SUV hört man bei Land Rover nicht gerne. Auch der neue Freelander wird als Geländewagen vorgestellt. Das heißt aber nicht, dass sich der TD4 XE nur abseits der Wege wohlfühlt. Der Freelander 2. 2 TD4 XE (Foto: Hans Jörg Nagel)
Unauffällig, ohne Schnickschnack, aber als "Revier-Esel" mit Charakter, so präsentiert sich das Freelander-Sondermodell aus dem Hause Land Rover. Im DJZ-Test hat sich die Version 2. 2 TD4 XE vorgestellt. Diese ist limitiert auf 400 Einheiten. Empfehlenswert nicht zuletzt, weil das Sondermodell knapp 4 000 Euro billiger ist als die Basisvariante der TD4-Serie. Nur deren Softtop-Version ist etwas günstiger. Muss man nicht verstehen, ist aber so. Aufgeräumt, aber durchaus edel wirkt der Innenraum des kleinsten Land Rover-Models. Übersichtlichkeit ist Trumpf. Mit dem Start-Stop-Knopf wird der Diesel-Motor gestartet. Jetzt stehen dem Fahrer 152 PS zur Verfügung. Die merkt man. Mit ordentlich Zug geht es auf die Straße. Ruhig gleitet der Landy dahin und zeigt sich auch in zügiger Kurvenfahrt "leinenführig".
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Der Neue Freelander Free
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Premierenfieber bei Land Rover: Als weiteren Neuzugang in der attraktiven Modellpalette prsentiert der britische Gelndewagenspezialist den komplett neu entwickelten Land Rover Freelander. Nach seiner Weltpremiere auf der London Motorshow am 18. Juli wird die zweite Modellgeneration des Bestsellers Ende 2006 auf dem deutschen Markt erscheinen. Der neue Freelander berzeugt sowohl mit reichlich Fahrkomfort auf der Strae als auch mit der von Land Rover seit Jahrzehnten gewohnten uneingeschrnkten Gelndetauglichkeit. Abgerundet wird das stimmige Gesamtpaket der Neuentwicklung durch ein dynamisch wirkendes, markantes Design, einen ebenso praktischen wie grozgigen Innenraum und eine Vielzahl hoch entwickelter Technologien – darunter zwei ebenfalls neu konstruierte Motoren. Die 1997 vorgestellte erste Freelander-Generation wird von vielen Fachleuten als Begrnderin einer komplett neuen Fahrzeuggattung angesehen: dem kompakten Premium-Offroader. Volle fnf Jahre lang war der Freelander europaweit der meistverkaufte Gelndewagen berhaupt.
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Die zweite Freelander-Generation zeigt
sich besonders leistungsstark und wirtschaftlich und berzeugt durch ein
gerumiges Interieur sowie durch hohes Komfortniveau. Der neue Freelander strahlt
Dynamik und Sportlichkeit aus. Dazu tragen viele Designelemente
bei, zum Beispiel die geneigte Windschutzscheibe, die
ansteigende Dachlinie, die sich verjngenden Hecksulen und die
schmalen "Schultern" des Modells. Gegenber dem Vorgngermodell
legte der neue Land Rover Freelander in der Lnge lediglich um
50 mm zu, whrend er 109 mm breiter und 32 mm hher wurde. Fr
seine Offroad-Eigenschaften ist der Freelander natrlich
ebenfalls bestens ausgerstet. Besonders gefhrdete Bereiche,
wie Schweller oder die Trunterseiten, sind mit einer
thermoplastischen Beschichtung versehen. Den Khler schtzt an
der Unterseite ebenfalls eine Thermoplastikabdeckung, den Motor
eine aus Formstahl. Neu entwickelt ist auch der TD4-Diesel,
der mit enormem Durchzug und hoher Laufruhe ebenso glnzt wie mit sehr
gnstigen Verbrauchswerten.
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Schadet's dem Fahrgefühl? Eckdaten PS-kW 150 PS (110 kW) Antrieb Vorderrad, 6 Gang manuell 0-100 km/h 11. 7 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 181 km/h Preis 28. 200, 00€ Über mangelnden Erfolg kann sich Range Rover mit Diesel-Hybrid-Antrieb nun wahrlich nicht beschweren. Allein im Jahr 2010 setzten die Engländer weltweit mehr als 180. 000 Fahrzeuge ab. Trotzdem soll der Kundenkreis erweitert werden, vor allem am unteren Ende der Modellpalette. Dort steht jetzt für 28. 200 Euro erstmals ein Land Rover ohne Allradantrieb: Der Freelander eD4. Potenzielle Käufer dürfte es genug geben. In Deutschland verlässt mittlerweile jedes dritte SUV den Verkaufsraum ohne 4x4-Antrieb. Kein Wunder, bleiben die Vorteile der Fahrzeuggattung – hohe Sitzposition, viel Platz, Abenteueroptik – doch weiter erhalten. Hinzu kommen der günstigere Anschaffungspreis und der sparsamere Antrieb. Im Fall des Freelander soll der Fronttriebler im Schnitt mit sechs Liter Diesel auf 100 Kilometern auskommen (TD4: 6, 2 Liter).
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Der neue Opel Grandland setzt Zeichen: Mit mutigem und klarem Design, ikonischem Opel Vizor ®, volldigitalem Pure Panel ® und klassenführenden Innovationen wie IntelliLux LED ® Pixel Licht 1 und Night Vision 1. Auch erhältlich mit Plug-in-Hybrid Technologie
1 Optional bzw. in höheren Ausstattungslinien verfügbar. Die angezeigte Produktdarstellung dient als Beispiel. Bitte berücksichtige, dass einige Kombinationen möglicherweise nicht verfügbar sind. Abbildungen zeigen auch Sonderausstattung. Die abgebildeten Modelle zeigen zusätzliche Ausstattungsdetails und optionale Räder.
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Der 2, 2-Liter-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS) verfügt über ein üppiges Drehmoment von 420 Nm, damit schafft der kleinste Sprössling den Sprint von 0 auf 100 km/h in 11, 7 Sekunden und spurtet weiter bis Tempo 181. Wer die verbesserte Stopp-Start-Automatik nutzt und seinen Gasfuß im Zaum hält, kommt mit dem eD4 durchaus mit rund sechs Litern auf 100 Kilometer aus und erreicht einen CO2-Ausstoß von 158 g/km. Mit gleicher Leistung, allerdings vierradangetrieben, zählt auch der TD4 zu den Neuheiten und gönnt sich lediglich 0, 2 Liter mehr Diesel im Schnitt. Dieses Aggregat löst den bisher verfügbaren 152 PS-Diesel ab, außerdem ist eine Leistungsstufe 140 kW, was 190 PS entspricht, erhältlich. Beiden Varianten können nicht nur mit einem um 20 Nm auf 420 Nm gestiegenen Drehmoment aufwarten, sondern verfügen auch über einen neuen Turbolader mit variabler Geometrie. Das damit verbundene Turboloch besteht jedoch weiterhin, wenn auch nur gering. Während der TD4 die gleichen Beschleunigungswerte wie der eD4 vorweist, hat die 190 PS befeuerte Dieselversion SD4 mit 190 km/h Topspeed sowie 9, 5 Sekunden für den Spurt von Null auf Tempo 100 die Nase ein wenig vorn.
Darber hinaus fllt der Kofferraum mit 405
bis 1. 670 Liter Volumen sehr ppig aus. Bei der Ausstattung haben
Freelander-Kunden die Wahl zwischen den vier Ausstattungsvarianten E, S,
SE und HSE. Das Einstiegsmodell Freelander TD4 E startet bei 30 900 Euro
und verfgt bereits ber eine umfangreiche Serienausstattung, unter
anderem mit Klima- und Alarmanlage, CD-Spieler, elektrisch verstell- und
beheizbaren Auenspiegeln, Zentralverriegelung mit Fernbedienung,
Start-Stopp-Taste fr den Motor, MP3-Anschluss oder Leichtmetallfelgen. Hinzu kommt ein umfangreiches Sicherheits- und Technikpaket, zu dem
beispielsweise sieben Airbags, Stabilitts- und Traktionskontrolle,
Bergabfahrhilfe, Bremsassistent sowie die Wankneigungskontrolle RSC und
die Kurvenbremskontrolle CBC gehren. In den brigen Modellvarianten des
Freelander wird dieser Ausstattungsumfang dann durch weitere
Seriendetails ergnzt, wie Geschwindigkeitsregelung, Einparkhilfe vorn
und hinten, Zweizonen-Klimaautomatik, Alpine-Audiosysteme, Ledersitze,
elektrisch einklappbare Auenspiegel, Bi-Xenon-Scheinwerfer oder das von
Land Rover entwickelte "Terrain Response"-System.