Entweder hatte ich das übersehen - oder du hast dein Profil erst noch angepasst. Ich bin von einem 16-Ventiler ausgegangen; da ist es etwas komplizierter.
Motorblock Dichtfläche Sauber Machen Denn
Feb 2020, 09:12
Uffpasse:
Die Fläche darf NICHT glatt sein! Das "planen" der ZKs macht den natürlich NICHT glatt! Die raue Oberfläche ist logischerweise gewollt, denn diese vergrößert ganz einfach die Oberfläche ( unter dem und Täler... )
Also nix mit "feinem Schleifpapier" Papier! ABER: selbstverständlich darf an der Oberseite kein grober KRATZER sein, erst recht nicht im Bereich von Wasser- Ölbohrungen oder gar im Bereich der Zylinder Dichtringe. Also, eine gleichmäßige, raue Oberfläche ist anzustreben. Reinigung der Dichtflächen am Zylinderkopf. Dies gilt eigentlich für alle Dichtflächen, oder???? car, big fun...
14Vorbesitzer
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von 14Vorbesitzer » 25. Feb 2020, 10:21... nschleifen
was ist nun glatt? Erreicht man mit grobem Schleifpapier 7 -20 mikrometer Rautiefe? Körnung (Wiki):
Die Zahl der Körnung, die in der Regel auf der Rückseite angegeben ist, orientiert sich an der Maßeinheit Mesh, der Anzahl der Maschen eines Netzes pro Zoll (25, 4 mm). Je größer die Zahl, desto feiner die Körnung.
Motorblock Dichtfläche Sauber Machen Vs
Die ganzen Dichtungsrückstände entfernen und dann mittels HArtholz und Schmirgelleine säubern.
Motorblock Dichtfläche Sauber Machen Mit
Ganz rund sind die immer noch, weil die Lager im eingesetzen Zustand den Abstand halten. Den Rest mach dann die komische Dichtpaste. Ja klar, halten die Lager den Abstand; aber wenn von der Dichtfläche mal 1/10mm fehlt, dann haste halt auch 1/10mm Luft zwischen den Hälften, ums man klar auszudrücken. Wenn Du die Hälften ohne Lager zusammensetzt, sind die Lagersitze dann halt um 1/10mm oval, ist doch logisch, oder? Ich würde das sowie so erst mal mit guter Dichtmasse versuchen; es gibt von Loctide (oder auch anderen Herstellern) sehr gute Sachen. Z. F1M 414 - Frostschaden Motorblock f1m414/46. B. Dichtmasse die in Gertrieben oder Ölwannen eingesetzt wird. Erst wenn es mit sowas nicht mehr dicht wird, würde ich die Dichtfläche reparieren. Dann aber eher mit Kaltmetall und nicht mit Lot, weil bei so großen Teilen eine Menge Hitze benötigt wird um das vernünftig zu löten. Da wäre mir die Gefahr vom Verzug zu groß. Was hift es mir, wenn die Dichtfläche wieder "schön" ist, aber verzogen? Original von grandpa
Da wäre mir die Gefahr vom Verzug zu groß.
Motorblock Dichtfläche Sauber Machen Druck
Noch ne akzeptable Möglichkeit wäre Alulot. --->
Ruf da mal am besten an und frag den Herrn mal, was er dir dafür empfiehlt. Ist übigends ein sehr netter und hilfsbereiter Mensch! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " -Ei- " ( 11. Mai 2009, 22:29)
Original von Kreivarna {MMO}
auch wenn du nur ein paar 1/100 wegnimmst passen die lagersitze nicht mehr. am leichtesten wäre das ganze ding austauschen, die bekommt man ja relativ billig. außer das gehäuse ist von deinem umbau, dann ist es halt scheiße. wie tief sind denn die riefen??? Motorblock dichtfläche sauber machen vs. ich denk mal das sie bestimmt an die 5/100 wenn nicht noch tiefer sind. falls du meinst das würde mit dem planfräßen gehen, würde ich es wenn dann schleifen lassen. dann hast du eine top oberfläche und die fläche ist gerade, was beim fräsen ziemlich sicher auch sein wird, aber man weiß ja nie. Ich probiers erstmal mit anderer Dichtmasse und wenn das nicht funktioniert schau ich nach dem Planfräsen oder das was Ei vorgeschlagen hat. Vorher war das eigentlich auch dicht.
Ist Hyper Dressing dazu empfehlenswert? #5
Hyper Dressing oder (für Heimanwender wohl sinnvoller) das Meguiars Engine Dressing aus der Consumer Serie. Die Gallone HD reicht einem Hobbyanwender wahrscheinlich bis zur 3. Generation der eigenen Kinder! #6
aber das ist ja nur eine kunststoffpflege, oder? Aluteile brauchst du nichts machen und auf ungeschützte Stahlteile würde ich Konservierungswachs sprühen, von Teroson gibt es da einen guten Spray, den verwende ich gerne und viel. Wie Alu-Zylinderkopf und Blockdichtflächen reinigen ??? - www.peugeotforum.de. Auch auf Achsteile. Ich persönliche mache im Motorraum nicht viel, die Kunststoffteile wische ich ab und das wars
#7
Meguiars Produktbeschreibung: Engine Dressing - Motorkonservierer LÄSST ALLES UNTER DER MOTORHAUBE WIE NEU AUSSEHEN! - Restauriert und schützt sanft alle Motorraummaterialien für ein lang anhaltendes, wie-neu Aussehen - Lang anhaltender Schutz mit einem nicht schmierenden, hautsicheren & lösemittelfreien Konservierer - Die spezielle Formel beugt Rissbildung, Ausbleichen und Verhärtung vor
#8
hab ich deinen beitrag nicht genaugenug gelesen, meinte das hyper dressing, das ist eine kunststoffpflege, oder?