Als athletisches Mittelgewicht geht der neue Suzuki Burgman 400 an den Start. Der Roller überzeugt mit Dynamik und guten Fahreigenschaften, ist aber kein Schnäppchen. Fahrbericht, Daten, Preis. Suzuki burgman 400 bedienungsanleitung deutsch version. Fährt sich sehr dynamisch Viel Stauraum Hoher Preis von über 8000 Euro Vor mehr als zwei Jahrzehnten läutete Suzuki mit dem ersten Burgman 400 den Trend zum hubraumstarken Touren-Roller ein. Schon 2002 legten die Japaner mit dem Burgman 650 das luxuriöse Nonplusultra im Reiseroller-Kosmos nach, was den Burger mit 400 Kubik erst einmal nach hinten durchreichte. Trotzdem entwickelte Suzuki den 400er konsequent weiter in Richtung mehr Sportlichkeit. Im tiefen Sattel dominiert zunächst eine bequeme Haltung mit – dank der angenehmen Lendenstütze – viel Langstreckenkomfort. Doch schon beim Losfahren offenbart der 400er seine dynamischen Talente, und die haben viel mit dem modifizierten Antrieb zu tun. 30-PS-Motor, Spitzengeschwindigkeit 132 km/h
Mehr Dynamik dank modifiziertem Antrieb © Suzuki Wegen des überarbeiteten Startsystems genügt ein kurzer Druck auf den Anlasser, schon springt der flüssigkeitsgekühlte Single an.
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140 km/h
160 km/h
Suzuki Motorrad ( Memento vom 18. April 2013 im Internet Archive), abgerufen am 11. Januar 2009
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Die Doppelzündung und andere Maßnahmen besänftigen den Motorlauf, dennoch verströmt der Einzylinder typischen Single-Punch mit gutem Druck aus dem Drehzahlkeller. Die auf dem Papier leistungsdämmende Euro-5-Reinigung lässt sich im Fahrbetrieb nicht wahrnehmen: Aus 399 cm³ Hubraum stehen gute 30 PS und ein maximales Drehmoment von 35, 2 Newtonmeter schon bei 4900 Touren bereit. Bedienungsanleitung AN 400 ´05. Die durchzugsorientierte Variomatik lässt den Suzuki-Scooter aus dem Stand sehr manierlich antreten. Ab knapp 40 km/h stößt er gleichmäßig in dreistellige Geschwindigkeitsregionen vor – bis zu echten 132 km/h. Beim Vorgängermodell kam es auf glattem Untergrund schon mal zum Durchdrehen des Hinterrads, gerade bei feuchten Bedingungen zeigen die auch jetzt aufgezogenen Dunlop ScootSmart kleine Gripschwächen. Motorrad & Roller: Neuheiten, Tests, Fahrberichte Komfortabel aber vor allem sportlich
Der 400er-Burgman setzt auf Fahrdynamik © Suzuki Der Agilität auf kurvigen Landstraßen ist das nicht abträglich, zumal auch der gewählte Reifengrößenmix von 15 Zoll vorn und 13 hinten die Wendigkeit fördert.