Nov 2009, 08:27
Vespa: LX 125ie 3V
Land: Caribisch Nederland
Wohnort: Windwardside / Saba
#12
von wurstfred » Mi 23. Vespa lx 50 4t oder 2t parts. Nov 2011, 09:47
Pinky69 hat geschrieben: Ähhh wie ist das bei denen eigentlich, dreht die 2-Takter höher als die 4-Takter? In der Originalausführung dreht der Viertakter höher (8250 gegen 7500 U/min). Beim Tuning dürften aber mit dem 2Takter theoretisch höhere Drehzahlen als beim 4Takter erreicht werden können. - 03/2012 - 03-2017: LX 50 4T4V Touring / bronze perseo
- 09/2013: LX 125 ie 3V Touring / argento apuano
Vespa Lx 50 4T Oder 2T Parts
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Jul 2011, 13:03
Vespa: Sprint125, 2x Fuffi
#5
von Vespinella » Di 4. Okt 2011, 13:28
Hallo Schoenauer! Obwohl mir der Händler einen 2Takter verkaufen wollte und offensichtlich auch nur ca. 10% Viertakter verkauft, habe ich mich für die 4T entschieden. Die Vorteile: Sparsamkeit!!! (ich verbrauche noch weniger als im Scooter-Test, nämlich etwa 2, 5 l auf 100 km), weniger Lärm (im Leerlauf dachte ich anfangs, der Motor wäre schon aus - aber nein, ein leises Schnurren war noch zu hören! )...
Ich bin auch mit der Leistung am Berg und beim Beschleunigen sehr zufrieden. Tuning ist wohl einfacher beim 2Takter, ebenso die Wartung. Langzeitstudien fehlen ja noch irgendwie (wie lange hält eine LX 50 4T 4V, wie viel muss man für Wartungen / Reparaturen im Laufe von 5, 10, 15... Jahren reinstecken??? ). Viele Grüße, Vespinella.. :Dude:..
Beiträge: 636 Registriert: Mo 16. Vespa lx 50 2t oder 4t. Aug 2010, 15:26
Vespa: S50 College 2T
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#6
von.. :Dude:.. » Di 4. Okt 2011, 13:47
Ob ich jetzt rund 1, 6 L auf 100km mehr verbrauche ist mir egal.
Vespa Lx 50 4T Oder 2T R
Bei Vespa kostet das Modell als 2-Takter und 4-Takter exakt gleich viel. Für welches sollte ich mich entscheiden und warum? Was sin die Vor- und Nachteile? Topnutzer
im Thema Roller
Tach,
Ich selbst hab n Zip. den gibts auch als 2 Takter und als 4 Takter. Die Technik ist bis auf die Vorderradführung fast identisch. Der 2 Takter zieht erheblich besser. Verbrauch liegt bei ca. 3, 6 - 3, 8 ltr. Der 2 Takter hält, wenn er einigermaßen gewartet wird locker 40 - 50 Tsd Km. Fahrleistungen im Vergleich: LX 50 2T / 4T - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. An sonsten musste halt beide Modelle probefahren. Ich kann mir vorstellen, dass der 4 Takter von Piaggio, bzw Vespa durchaus haltbar ist. Community-Experte
Motorrad
Vorteil 4t:
braucht weniger Sprit. Vorteil 2t:
weniger Wartungsaufwand. hält länger. viel kürzere Warmlaufphase. erheblich geringerer Kaltlaufverschleiß. originaler Sound. besserer Durchzug
Hätte man sich noch den depperten KAT verkniffen wäre er auch wesentlich Umweltschonender. PS ich würde keinen von Beiden nehmen, sondern mich nach den Original umsehen. Nimm den 4-Takter!
hab mich n bissal umgeschaut in verschiedenen Foren und bis jetz ist das immer so rübergekommen. Und ich wohn am Alpenrand hab gelesen dass des auch noch ne Rolle spielt welches Model man sich kaufen sollte. Dort stand, dass es sich mit einem 4-Takter eher schwer den Berg rauffahren lässt! Danke für jede Antwort die ihr mir schon gegeben habt Juleila
#6
also das mit dem berg das kommt darauf an wie straff deine kuplungsfedern unter der kuplungsglocke sind. je straffe je schneller schafste den berg. Das mit der geschwindig keit musst du so sehn. wenn die gedrosselt sind sind die gleich schnell. wenn aber beide entsrosselt sind ist der 2-tackter etwas schneller. 2014 Primavera 50 besser als 2T oder 4T ? - Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. wenn du bei den bergen wohnst würde ich den 4-takter nehmen weil er die berge schön gleichmäßig mit permanenter leistung hoch zieht und dabei nicht soviel sprit verbraucht. #7
werdet ihr eigentlich oft von der Polizei aufgehalten oder eher weniger? #8
mein schwiegervater ist bei der rennleitung und holt hier in frankfurt gerne rollers raus...
#9
mit vespa wurde ich noch nie angehalten
#10
2mal in den letzten 2jahren find ich net viel ich find sogar sehr wenig da meine kumpels mit plastikrollern ständig dran sind
#11
Was?
Vespa Lx 50 2T Oder 4T
Ich kann diese Einwilligung jederzeit mit Wirkung für die Zukunft widerrufen. Nein, danke
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Pauschal kann aber dennoch keine Aussage treffen, wenn man ehrlich sein möchte. Es kommt immer auf den Einsatzzweck und Geldbeutel an
#12
ein 2T bekommt das Motorenöl zum Benzin und wird mit verbrannt KEIN Ölwechsel und kein Ölfilter dafür muss 2T Öl in den dafür vorgesehenen Tank gefüllt werden üher wurde Gemisch getankt (1 zu 25 oder 1 zu 50) Heute sind es getrennt Schmierer der 4T hat wie im Auto ein und Auslassventile, Wartung und Einstellung, braucht Motorenöl das gewechselt werden muss auch der Ölfilter.. so lange es noch 2T gibt würde ich einen 2T bevorzugen Vespa pur PS LX T2 ohne Varioring 65-70Km/h
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Bei meinem H&R Gewindefahrwerk ist vorne ein Stoßdämpfer leicht undicht. Wisst ihr ob es dafür ein Reparatursatz gibt oder ob sie den Reparieren? Was kostet sowas in etwa? RE: H&R Dämpfer undicht
wird es keine geben. Frag einfach bei H&R wegen den Kosten meinem KW war die Reparaur damals fast so Teuer wie ein neuer Dämpfer
ja hab schon ne mail hingeschrieben. H&R / KONI Auto Stoßdämpfer, Gewindefahrwerk. Umbauen, Reparieren, Überholen oder kürzen - DR-Suspension. vielleicht kenn hier ja jemand das problem!? 3. ) KONI-Dichtungselement mit extrem niedriger Reibung.
H&Amp;R Dämpfer Überholen Anzusetzen
2006, 20:40
#4
Hi, erstmal vielen Dank für die Antworten! Aber wie sicher seit ihr euch mit den Eintragungsfrei!? Weil der TÜV würde ihm Billstein-Dämpfer anbieten, da die H&R über 300euro kosten würden. Und dann müßte das Ganze neu in den Fahrzeugbrief abgenommen & eingetragen werden. Außerdem Achsvermessung etc. Das ganze soll dann ca. 450 Euro kosten ek:
Dafür kriegt doch aber schon ein Komplettfahrwerk!? Sprich wenn er die Konis selbst einbauen würde, dann gibt es doch kein Teilegutachten für diese Kombination, weil Dämpfer & Federn sind ja bestimmt nicht aus Spaß im Fahrzeugschein vermerkt, oder!? Was ist wenn der Dämpfer ein speziel angepassten Federteller hat? :-? Wenn Ihr euch mit den Konis sicher wäret währe das die günstigste Alternative! Sind eigentlich verschieden Stoßdämpfer an dne beiden Achsen erlaubt? H&r dämpfer überholen anzusetzen. Also pro Achse gleich, aber Hinten & vorne verschieden? 24. 2006, 22:00
#5
Youngtimer-Fan
Fahrzeuge: Ex 86er CRX AS in viktoriarot - verkauft an Andi
aktuell 2001er Seat Leon 1.
H&Amp;R Dämpfer Überholen Verunfallt Pkw Überschlägt
was eibach da jetzt verkauft ist mir unklar. vieleicht die sachs sport. aber die performance glaub ich net. #20
stimmt, hab die gerade gesehn. aber ein preis war immer noch nicht dabei
#21
Original von PlanetMoe
Hab gerade mit einem Händler tel. und die kosten für VA und HA ca. 340. - € inkl. MwSt., jedoch zzgl. Einbau. #22
Hab seit dem Frühjahr auch die Sachs Performance Dämpfer in Verbindung mit den H&R Federn 35/35. Hab glaub ich so um die 70€ pro Dämpfer bezahlt, da waren aber schon 10% Rabatt abgezogen. Bin super zufrieden damit, kann die Kombination auf jeden Fall empfehlen. Die orginalen Dämpfer haben mich über 70 tsd. H&r dämpfer überholen verunfallt pkw überschlägt. km begleitet, mit der Tieferlegung. Lord_Cougar
Gast im Fordboard
#23
Naja, dann wär das doch wirklich zu überelgen:
Wenn die Dämpfer 340 rum kosten und das komplette Fahrwerk nur 440. Cougar 2. 0, 35/25
Ich überleg mir das hier
Cougar 2. 5; 55/35
Sofern Lord Schraubus es mir einbaut. Der hat gesagt, er empfiehlt mir Gewinde und sonst nix. ;
#24
Ja, Recht hat er da auf jeden Fall!
H&Amp;R Dämpfer Überholen Zeitungen Als Nachrichtenquellen
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Wie oben beschrieben, verliert mein hinterer Dämpfer Öl, wie sich vorhin herausgestellt hat. Nun die Frage, was soll ich tun? Dämpfer einschicken, 1 neuen holen? Was kostet überhaupt das Kürzen? H&r dämpfer überholen zeitungen als nachrichtenquellen. Ist übrigens ein Gewinde und bin eigentlich auf den 1er täglich, ich weiss, schickt sich nicht für diese häm
Also spielt der Zeitfaktor auch noch eine Rolle..
Orthographie beschreibt nicht den lokalen Adel - Interpunktion ist kein minimalinvasiver Eingriff. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 4türer 1er ( 11. März 2005, 00:32)
2
Also ich hatte auch mal einen defekten Dämpfer beim H&R Gewinde. Habe den eingeschickt und H&R meinten das die Reparatur 128€ kosten würde. Ein neuer Dämpfer 130€. Hab mir aber dann doch ein komplett neues vorderes Fahrwerk gekauft, da ich dem 2 Dämpfer auch nicht mehr so getraut habe.
Hallo zusammen, bin auf der Suche nach einer Firma oder einem User, der Fahrwerke überholen kann. Habe ein H&R Monotube für EG/EJ und es soll mit neuen Kolbenstangen, Dichtungen und Öl ausgerüstet werden. Bei H&R habe ich bereits mehrfach angefragt, super unfreundlich die Hotline und können mir vorab keine Info geben, wo ich preislich landen werde, ohne einen Kostenvoranschlag machen zu lassen. Würde mich auch selbst dran versuchen, allerdings habe ich keine Bezugsquelle für die Ersatzteile.. Bin für jede Info dankbar! H&R Federn - Welche Dämpfer dazu? | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. lg Bob
Wir bieten Ihnen verschiedene H&R Rennabstimmungen, Rennumbauten sowie Reparaturen / Überholungen / Revisionen der Dämpfer und Fahrwerke an, jede Abstimmung für den Stoßdämpfer oder Gewindefahrwerk ist möglich, ob für ihren BMW, Opel (z. B. Kadett), VW (z. Golf), Ferrari oder auch ihren Lamborghini wird extra individuell und auf Ihre Wünsche bzw. Bedürfnisse abgestimmt. H&R Dämpfer verliert Öl - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. Wenn Sie Probleme mit ihrem Stoßdämpfer wie zum Beispiel Ölverlust, veränderten Dämpferkräften oder sonstigen Defekten am Stoßdämpfer haben, sind Sie bei uns genau richtig. Wir prüfen Ihre Dämpfer anhand eines Testlauf´s mit einer speziellen Maschine und können Ihnen dadurch ein genauen Kostenvoranschlag der Reparatur erstellen. H&R bietet viele unterschiedliche Möglichkeiten an, daher bitte gezielt bei uns anfragen, wir beraten Sie gerne. Haben Sie bitte Verständnis, dass wir eine 100% Aussage der Kosten erst nach einer Durchsicht und Testlauf treffen können. Senden Sie uns doch vorab ein Foto des Dämpfers inkl. der Dämpfernummer als E-Mail, dann können wir Ihnen mitteilen, in welchem Rahmen sich die Kosten bewegen werden.