Mittlerweile gefällt mir aber auch die Ruhe des Bafang ganz gut. Der BBS02 wirkt wesentlich stabiler, beinah unkaputtbar. Trotzdem würde ich ihn auf dem Bike meiner Frau nicht installieren wollen. Er braucht einfach zu viel Aufmerksamkeit beim Fahren was das Schalten zwischen den Stufen betrifft. Für Tongsheng TSDZ2 Bafang Dichtung Bbshd 34.5mm Spacer Teile Motor Werkzeug 4x | eBay. Der PAS ist im Vergleich zum Torque für Gelegenheitsfahrer zu unkontrolliert. Nach meinen Erfahrungen jetzt würde ich immer wieder den TSDZ2 vorziehen. Ich hab mir halt den Dicken (BBS02B) zusätzlich zugelegt und werd ihn auch weiter fahren. Für den Tongsheng such ich jetzt für meine Frau ein Rad. Vielleicht kauf ich nochmal einen TSDZ2 für mich nach und steck den Bafang dann ins Enduro, wer weiß schon heute, was morgen passieren wird
#15
welche Motor von beiden wäre besser für eine Person, die selber viel Power dazugeben möchte und auf eine hohe Max Geschwindigkeit zu kommen? #16
#17
da bin ich ganz anderer Meinung und deshalb kann ich dir kein "like" geben; auch will ich hier keine neue Diskussion anzetteln.
- Bafang oder tongsheng 2
Bafang Oder Tongsheng 2
#24
Hi,
ich möchte mich nicht festlegen, aber ich tendiere zu den BBS Antrieben, denn hier kann ich mich, zwischen 42 bis über 50 Zähnen vorne, meinen Fähigkeiten und meinem Fahrprofil besser anpassen. #27
du kannst einen BBS02, egal welchen, nicht mit dem Tongsheng vergleichen. Das sind 2 unterschiedliche Welten. Ich habe beide Antriebe im Einsatz und der Tongsheng der letzten Generation mit Gasgriff sieht selbst im Vergleich mit einem BBS02 500/36 alt aus. Der Tongsheng fährt sich gefühlt irgendwie "zäher". #34
ich bilde mir ein, mich bei allen BBS Antrieben (Ausnahme 1000W) auszukennen, da ich aktuell 5 Antriebe mit 500W 36V, 500W 48V und 750W 48V im Einsatz habe und abwechselnd fahre. Bafang oder tongsheng 3. Die letzte aktuelle 750W 48 Version fahre ich in der original Programmierung, und ich finde diese inzwischen ok. Sie passt zu mir und meinem Fahrprofil. Etwas gewöhnungsbedürftig war anfänglich die Regelung mit dem Gasgriff, jetzt finde ich sie optimal. Alle anderen Vorgänger habe ich mehrfach umprogrammiert bis diese zu mir gepasst haben.
Das AnthroTech-Sesselrad hier mit getriebelosem GO SwissDrive-Motor in Pedelec-Schaltung, dicken Ballon-Vorderrädern für optimale
Federung, Pedalkörbchen damit die Füße nicht abrutschen und als Zubehör zwei Aufstehhilfen (die Stangen mit den Kugeln). Die alternative Motorisierung kann auch ein Bafang- oder
Tongsheng-Tretlagermotor sein, der auch mal auf die bisher serienmäßige 3x8-Schaltnabe oder auf eine stufenlose NuVinci-Nabe wirkte. Aktuell hat sich aber eine ganz normale, robuste
9Gang-Kettenschaltung mit Daumenschalter oder eine Rohloff- oder Shimano-Nabe viel besser bewährt. Ein Tretlagermotor hat so viele Gänge, wie hinten eingebaut sind! Bis zu 2 kW als
Kleinkraftrad sind noch leicht beherrschbar. Bafang tongsheng – Kaufen Sie bafang tongsheng mit kostenlosem Versand auf AliExpress version. Das AnthroTech kann ohne Ausnahme - aus Erfahrung mit Probefahrern und im Gegensatz zu Dreirädern mit 2 Hinterrädern - auch von
ältesten NutzerInnen über 85 intuitiv sofort sicher gefahren werden. Man sitzt aufrecht auf Stuhlhöhe ohne verspannten Nacken oder gewichtsbelastete Hände.