unmissverständlichkeit im Ernstfall Meinung 2: voll egal, weil nur wichtig ist, dass es vom Empänger verstanden wird, egal welche Begriffe verwendet werden Der (wie immer) satirische Teil ist für mich die Absolutheit vieler Positionen. Und spätestens wenn es um Barzis vs fischköppe geht, kann es ja wohl nicht mehr ernst gemeint sein.
Eselsbrücke Um Sich Steuerbord Und Backbord Auf Dem Schiff Zu Merken
Gruß
#167
Revierfachspezifische Formulierungen, die sich nicht allen Verkehrsteilnehmern erschließen, sind zu unterlassen. " Das hatte ich doch gesagt, ganz meine Meinung. Eben nicht "wir machen grün grün und danach gehe ich ein wenig auf die Nord wegen des Hintermanns".....
#168... aber eben auch nicht "links" und "rechts" sondern z. B. Stbseite / "Bbseite des Fahrwasser", öst-/westlich von... DAS sind eindeutige Angaben, li/re eben nicht. #169
Erinnert mich irgendwie an den hier::click-me: Die den noch nicht kennen... der ist authentisch. Das Original gibt es auch auf y**tube. #170
Ist ja ein ellenlanger Treat geworden. Aber wenn man längerr darüber nachdenkt, dann kommt man zwangsläufig zu der Erkenntnis, das es im Gegensatz zu Jägern oder Reitern ja eigentlich gar keine "Seemannssprache" gibt. Das Besondere an den Spezialsprachen z. der Jäger ist ja, das sie für fast alles einen von der "Normalsprache" abweichenden eigenen Begriff haben. So bedeutet z. Schweiß = Blut, Losung = Kot usw.
#173
Hier hat das Eine mit dem Anderen nichts zu tun. Das Zitat von rwe bezieht sich auf die direkte Kommunikation auf einem VHF-Kanal zwischen einem Revierkundigen (Schiff) und einem Nichtkundigen. In diesem Fall muss sich der Kundige auf das "unkundige Niveau herablassen". Das Zitat von peti sind zwei Lotsen (oder Kapitäne des Reviers) auf ihrem eigenen Arbeitskanal die sich ohne zuviel Prosa über ihr Vorhaben abstimmen. Wenn man hier als Außenstehender mithört, sollte man sich über Fachsprache nicht wundern. Die Frage ist, würde man schlauer sein, wenn diese zukünftig in Englisch erfolgt.... ;) Für solche Kommunikation muss man aber die gerade existierende nautische Gesamtlage kennen, das ist bei mithörenden Sportbooten ohne Radar/AIS-Bild nicht unbedingt der Fall, weil man ggf. räumlich nicht weit genug denkt.... Ich würde sagen hier passieren sich zwei Schiffe "verkehrt" (grün-grün), eins von denen ändert anschließen seinen Kurs auf eine Tonne, um dem (evtl schnelleren) Hintermann platz zu machen.