Aber normalerweise ist das eig kein großer Unterschied. Und Viel falsch machen kann eine Werkstatt dabei auch nicht. Das schlimmste was passieren könnte wäre wohl, dass der Entlüfternippel abgerissen wird und das passiert bei VW und bei allen anderen auch. Das ist Verschleiß und somit müsste der Kunde die Reparatur bzw. den neuen Sattel (je nachdem was nötig ist) bezahlen. Lasst die Bremsflüssigkeit einfach mit dem Tester überprüfen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mittlerweile haben die meisten Werkstätten son Ding, das aussieht wie ein Edding. Dauert keine 2min und ihr habt absolute Sicherheit. LG
Man umgebe mich mit Luxus. Auf das Notwendigste kann ich verzichten. (Oscar Wilde)
herm444
Beiträge: 11 Registriert: 16. Mai 2007, 16:10
Wohnort: Emsbüren (Emsland)
Ungelesener Beitrag von herm444 » 23. Mär 2009, 23:46
ich hatte mal nachgefragt warum die die bremsflüssigkeit beim vorbesitzer einem dentallabor nich gewechselt wurde, sie meinten, also der werkstattmeister, dass würden die NIE alle 2 jahre machen mit der begründung solange man nicht in den alpen oder so fährt u beim berg ab fahren dauernd auf der bremse steht, passiert auch nix.
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Bremsflüssigkeit polo 6n white. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
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Man merkt Luft im System durch das etwas schwammige Verhalten der Bremshebel, da Luft eine höhere Kompressibilität aufweist wie Bremsflüssigkeit und deswegen macht der Bremszylinder auch mehr Weg. Ich würde noch Handschuhe empfehlen, da Bremsflüssigkeit neben Lacken auch noch die Haut angreift und deine Haut wird sich nach einiger Zeit melden(ich bemerks gerade bei mir selbst) Wenn es das 1te Mal ist, dass es selbst gemacht ist, wäre vielleicht eine Person zu empfehlen, die schon etwas Schraubererfahrung hat. Wie es mit den Entlüfterventile aussieht, kann ich nur von Stahlbus berichten. Bremsflüssigkeit polo 6n full. Bin mit den ehrlich gesagt nicht zufrieden. Sind sehr lang und auch nicht zu 100% dicht, wir hatten die Dinger etliche Saisonen im Einsatz und haben sie jetzt gegen normale ausgetauscht, bisschen mehr Arbeit aber das nehmen wir in Kauf. Bei Fragen, Beschwerden und Anmerkungen immer gerne
#10
Ich verstehe das jetzt so das du die Flüssigkeit durchpumpst ohne das Ventil zu schließen wenn du den Bremshebel los lässt?
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Hi, bei meinem vw polo 6n2 1. 0 50ps ist die bremsleistung nur sehr Mau. Habe letztens erst den unterdruckschlauch vom BKV wechseln lassen da er falschluft gezogen hat. Aber die bremswirkung ist wie vorher, - schwach. Bremsflüssigkeit wurde auch schon im ATU (?!! ) gewechselt und entlüftet. Wenn ich etwas stärker bremsen muss dann kann ich das pedal ganz durchdrücken und die entsprechende bremslezistung die daraus ensteht ist meiner meinung nach zu gering. Ich höre wenn ich ganz durchdrücke, beim langsamer werden eine art rauschen/schleifen von unten. Bremsbeläge und scheiben sind auch noch gut. Was kann denn noch das problem sein? Ich verzweifel langsam..
Dein erstes Problem ist wohl ATU! Bremsflüssigkeit polo 6n for sale. Wenn die Bremsen nicht richtig entlüftet sind, kannst Du das Bodenblech durch treten ohne wirkliche Bremswirkung. Es kann bisweilen nötig werden öfter zu Entlüften, bis alle Luft aus dem Hydroaggregat des ABS raus ist. Liegt hier der Fehler, zeigt das ABS meist nach ein paar Meter Fahren und dabei mal bremsen eine Störung an und reagiert auch schon bei normalen Bremsvorgängen auf trockener Straße.
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Habe mir dafür einen halben Liter Bremsflüssigkeit (Castrol Brake Fluid DOT 4) für 8, 95 Euro und eine Vakuum Be- und Entlüftungshilfe für 8, 99 Euro bei Polo gekauft und die Bremsflüssigkeit in nicht einmal einer halben Stunde gewechselt. So habe ich trotzdem gut nen Fuffi gespart und die Vakuumpumpe kann ich nächstes Mal wieder verwenden. Die alte Bremsflüssigkeit sah noch topp aus, obwohl sie wohl mindestens 2 Jahre alt sein dürfte. Farblich war sie an sich gar nicht von der neuen zu unterscheiden, aus dem Autobereich bin ich da ganz andere Sachen gewöhnt. #14
Danke für die Info! Ich werde nach dieser Saison auch wechseln. Bremsflüssigkeit Licht blinkt aber bremsflüssigkeit voll : Polo 6N / 6N2 :. Farblich auch noch gut, dennoch fällig. Habe auch schon Motorräder mit schwarzer Bremsflüssigkeit gesehen... Gruß Max
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Wann und wo wurde denn die Bremsflüssigkeit das letzte mal gewechselt? Zitat: Der falsche Wert den dein Steuergerät erkennt muß schließlich ja auch irgendwo her kommen. Als nächstes käme versuchen zu messen ob ein Kabelbruch vorliegt bzw zuerst das Steuergerät selbst in Frage zu stellen Der Füllstandsensor im Bremsflüssigkeitbehälter ist ne einfaches Metallblättchen und leidet nur masse weiter zum Tacho. Wenn nur das Symbol aufleuchtet wird kein Fehler eingetragen. Ist nur ne einfach anzeige. Nur in Verbindung mit ABS Symbol Steht dann was im Fehlerspeicher des ABS STG. Zitat: dir sicher das mit dem ABS Block alles ok ist? Auch keine Luft im System? Korrigiert mich falls ich Mist erzähle, aber könnte der ABS Block vielleicht der Grund für den Doppelfehler sein? Wie wechsel ich einen Achszapfen beim Polo 6n? (Auto, Reifen, achsen). Ob Luft drin ist, ist dem ABS Egal was mit den ABS ist Leuchtet die ABS lampe. Zitat: Wenn was mit den ABS ist Leuchtet die ABS lampe Und das scheint ja der Fall zu sein, wenn ich das richtig verstanden habe, das die ABS Leuchte auch mit an ist!?
Eine Bitte vorab: bitte nur antworten wenn auch Wissen vorhanden ist - wenn nicht einfach mal nix antworten. Also alle die hier Fragen beantworten um möglichst schnell viele Punkte zu sammeln: sucht Euch eine andere Frage weil bei mir unqualifizierte Antworten beanstandet und gelöscht werden!! Zur Frage:
Weiß jemand wie viel Bremsflüssigkeit in
einen Polo 6n (ohne ABS) passt? Google
hab ich schon befragt, bekomme aber keine
zuverlässige Aussage betreffend der
Füllmengen im Polo... Schönen Dank schon
jetzt für Eure Antworten;-)
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Hallo
nun ja ohne ABS mit Trommelbremsen hinten, kleinen Bremszangen vorne und dem kleinen HBZ ist die Füllmenge geschätzt bei 0, 5L. eher weniger. Beim Polo GTI mit den grossen Zangen und Scheibenbremse hinten und ABS mit Hydroagregat werden es eher 0, 8L sein. Typischerweise wird bei einem BFK Wechsel 1 Liter ver/gebraucht weil man sicher spülen will und an jedem Rad eben um 0, 25 L rauslässt. Bei einer Schwarz/Weiss Bremse kommt man mt weniger zurecht
Hallo!