Von den noch kommenden Varianten mal ganz abgesehen, denn der Zweiliter des Mini Cooper S bietet diesbezüglich ja noch einige Möglichkeiten. Technische Daten
Mini Cooper S 2. 0 Cooper S
Grundpreis
25. 600 €
Außenmaße
3850 x 1727 x 1414 mm
Kofferraumvolumen
211 bis 731 l
Hubraum / Motor
1998 cm³ / 4-Zylinder
Leistung
141 kW / 192 PS bei 5000 U/min
Höchstgeschwindigkeit
235 km/h
Verbrauch
6, 0 l/100 km
Alle technischen Daten anzeigen
Mini Cooper S Sprint 2018
Strom vs. Sprit: Wer fährt günstiger – Mini Cooper SE oder Cooper S? Anschaffung
Steuern
Wartung
Wertverlust
Fazit
Tabelle Kostenvergleiche
Mit seinen kompakten Maßen und dem Go-Kart-ähnlichen Fahrverhalten ist der Mini auch in der dritten Generation ein Auto, mit dem viele vor allem Fahrspaß und weniger die nüchterne Fortbewegung von A nach B verbinden. Mit dem Mini Cooper SE will BMW einen Mittelweg zwischen Spaß und Vernunft bieten: Karosserie des Mini Cooper S, Elektroantrieb (in Teilen) des BMW i3S (Test). Wir zeigen, ob der elektrische Mini nur das Gewissen beruhigt oder gegenüber dem Benziner tatsächlich auch sparsamer ist. Der Mini Cooper SE basiert auf einem reinen Verbrenner (Mini F56), bietet gegenüber dem aber einige kleinere, der Antriebsart geschuldete Abweichungen. So fällt das Fahrwerk knapp zwei Zentimeter höher aus, um genügend Platz für den netto 28, 9 kWh großen Akku (brutto 32, 6 kWh) zu schaffen. Auffälliger sind eher schon die geschlossenen Lufteinlässe in der Fahrzeugfront und Motorhaube sowie einige optische Akzente (Spiegelkappen, Felgen und ähnliches), die Mini der Elektroversion seines Kleinwagens vorbehält.
Mini Cooper S Sprint Polyphonic
Kann es sein das der Klopfsensor mit dem Rattern ein Problem hat und das falsch interpretiert? Ich hoffe jemand hat eine Idee. VIELEN DANK SCHON MAL!!! Mitglied: seit 2005
Hallo GR53,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust, Motor springt schwer an"! Gru
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Das sind 2 verschiedene Sachen. Wenn er nicht anspringt, ist es die Wegfahrsperre. Der Leistungseinbruch beim Beschleunigen kommt vom Querbeschleunigungssensor. Also, Wegfahrsperre Sotwareupdate machen oder austauschen und Querbeschleunigungssensor wechseln. Letzteres kannst Du selbst machen. Hi, danke fr die Antwort. Ich werde mir mal den Sensor vornehmen. Tausche Vll mit nem Kumpel und schaue was passiert! Update: Habe den Sensor abgesppselt und bin 30km ohne gefahren. Fehler ist zum Teil Weg. Beschleunigt besser und ruckelt nicht mehr, jedoch hatte ich noch die Zndfehler bzw das ploppen aus dem Auspuff sobald ich bei vollgas pltzlich vom Gas bin.
Mini Cooper S Sport Mode
26. Oktober 2017
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Hallo zusammen
Ich Bin Ray aus Zug und neu im Forum hier und wollte mich mal vorstellen. Ich fahre noch keinen Mini aber es wird sehr bald einer der mir sehr gefällt. Es handelt sich um einen Cooper S R56 mit knapp 70tkm aus dem Jahr Ende 2006/2007. Das Problem bei dem Wagen ist: er springt nicht an. Beim betätigen des Startknopfs dreht der Anlasser, aber das Auto springt nicht an. Service einträge sind einwandfrei. Ich habe mir von Lescars ein obd2 Diagnosegerät gekauft und ihn gescannt aber das Gerät zeigt nichts im Fehlerspeicher an. Aus meiner Sicht können folgende Ursachen der Grund sein:
-Zündkerzen (wurden vor kurzem gewechselt) oder Zündspulen aus minderwertiger Qualität vielleicht. -kein Kompressionsdruck auf einem oder mehreren Zylindern
Da ich kein Mechaniker bin und nicht über dieser Werkzeuge verfüge, kann ich es leider nicht überprüfen. Hat vielleicht schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Kann ich einen totalen Motorschaden ausschliessen, wenn der Anlasser dreht?
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