Re: Conti TKC 70 Rocks
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von meine dicke » So 8. Dez 2019, 11:07
Der Reifen hat meines Wissens nach einen GI "S" [180 km/h] und ist damit nicht offiziell auf der ST fahrbar. Grüssle ausm Badischen
rainer alias meine dicke
VDT 2010, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, [20], [21], 22(gebucht)
VIM 2014, 15, 16, 17, 18, 19, [20], [21], 22(gebucht)
HiFaKo 2019 Tagesgast
Km ab 2010: CBF600 10. 000; Varadero 100. Reifen Continental TKC 70 und Alternativen für 390 Adventure - 390 Adventure Technik - ktmforum.eu. 000; ST ab 11/16 >= 103. 000
Conti Tkc 70 Erfahrungen E
#9
Moin! Ist von Euch schon einer den AX41 gefahren? Ich bräuchte was für ordentlich Gelände da ist der TKC70 eher nix. Auf der Straße bin ich zufrieden hab jetzt 5500km draf. Vorn gingen noch 4000, hinten eher mehr. Der Kenda Bigblock ist ja auch schick. #10
Der Pirelli Rally STR ist im Gelände und bei Nässe auf Asphalt besser als der Conti TKC 70. Er ist allerdings weicher. Nach 3000 km sieht man Hinten schon einen Verschleiß. Denke mehr als 6000 km gehen da nicht. Vorne dürfte er 8000 bis 10000 km machen. #11
Ob sich der hintere Mitas E07+ wohl deutlich früher abfährt wie der Conti (der hinten einen Mittelsteg hat)? Der Mitas würde mich schon sehr reizen, nur wenn er halt, sagen wir 1. 000 km früher schlapp macht, nehme ich ihn nicht. Bin zu 80% auf der Straße unterwegs. Continental TKC 70 Bewertung - Erfahrung unserer Nutzer. #12
Ich habe den Mitas E07+ jetzt 6000 km drauf, denke er wird bei mir insgesamt 15000 machen oder mehr... werde berichten der TKC 70 hatte bei mir 19200 mit 1, 9mm Restprofil
#13
Es ist eh problematisch den Reifen nach der Haltbarkeit auszusuchen und die Best möglichste Haftung bei allen Wetterlagen und die Geländefähigkeit einer Hardcoreenduro zu fordern.
Conti Tkc 70 Erfahrungen In Florence
Wanderschuhe für die Reiseenduro
Du gehst mit der Reiseenduro auf Schottertour, willst aber deshalb nicht auf Performance auf der Straße verzichten? Da kommt der richtigen Reifenwahl eine große Bedeutung zu. Nasty Nils und Wolf haben sich auf ihrer jüngsten Friaul-Tour nicht zuletzt deshalb für Pirellis Scorpion Rally STR (auf der Yamaha Tenere 700) bzw. den neuen TKC 70 Rocks (auf der Triumph Tiger 900 Rally Pro) von Continental entschieden. Reifen-Nerd Wolf sah sich die beiden Gummis für euch näher an…
Wenn man beiden Reifen betrachtet, werden die Unterschiede im Zugang deutlich: Während Pirelli eher auf eine klassische Offroad-Anordnung der Profilblöcke setzt, sind diese beim Conti versetzter angebracht, das Profil dafür tiefer. Conti tkc 70 erfahrungen images. Das Ergebnis ist verblüffend ähnlich: Beide Pneus bieten gute Reserven auf (trockenem) Schotter und lassen an der anderen Hand auf der Straße Schräglagen bis auf die Rasten zu. Scorpion Rally STR: "Regenprofi" auf der Straße
Im Unterschied zum radikaleren Scorpion Rally, der auf Asphalt doch mit der gebotenen Zurückhaltung zu genießen ist, fühlt sich der Rally STR (das STR in der Modellbezeichnung steht ja für Street) auf der Straße pudelwohl.
Conti Tkc 70 Erfahrungen English
4.. kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
L ocker L inie B lickführung
grüßle
jochen
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Cowdrover schrieb:
Tja, hier wird's nicht anders: bla, bla.. das ein konstruktiver beitrag von dir sein?.. kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
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jochen schrieb:
Tja, hier wird's nicht anders: bla, bla.. das ein konstruktiver beitrag von dir sein? Nein, aber du hast die Antwort doch schon 2 Einträge vorher gegeben. Habe den Reifen selbst schon auf der GSA aufgezogen (LL 0 km), kann aber über die Laufleistung nix sagen, warum wohl? Die Frage müßte eben bis März/April warten, dann kann ich was zur Laufleistung und der Bewertung (subjektiv) sagen. Conti tkc 70 erfahrungen in florence. Aber hilft das dem TE jetzt wirklich weiter? 7
jetzt hat er eine "normale" antwort bekommen..... kopf sollte beim mopedfahren frei sein aber nicht leer...
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jetzt hat er eine "normale" antwort bekommen... Danke...
Gruss Roger
Grip ist wie vermißt man erst wenn's fehlt...... 2021 wird alles anders / besser....
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Wo hast Du den TKC70 käuflich erworben?
Conti Tkc 70 Erfahrungen For Sale
Bin gespannt wie er sich da verhält. #7
Hallo, ich war gerade 10 Tage mit den TKC 70 in den Seealpen, Zentralmassiv und Pyrenäen. Die Reifen sind absolut top! Mit den Dunlop 222 bin ich gar nicht zurecht gekommen, die Tracer kam mir unglaublich schwerfällig vor, und vor allem beim Reinbremsen in Kurven fand ich das Aufstellmoment sehr unangenehm. Conti tkc 70 erfahrungen for sale. In einem anderen Thread hat jemand geschrieben, er hat das Moped verkauft, weil er in der Kurve keine saubere Linie fahren konnte. Fast so habe ich das auch empfunden, ich dachte schon, ich bin, trotz einer halben Million km Fahrpraxis, auf einmal zu blöd zum Fahren. Dazu muß ich sagen daß ich die letzten 20 Jahre nur noch Enduros gefahren bin, und an die Enduroreifen gewöhnt bin. Verglichen mit ner XT 660 Tenere ist die Tracer kaum schwerer, trotzdem kam die mir mit den Dunlops vor wie ein träger Eisenhaufen. Mit den TKC 70 habe ich auf einmal wieder ein normales Moped, daß sich, trotz vollem Gepäck leicht anfühlt und sich fast wie einen Enduro fährt.
Conti Tkc 70 Erfahrungen Images
500 km drauf, nachdem ich zuvor den K60 drauf hatte. Ich habe allerdings eine R1100GS. Ich habe den K60 gewechselt, weil der nur bis 190 freigegeben ist und das angeblich in Italien ein Problem ist. Hat sich zwar als Ente rausgestellt, aber da war es schon zu spät. Ich bin groß und schwer und fahre vorn mit 2, 5, hinten mit 2, 9. Was mir am K60 nicht gefallen hat: Der Reifen hält die Luft nicht, jede Woche musste ich nachfüllen. Ebenfalls hat mich das dann doch extreme Abrollgeräusch gestört und das Bewusstsein, dass ich bei Vollbremsungen im ABS-Regelbereich einfach mal ein paar Meter verliere. Das kann der TKC 70 besser. Erfahrungen mit Conti TKC 70? - Yamaha MT-09 Tracer - Reifen - Yamaha MT-09 Forum. Auf der Straße habe ich den noch nicht ans Limit gebracht, auch bei echter Hitze nicht. Auf Bitumen-Längsfugen und auf längsgefrästen Asphalt reagiert er kippelig. Überhaupt: Während der K60 manchmal regelrecht stur war, wenn ich die Fahrtrichtung wechseln wollte, ist der TKC 70 agil oder nervös, das ist ein bisschen Frage der Tagesform. Häufig wird über Pendeln auf der AB berichtet, das kann ich nicht bestätigen.
Wie immer im Leben ist jedoch alles Geschmackssache und auch abhängig von z. B. der Mitnahme einer Sozia (zu 98%). Alleine fahrend käme sicher auch ein anderer Pneu in Frage. lg Rüdiger
#6
Zwar hast Du nicht danach gefragt, aber bei dieser Auswahl möchte ich Dir den Pirelli Scorpion Rally STR zum Nachdenken anbieten. Der Metzler singt und wenn Du viel Straße fährst hörst Du halt auch sehr oft sein Lied. #7
Hm, da ich auch zu 95% Straße fahre, würde ich eher auf den Continental Trail Attack 3 oder den Pirelli Scorpion Trail 2 zurückgreifen. Ein Stollenprofil brauche ich nicht unbedingt. Für mich ist der Grip wichtiger für das was ich fahre. #8
Hallo Klaus, ich fahre den CTA 3, und bin Top damit zufrieden. Der hat innerhalb kürzester Zeit seine Betriebstemperatur und geht wie auf Schienen durch die Kurve. Auch die Laufleistung ist nicht schlecht, hab jetzt ca 10000km gefahren und denke das der noch bestimmt 5 - 6000 km macht. Werde den auf jeden Fall wieder montieren
#9
Danke für die Antworten!
Beim IGN Verlag gibt es CycloGuides und auch die Wanderkarten sind teilweise für Radfahrer geeignet. Ansonsten bieten die touristischen Karten der gelben Serie einen guten Überblick. © iStock Gregory DUBUS
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Unterwegs auf dem Fernradweg Viarhôna in der französsichen Regio Auvergne-Rhône-Alpes. Unsere Fahrradartikel nach Region
- Ardèche
Auf insgesamt 300 km ausgebauten Radwegen, 315 km Mountainbikestrecken und 12 Fahrradrundwegen geht es am Flussufer, an tiefen Schluchten und tosenden Wasserfällen entlang
- Burgund
Vorbei an imposanten Schlössern, die von längst vergangenen Zeiten zeugen. Südwest frankreich per rad video. Und immer wieder hindurch durch malerische Weinberge – Burgund, das ländliche Herz Frankreichs, ist ein Paradies für Radfahrer. - Grand Est (Champagne, Elsass, Lothringen)
© HECHT - Conseil Vins Alsace
Weinwanderung im Elsass
Die Elsässer Weinstraße (EuroVelo 5) verbindet Radfahren und Wein und ist etwas für Genussradler. >> Radfahren englang der Elsässer Weinstraße
Der Maasradweg (Eurovelo 19) führt zurzeit von Givet an der belgischen Grenze zur Hauptstadt der französischen Ardennen, Charleville-Mézières.
Südwest Frankreich Per Read The Full
Das Schild der grünen Wege weist einen Weg aus, der von Fußgängern und Fahrradfahrern benutzt werden darf, aber für motorisierte Fahrzeuge verboten ist. Das gleiche Schild mit rotem Querbalken signalisiert das Ende des grünen Weges. Fernradwege
Vier der Fernradwege EuroVelo führen durch Frankreich, dies sind die Vélodyssée (von Roscoff im Norden der Bretagne bis Hendaye im Baskenland), die EuroVelo 3 (von Jeumont an der Grenze zu Belgien bis Saint-Jean-Pied-de-Port in den Pyrenäen), die Euro Velo 5 (durch das Elsass über Straßburg und die Elsässer Weinstraße) und die EuroVelo 6 (entlang der Loire von Saint-Nazaire bis Mulhouse). Mit der ViaRhôna, der Avenue Verte, der Véloscénie und dem Loire-Radweg hat Frankreich noch weitere Fernradwege zu bieten. > Weitere Informationen und eine Übersicht aller Fernradwege
Praktische Informationen
Sicherheitsweste
Seit dem 1. Oktober 2008 besteht in Frankreich für Radfahrer außerhalb geschlossener Ortschaften bei Nacht und schlechter Sicht (z. Radfahren in Frankreich. B. Nebel oder Starkregen) die Pflicht zum Tragen einer Warnweste!
Mosel Radweg – Radweg im Naturpark Forêt d'Orient
Vor dem Radweg an der Mosel, kam noch kurz der Radweg am " Canal de jonction de Nancy ". Auch an der Mosel ist es sehr sch ö n, es sieht so aus, als ob der Radweg ganz neu angelegt w ä re. Ich h ä tte an der Mosel bleiben k ö nnen und all die B ö gen ausfahren, bevorzugte aber ü ber die Berge zu fahren- etwas Abwechslung musste sein. Dann stand ich auf einmal vor der wunderschönen Kathedrale Saint-Étienne in Toul. Besonders der Kreuzgang hat mich fasziniert. Danach ging es auf Stra ß en, die teilweise relativ stark befahren waren, bis zum Radweg im Naturpark For ê t d ' Orient,
der in den Radweg am Kanal zur Seine m ü ndet, auf dem man bis nach Troyes, eine fantastische Stadt, radeln kann. Au ß er ein paar Eskapaden in den W ä ldern und den Feldern ging es auf Stra ß en, und das noch mit Gegenwind,
bis nach Sense. Am Sonntagmorgen war es zum Gl ü ck etwas ruhiger. Im " For ê t Domaniale de Montargis " war zwar kein offizieller Radweg. Südwest-Frankreich per Rad – Stefan Pfeiffer (2016) – terrashop.de. Trotzdem war dies eine der sch ö nsten Strecken der Reise.