Außerdem würgt mir die Karre häufig ab, und mittlerweile hege ich den Verdacht, daß das nicht an mir liegt, aber möglicherweise mit diesem Start/Stop zusammenhängt. Und ich finde es nervig, dieses dämliche Start/Stop nach jedem Anlassen erneut ausschalten zu müssen, insbesondere, wenn ich viele kurze Strecken nacheinander fahre. "E" - Taste an der Automatikschaltung - Fiat 500 Forum. Und ich darf wegen diesem Mist auch nicht einfach die Batterie zum Aufladen in meine Wohnung mitnehmen, weil die Batterie diesem Start/Stop-Scheiß in der Fiat-Werkstatt jedesmal neu bekanntgemacht werden muß. Ganz davon abgesehen, daß die Start/Stop-Automatik ihren Aufpreis (300€) durch Kraftstoffeinsparung über die Nutzungsdauer niemals einspielen wird.
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Batterie Tot, Lima defekt oder Läd nicht richtig -> Regler der Lima
#11
Hi Schanzendors und FiatRacer! so, ich hatte meinen 500L Anfang der Woche mal zur Diagnose in der Werkstatt und siehe da: Batteriestand lag bei 68% - Die Start-Stopp-Automatik benötigt aber minimal 80% um zu funktionieren. Sonst war keinerlei Fehler festzustellen. Ich bin dann gleich einige (ca. 40) Kilometer auf der Autobahn gefahren, um die Batterie aufzuladen. Trotzdem blieb S/S aus. Erst am nächsten Tag und nach einigen weiteren (ca. 10) Kilometern funktionierte S/S wieder einwandfrei. Vielleicht ergab das Abstellen nach der Autobahnfahrt einen "Reset" für das S/S-System? Jetzt bin ich jedenfalls zufrieden. Fiat 500 im Dauertest: Motor- und Getriebschaden - AUTO BILD. Mein Fahrzeug wird sonst oft im Kurzsteckenverkehr betrieben, was den niedrigen Batteriestand wohl verursacht hat. Aber nach der Autobahnfahrt hätten doch die 80% wieder erreicht sein sollen, oder? Es ist ja eine Heavy-Duty Batterie bei Fahrzeugen mit S/S verbaut, aber die Drehstromlichtmaschine sollte das doch trotzdem packen, was meint Ihr?
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Entweder N, A/M oder R gibt es nur. Bei A/M und R sperrt er selber. Bei N piept er und warnt im Display meine ich...
Hallo Toni und erstmal willkommen hier! Es wurde schon von Einigen richtig beschrieben: Man parkt im 1. Gang oder Rückwärtsgang. N geht gar nicht, das ist der "Leerlauf". Eine P-Stellung gibt es beim MTA (Fiat nennt es Dualogic) nicht. Es ist nämlich keine Wandler-Automatik sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe. Wo hast Du deinen 5i gekauft? Normalerweise ist eine separate Anleitung für das Dualogic-Getriebe dabei. Dort stehen alle Besonderheiten und Fehlermeldungen drin. Wenn diese fehlt, fordere sie entweder vom Händler nach oder bei Privatkauf nutze den von chain geposteten Link zum Runterladen. Das MTA wurde von Luk und Opel entwickelt. Mehr Informationen hier. Gruß Martin
Meine Auto-Geschichten: Massimo und Martha. Fiat 500 automatik schaltet nicht erkrankt. Wozu laufen? Ich hab doch 4 gesunde Räder! (100 Grad Schwerbehindert, aG)
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Einziger Vorteil des DSG ist das komplett ruckfreie Schalten, dafür ist es mechanisch aufwändiger und dadurch teurer. Ich denke aber mal das im 500 auch eher auf Komfort hin abgestimmt wurde und es somit auch nicht zuviel rucken sollte beim schalten, schongarnicht wenn man nicht vollgas gibt...
Ich persönlich finde es schade dass sich Fiat für ein Sequenzielles Getriebe entschieden hat. Ich denke aber mal das im 500 auch eher auf Komfort hin abgestimmt wurde und es somit auch nicht zuviel rucken sollte beim schalten, schongarnicht wenn man nicht vollgas gibt... Den Quattroporte gibt es nach wie vor mit Sequenziellem Getriebe. Das Duologic ist IMO mechanisch identisch mit den Manuellen Getrieben nur wird hydraulisch geschaltet und gekuppelt. Probleme mit Automatikgetriebe, Ölverlust, Gang nicht verfügbar - Fiat Grande Punto Forum - autoplenum.de. Das ist doch gerade das Prinzip von einem sequenziellem Getriebe, oder liege ich gerade komplett falsch. Ich habe nur die Befürchtung dass es sich bei dem Getriebe des 500er um eins wie es im Smart verbaut wird handelt. Und da schaltet meine 85 jährige Oma, Gott habe sie seelig, noch schneller
Das Automatikgetriebe (opt.
Daran kann es also nicht liegen. Was mich verwundert ist, das es keinerlei Fehlermeldung gab - also eigentlich alles in Ornung sein müsste... Hat irgend jemand noch weitere Ideen, oder sollte ich mit meinem 500L zu David Copperfield in seine Show? --Lach--
Vielen Dank und beste Grüße
Hebi
#5
Puh dann ist das eine harte Nuss! Was bleibt ist: Steuergerät hat sich aufgehangen..... nein, nicht Defekt nur Abgestürzt wie ein PC zb. oder der Schalter für das Steuergerät ist defekt oder Hängt! Irgendwie muss ja das Steuergerät wissen, wann der Gang draußen ist und die Kupplung "oben" ist! Fiat 500 automatik schaltet nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Ich tendiere erstmal zu Zweiterem! weil sonst alles Funzt oder? #6
Ich würd mir da keinen Kopf machen. Diese Start-Stop-Automatik ist so sensibel, da reicht es schon, wenn ihr die Außentemperatur nicht gefällt und sie der Meinung "Hm, bei Motor aus schwäche ich die Batterie" Ich erlebe das mit dem Kleinen laufend - mal tut sie und mal eben nicht - gewöhn Dich dran...
#7
Hi Gepard,
das mit der Außentemperatur ist ein guter Tipp!