Mit den reichweitenstarken E-Motoren für Daysailer Der klassische Daysailer ist ein beliebter Segelboot-Typ in Deutschland. Die Vorteile liegen auf der Hand: Die Boote sind meist trailerbar, das heißt leicht zu transportieren. Sie bieten bequem Platz für eine kleine Gruppe und einen schönen Tagesauflug auf dem Wasser, kosten dabei aber deutlich weniger als große Segelboote mit komfortabler Kajüte. Üblicherweise werden Daysailer mit einem Außenbordmotor mit Pinnensteuerung angetrieben und das inzwischen zunehmend auch elektrisch. Die Motoren von ePropulsion sind optimal auf diese praktischen Segelboote ausgerichtet. STARK Mit der Evo Serie von ePropulsion können Sie aus Antrieben mit bis zu 9, 9 PS wählen. Daysailer mit kajüte en. Das ist genug Leistung, um Ihren Daysailer zügig aus dem Hafen zu schieben, bevor sie die Segel setzen können. Die Reichweite lässt sich unterwegs dank Rekuperation weiter erhöhen, so dass der Motor jederzeit voll einsatzbereit ist und Sie auch bei Flaute weiter vorankommen. SAUBER Elektromotoren hinterlassen keine Ölrückstände und keine Abgase.
- Daysailer mit kajüte map
- Daysailer mit kajüte en
Daysailer Mit Kajüte Map
Chris
#5
Erst eine Stahlketsch, dann ein ranziger Kielschwerter und jetzt ein klassischer Daysailer??? Ich bin ja mal gespannt, was als nächstes kommt...
#6
He jo Gupi, hast du auf deinem Binnenrevier denn genug Raum um mit einem Langkieler klarzukommen? Schick finde ich die auch, aber unsereiner ist auf einem Fluß unterwegs und da ist Raum Mangelware. Da muß es schon zügig durch die Wende gehen. #7
Display More
angehängtes Ruder gibt´s nur in klassisch. Schärenkreuzer, Mälarboote, Nationalkreuzer, L-Boote (gibt´s auch mit Kajüte), Europadreißiger (gibt´s auch mit Kajüte), Neptunkryssare, Malteserkreuzer... Daysailer: Wissenswertes zum Segelboot | segeln360. Folkeboot ist kein Daysailer, sondern eine solide, feine Familienyacht. Drachen und Knarr wurden schon genannt. #8
Angehängtes Ruder bedeuten nicht zwangsläufig Langkieler, Schärenkreuzer sind dfinitif KEINE Langkieler. Nationalkreuzer auch nicht. Auf engen Flußrevieren braucht man Boote mit ausgezeichneten Kreuzeigenschaften, und genau deshalb haben sich Nationale Kreuzer und Schärenkreuzer und L-Boote z.
Daysailer Mit Kajüte En
Daysailer sind tatsächlich nur für einen Sundowner-Törn, für einen netten Sonntag mit Freunden und höchstens für ein beschauliches Wochenende zu zweit gedacht. Letzteres aber nur, wenn die Nacht von Samstag auf Sonntag eine sternenklare ist und man sich auf dem (Holz)Deck oder im Cockpit noch so richtig wohlfühlen kann. Denn Daysailer haben höchstens eine Schlupfkajüte als Schutz vor den Elementen und erst recht keine Pantry zur Bereitung eines Drei-Gänge-Menüs zu bieten. Daysailer mit kajüte 2. Viel Segelfäche, kleine Crew
Daysailer sind Segelboote oder Yachten, die relativ schnell startklar und shorthanded (also mit geringer Crewstärke) zu beherrschen sind. Da man mit Daysailern auch gerne mal bei einer «Damenbrise» unterwegs ist, sind diese Boote eher leichtgewichtig und lieber mit mehr als zu wenig Segelfläche ausgestattet. Die Länge des Daysailers kann übrigens variieren: So werden etwa liebevoll restaurierte, offene Kielboot-Klassiker ebenso als Daysailer bezeichnet wie millionenschwere, 35-50 Fuß lange Karbon-Wallys, mit denen die besser Betuchten mal eben schnell zum Sonnenuntergang gen Horizont glitschen.
Home Auto & Mobil Schiene-Wasser-Luft mobile faszination Daysailer: Das Nachmittagsboot 22. Daysailer - Das Nachmittagsboot - Auto & Mobil - SZ.de. September 2011, 17:22 Uhr Lesezeit: 4 min Wer nur wenig Zeit hat und trotzdem immer mal wieder für ein paar Stunden aufs Wasser möchte, für den sind sie genau richtig: Daysailer versprechen großes Vergnügen mit wenig Aufwand. Erdmann Braschos Sieht man sich in den Buchten, Segelvereinen und Häfen unserer Gewässer um, wo selbst an schönen Sonn- und Feiertagen eine riesige Flotte von Freizeitbooten unbenutzt unter der Plane an den Bojen oder Stegen schlummert, entsteht der Eindruck, Boote würden ähnlich wie Heimtrainer als Versprechen eines anderen, aktiven Lebens gekauft, das nicht eingelöst wird. In einem großen Yachthafen wurde einmal über einen längeren Zeitraum hinweg beobachtet, dass die dort vertäuten Boote im wesentlichen zwei Mal in der Segelsaison, nämlich im Frühjahr aus dem Winterlager an den Steg und im Herbst wieder zurück an Land bewegt werden. Liegt das an der Überalterung der Klientel, lassen wirtschaftliche Entwicklung und ökonomischer Druck jüngeren Bootseignern keine Freizeit mehr?