Da im Steuergerät so ein Fehler gesetzt wird. Bei mir ist sie oben im Krümmer. Bei einigen seitlich am Krümmer oder unten vor dem Kat. Alte haben 1 Leitung, beheizte 3-4 Leitungen. Anleitung - LMM austauschen | Zafira-Forum.de. #6
für den lmm giebts keine notlaufregelung da elementares regelglied.. lambda abziehn macht da mehr sinn..
mfg
#7
Duch Lambdabklemmen bin ich mit meinem N13 Ga16i einige tausend KM gefahren, bis ich einen neuen Krümmer hatte. Durch den Riss neben der Sonde und damit massig Nebenluft, hat er an die 12-13 Liter Super verbrannt und russte selbst im Teillastbetrieb stark. Abklemmen der Sonde brachte zwar den Fehler 33 ( L Sonde) aber er fuhr wieder perfekt und der Verbrauch ging wieder auf normale Werte. Nach Reparatur solltest du aber den Fehler im Steuergerät wieder löschen.
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Habe aber auch M5 Bereifung montiert. Vielleicht sollte ich auch mal den Stecker ziehen, oder was meint Ihr?? #12
Hi Taumel, probiers einfach. Wie es geht, habe ich ja oben geschrieben. Nach dem Ziehen des Steckers und über ca. 2 Tage so fahren, habe ich den Stecker aus reiner Neugier wieder drangesteckt. Läuft jetzt wieder -oder immer noch- wie verbrannt (mit Stecker! ). Es kann auch nichts kaputt gehen, wie mir meine Werkstatt sagte. Außerdem machen die das selbst, um den LMM einfach ohne viel Aufwand zu überprüfen. Wie geht der Stecker vom LMM? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. 245 km/h, aber mit Automatik oder? Grüße Cherche
#13
Hallo,
ihr schreibt da was von 245 km/h??? Ich bin froh, wenn meiner mal laut Tacho 230 geht, allerdings Touring, Automatik und 225, 16 Zoll WR. Den Trick mit dem LMM habe ich probiert, ändert sich nichts bei mir. Ich hoffe bei meinem Auto ist alles i. O.
hara
#14
Was kostet den ein neuer LMM oder wird der "nur" gereinigt? #15
Hi, ob man den reinigen kann ist zweifelhaft. Kosten? Habe die +24Monate-Verlängerungsgarantie, bis jetzt also nix gezahlt.
Alle drei Parameter sind wichtig für Ihr Motorsteuergerät, denn dieses muss zu jeder Zeit genau die Einspritzmenge an Kraftstoff berechnen, damit Ihr Fahrzeugmotor optimal arbeiten kann. Darüber hinaus sind die Messwerte auch notwendig, um die eventuell vorhandene Abgasrückführung präziser zu steuern. Der Luftmengenmesser war dabei ein Sensor, welcher in älteren Fahrzeuggenerationen zum Einsatz kam. Dieser war nicht in der Lage mehrere Parameter zu messen, sondern bestimmte lediglich, wie viel Ansaugluft zu Ihrem Motor strömte. Bei heutigen Fahrzeugmodellen gibt es zwei unterschiedliche Varianten des Luftmassenmessers mit unterschiedlicher Pinbelegung. Die beiden Versionen bezeichnet man dabei als Hitzdraht- bzw. Heißfilmluftmassenmesser. Bei ersterem dient ein beheizter Draht als Messelektrode, wobei deren Temperatur in etwa bei 100 °C liegt. Die Messung erfolgt dabei anhand der Abkühlung des Drahts bzw. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. durch die Bestimmung der Zeit, um den Draht wieder auf 100 °C zu bringen. Bei den Heißfilmkomponenten erfolgt die Messung mit Hilfe von flächigen Platinelektroden auf Keramikelementen, sodass Heizwiderstand, Temperaturwiderstand und Sensorwiderstand gemessen werden können.
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Dann ist die Rastnase unbelastet und man kann sie leicht soweit eindrücken, dass der Stecker frei kommt. Viele Grüße Ludger
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Dies erfolgt durch ein simples Prinzip. Der Luftmassenmesser besitzt ein Heizelement und einen Temperatursensor. Ein eingebauter Microcontroller versucht nun das Element, auf dem sich Heizung und Sensor befinden auf eine bestimmte Temperatur aufzuheizen. Wird das Element von wenig Luft umströmt, benötigt die Heizung nur wenig Leistung, um die Soll-Temperatur zu erreichen. Im Gegensatz zu einem hohen Luftstrom. Hierbei benötigt die Heizung eine hohe Leistung, um die gewünschte Temperatur zu erreichen. Anhand dieses Prinzips kann der Luftmassenmesser eine Aussage darüber treffen, wie viel Luft gerade durch den Referenzbereich strömt. Luftmassenmesser prüfen OBD II Mittels OBD II lässt sich überprüfen, ob der Luftmassenmesser noch richtig funktioniert. Für solche Zwecke habe ich mir ein OBD II Dongle besorgt (Kostenpunkt ca. 16€ auf Amazon). Mittels einer App auf meinem Tablet ist es mir möglich, Echtzeitfahrzeugdaten anzeigen zu lassen und gleichzeitig aufzunehmen. Mittels dieser App lässt sich auch der Luftmassenmesser überprüfen.
Knnt ihr das so besttigen? Also meiner war auch defekt. Und ein Fehler war hinterlegt. Er lief total unrund und der motor stirbt ab. Hab ihn einfach abgesteckt und er lif wieder ganz mnormal. Bei saison Anfang gibts nen Neuen. Der Fehler ist im Speicher hinterlegt. Ansonsten gibt es aber keine Signale. Die man sieht. Gru Christian
ne, das is latte... wenn man den lmm dauerhaft abgesteckt lsst kanns bei der AU aber passieren, d ass man probleme kriegt. Zitat: ne, das is latte... wenn man den lmm dauerhaft abgesteckt lsst kanns bei der AU aber passieren, d ass man probleme kriegt. (Zitat von: Cottec) Kann sein. Bei mir war es nicht der Fall. Habe Tv und AU mit abgestecktem LMM gemacht. Ohne Aufflligkeiten. Gru Christian