Ein typischer Vertreter 23. 06. 2003 — Opel musste viele Jahre mit Vorurteilen leben. Auch der Vectra lieferte seinen Beitrag dazu. Er gilt als echter Opel der Neunziger: preiswert, schlampig verarbeitet und technisch nicht immer problemlos. Qualität und Technik
Staubsauger, Heizdecken oder den berühmten Kühlschrank für den Eskimo – ein guter Vertreter verkauft alles. STOßSTANGE VORNE LACKIERT IN WUNSCHFARBE NEU für Opel Vectra B 1999-2002 SRA - lackiererei-shop.de. Doch was kaufen Vertreter? Nicht selten einen Opel Vectra, natürlich den praktischen Kombi, in Rüsselsheim traditionell Caravan genannt. Leider ist der Vectra kein Garant für Zuverlässigkeit im Kundendienst, in der letzten ADAC-Pannenstatistik waren nur Renault Laguna, Volvo S40/V40 und der Skoda Octavia schlechter. Und auch im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Vectra A, sieht der B beim TÜV nicht wesentlich besser aus. Nach drei und fünf Fahrensjahren ist der Vectra B schlechter als die meisten anderen vom TÜV geprüften Fahrzeuge dieses Alters. So viel zur trockenen Statistik. Der Auto-Alltag ist weit weniger grau, ungewollte Werkstattbesuche bringen Abwechslung.
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Sterne im Euro NCAP - Crashtest [1]
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Der Opel Vectra B war ein Mittelklasse -Fahrzeug von Opel. Er löste im Herbst 1995 den Vectra A ab. Anfangs erneut als Limousine mit Stufen- sowie Schrägheck erhältlich, kam ein Jahr später erstmal seit 1975 wieder ein Kombi in dieser Klasse von Opel auf den Markt. Anfang 1999 wurde die Baureihe überarbeitet. Im März 2002 wurde er durch den Vectra C abgelöst. Geschichte []
Im Oktober 1995 kam der Vectra B als viertüriges Stufenheck und fünftüriges Schrägheck auf den Markt. Über 20 Jahre nach dem Ende des Ascona A, den es auch als bis dahin einzigen Mittelklasse-Kombi von Opel gab, wurde ab September 1996 unter der traditionellen Bezeichnung Caravan wieder ein Kombi angeboten. Opel Vectra Stufenheck (1995–1999)
Modellpflege []
Im Februar 1999 bekamen alle Versionen ein Facelift. Die wichtigsten Änderungen waren:
neugestaltete Front- und Heckpartie ( Klarglasscheinwerfer, veränderte Heckleuchten, neu designte Stoßfänger, etc. )
neue Lacke
andere Seitenschweller
größere Außenspiegel
lackierte Türgriffe
leichte Veränderungen in Ausstattung und Innenraum (u. a. neues Kombiinstrument)
Chrom-Türöffner
neugestaltete Schaltereinheit
Der X18XE-Motor wurde beispielsweise durch den X18XE1 ersetzt, auch die restlichen Motoren (Modelljahr 2001) wurden zum Teil überarbeitet, ersetzt oder verbessert.
Zahnriemen, Kraftstoffzufuhr, Sicherheitsgurte und Airbags waren bis 98 Anlass für Rückrufaktionen. Mittlerweile hat Opel diese Schwachstellen im Griff, bei nachgebesserten Autos sind hier keine weiteren ungewöhnlichen Schwierigkeiten zu erwarten. Was jedoch noch immer ein Thema ist, sind brechende Nockenwellenräder bei den V6-Motoren und durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen der Diesel. Die Selbstzünder mögen zwar an der Zapfsäule bescheidener als deren Benzin-Brüder sein, dafür nervt ihr erhöhter Ölverbrauch bei flotter Autobahn-Fahrt. Motor und Karosserie
Unverändert schlecht ist die Verarbeitung, denn hier kann keiner nachbessern. Der Vectra scheppert nach 100 000 Kilometern wie die Sammelbüchse einer Heilsarmee-Aktivistin, die Materialanmutung der Stoffe im Innenraum stimmt traurig. Wackelige Sitze sind keine Seltenheit, nach hoher Laufleistung ist der Schaumstoff der anfangs noch recht straffen Polster meist durchgesessen. Einen Vectra Caravan kaufte keiner aus Liebe – diese Autos wurden auch gefahren.