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in dem beitrag sind einige auflistungen und die meisten spielen in der region ab 5000euro ohne fahrzeug! und da hat kein tuner hand angelegt, ausser vielleicht fr ne abstimmung. allein fr nen vernnftigen agu mit anbauteilen und getriebe bist ja schon min. 2000euro los
24. 2010, 14:08
# 9
So sehr ich das VAGBoard schtze, aber fr diese Frage ist es fast wert sich
im Golf1info anzumelden. Ein Forum mit netteren und kompetenteren Leuten wirste kaum finden. Meld dich an und schau bei nem khlen Bier die ganzen Umbauberichte auf 1. 8T
durch, dann weite schonmal was alles auf dich zu kommt und was fr Teile
du brauchst, dann kannste ja abwgen wie Teuer der Spa wird. Und ich denke mit "2500 reinstecken" wirds nicht getan sein...
24. 2010, 14:13
# 10
hm... Auf 1.8t Umbau - Golf 4 Forum. ok, dann so... mich nervt nur dass man sich fr jedes thema irgendwo anmelden muss aber scheint wohl doch etwas umfangreicher zu werden der "spa"... danke erstmal...
24. 2010, 22:46
# 11
Schon verstndlich, aber ne Anmeldung in dem Forum wirste nich bereuen
Wobei du die relevanten Themen auch ohne Anmeldung sehen solltest..
Und wie oben erwhnt, wennde Zeit hast such einfach in den Umbauberichten
nach 1.
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B den AGU. Dort wurden noch die stabileren Pleule und Lager verbaut. Mit diesen kann man dann auch probelmlos Leistungssteigerungen vornehmen. Turbos
Die 1, 8Ts gibt es mit 150, 180 und 225 Ps allerdsings gibt es nur 2 verschieden Turbo Bauformen die verbaut wurden. Der K03 und der K04 Lader. Das bedeutet das die 150 und die 180 Ps Motoren den gleichen Turbo besitzen. Der K04 Lader wurde nur im 225 Ps Motor verbaut. Laut Hersteller sind die K03 Lader fast alle gleich aufgebaut und können Problemlos bis 195 Ps eingestellt werden. Golf 1 1.8 t umbauanleitung 1. Hierbei gibt es allerdings einen Ausnahme und zwar die Lader mit der Bezeichnung
K03- 052 / K03 - 053 und K03- 058
Diese wurden nach 2000 gebaut und besitzen einen andere Kompression bei gleicher Bauform und können Problemlos bis zu 215 Ps laufen. In einigen Foren und ebay werden diese oft auch als K03S bezeichnet obwohl es officiel dies Bezeichnung nicht gibt. Durch den einfachen Austausch des Turbos ist also eine kleine Leistungsteigerung möglich ( bei Motoren die serie einen K03 hatten)
Natürlich kann man auch auf einen K04 oder jedenen anderen Turbo umbauen, allerdsings benötigt man dafür dann auch den Abgaskrümmen, eine andere Downpipe.
12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 / 01er Golf 4 Cab. 2. 3l VR5 / 02er Golf 4 GTI 1. 8T / / 98er Golf 4 1. 4 16v Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Bei einem Motorpacket kannst aber auch einen mit 200000 km erwischen... auch wenn Dampfstrahler und Kaltreiniger dir wunderschöne 131tkm vorzeigen. Ob du jetzt einen Motor auf Palette pr üfst & revidierst oder ein Aggregat im Auto neu aufsetzt ist das gleiche. Golf 1 1.8 t umbauanleitung e. Aber zu guter Letzt: Wenn du keinen Unterhalt für einen Gti zahlen kannst - dann lass den Umbau bleiben. Denn auch ein 1. 8T Umbau kostet Geld und braucht Pflege und Wartung. Und mit "billig und mal eben" baut man keinen Motor auf oder um. Bremsen, Fahrwerk, Getriebe,... das summiert sich...
Greetz
23. 2016, 06:49
- 8 Benutzer
Registriert seit: 20. 11. 2014 Golf 3 GTI 1, 8T umbau, Golf 3 Variant, Bora Variant V5 Ort: Fränsem Verbrauch: 8-10L Motor: 2. 4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Mal ne kleine Kostenaufstellung +- gegenüber einem gebrauchten 4er mit 1, 8T...
Technikpaket 1000-2000 € dann weißte nicht wie is die Basis (Ich hab jetzt nur zum Beispiel für mein Umbau den 3ten Motor geholt weil die ersten 2 mulo waren)
Teile zum überholen mit sag ich mal Markenteilen 1500-2000 €
Motor beim Motorenbauer überprüfen + honen + planen +- 200-500 je nach Motorenbauer.