Sie sind hier: Startseite Deutschland Nordrhein-Westfalen Rheinisches Industriebahn Museum (RIM)
Informationen zum Rheinisches Industriebahn Museum (RIM) in Köln. Anschrift:
Longericher Straße 249 50739 Köln
Öffnungszeiten:
Nur zu bestimmten Terminen (siehe Webseite), dann meist 11 Uhr bis 17 Uhr. Eintrittspreis:
Erwachsene: 4, 50 Euro, Kinder 6-14 Jahre: 2 Euro. Homepage:
Weiteres:
Größte Industriedenkmal des Kölner Nordens. Lage des Eisenbahnmuseum
Über das Eisenbahnmuseum
Ziel des gemeinnützigen Vereins, der das Rheinische Industriebahn Museum (RIM) eingerichtet hat, ist die Erhaltung von Industriebahnfahrzeugen sowie die Erforschung und Dokumentierung der Geschichte dieser Bahnen. Schwerpunkt der Sammlung stellen die im Großraum Köln hergestellte Loks der Firma Deutz sowie Lokomotiven der Westerwälder Lokfabrik Jung Jungenthal GmbH dar. Infos zum Rheinisches Industriebahn Museum (RIM) Köln. Die Sammlung umfasst neben Normalspurloks u. a. auch Reisezugwagen sowie Feldbahngefährte. Bei den Öffnungstagen sind häufig auch Gastlokomotiven anderer Sammlungen zu sehen.
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Rheinisches Industriebahn Museum Of Natural
Das heute im ehemaligen Bahnbetriebswerk der Deutschen Bahn in Köln-Nippes beheimatete Museum wurde 1987 mit dem Ziel gegründet, Schienenfahrzeuge verschiedener Spurweiten vor dem Verfall zu bewahren und zu restaurieren. Schwerpunkt sind dabei die im Rheinland gebauten und betriebenen Fahrzeuge. Die Sammlung befindet sich im Aufbau und ist für die Öffentlichkeit an Wochenenden zugänglich. Eine Fahrt auf einer Schmalspurbahn ermöglicht den Besuchern, die ausgestellten Fahrzeuge und die Anlagen des Betriebswerks zu erkunden. Aus dem Bereich des Steinkohlenbergbaus besitzt das Museum, neben einigen Förder- und Personenwagen, insgesamt zehn Grubenloks der Hersteller Deutz, Henschel, Siemens, O&K und Rensmann von Zechen des Ruhrgebiets. Longericher Straße 249, Köln
Ansprechpartner
Jörg Seidel
+49 2204 2014 81
Träger
Das Rheinische Industriebahn Museum (RIM) e. V.
Literatur
Glaubitz, Frank/Seidel, Jörg: Rheinisches Industriebahn-Museum. Rheinisches Industriebahn-Museum – Wikipedia. Die Fahrzeuge, die Sammlung, der Verein, Köln 2001. Foto: Jörg Seidel
Rheinisches Industriebahn Museum Of Natural History
Zwei Berufslokführer opfern ihre Freizeit, nicht selten auch ganze Wochenenden für dieses Museum, um die historischen Industriebahnen und Raritäten zu erhalten oder alte Schienen auszubessern. LOCATION Allein das Außengelände mit alter Drehscheibe ist zirka 8 000 Quadratmeter groß, beeindruckend ist auch die riesige Lok-Halle. SAMMLUNG Historische Dampf-, Diesel-, Gruben- und Elektroloks, außerdem Feldbahnen und Güterwagen aus dem Zweiten Weltkrieg. Wegen ihres Industriecharmes wird die Lok-Halle häufig für Filmdreharbeiten genutzt. HIGHLIGHT Beliebt sind Thementage wie der Teddybärentag (10. 6. ) oder der Tag des offenen Denkmals (9. 9. Bw Köln-Nippes. ) mit Sonderfahrten, dazu gibt's Kaffee und selbst gemachten Kuchen. Die alljährliche Silvesterfahrt führt vom Museum zur Kölner Südbrücke – inklusive Blick auf das Feuerwerk. FAZIT Umherstreifen, reinklettern, im Führerhaus stehen – das Mekka für Eisenbahnfans!
Rheinisches Industriebahn Muséum National
Das Rheinische Industrie-Bahn Museum Köln-Nippes, kurz RIM, wurde 1914 noch von der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung als Bahnbetriebswerk gegründet. Kurioserweise liegt das RIM nicht in Nippes, sondern in Bilderstöckchen, wo anfangs gemäß der Gesellschaft preußische Maschinen zur regelmäßiger Verwendung stationiert waren. In den späteren Jahrzehnten kamen Loks aus der Baureihe G 8 hinzu. Während des zweiten Weltkriegs bereicherten französische und belgische Beuteloks den Bestand. Rheinisches industriebahn museum of modern. Ab der Nachkriegszeit wurde das Sortiment laufend erweitert, in den 50ern rüstete man für den hochwertigen Reisezugverkehr auf. Eine Besonderheit dieser Zeit war der DB Aussichtstriebwagen VT 90 500, welcher der gläserne Zug genannt wurde. Im Jahre 1984 gab es hier 108 Loks, woraufhin aber trotzdem 1991 das Betriebswerk aufgelöst wurde und die noch verwendeten Maschinen nach Deutzerfeld kamen. 1992 hat sich der Freundeskreis Eisenbahn Köln zusammen mit einem Ferwehrverein der Anlange angenommen und zu dem Museum gemacht, das wir heute besichtigen können.
Rheinisches Industriebahn Muséum D'histoire
1975 beendete die damalige Deutsche Bundesbahn die Stationierung von Dampfloks in Köln; das Dampflokbetriebswerk Köln-Eifeltor wurde 1976 als eigenständige Dienststelle aufgelöst und zur Außenstelle des Bahnbetriebswerks Nippes. 1982 erhielt das Werk im Rahmen einer Neuordnung die Bezeichnung Köln 1, 1984 waren hier 108 Diesellokomotiven aus den Baureihen 211, 212, 215, 260, 261, 290 sowie Kleinloks beheimatet. 1991 wurde das Bahnbetriebswerk Nippes wegen Rationalisierungen aufgelöst, die Loks kamen ins rechtsrheinische Deutzerfeld. 2013 wurde auf dem Gelände ein S-Bahn-Betriebswerk errichtet. Rheinisches industriebahn museum of natural history. Im November 2015 war Baubeginn für ein neues ICE-Betriebswerk, das im Februar 2018 in Betrieb ging. Museum
Seit 1992 wird ein Teil des Geländes vom Rheinischen Industriebahn Museum, dem Freundeskreis Eisenbahn Köln und einem Feuerwehrverein genutzt; Träger der Anlage ist jetzt das Eisenbahn Museum Köln e. V.
1996 wurden Gebäude, Gleise, die ehemalige Bekohlungsanlage und weitere Teile der Anlage vom Kölner Regierungspräsidenten unter Denkmalschutz gestellt, die zum geschützten Objekt gehörigen Gleisanlagen konnte das Museum Ende 2001 von der Deutschen Bahn übernehmen.
Rheinisches Industriebahn Muséum D'histoire Naturelle
Damit beheimatet nun Nippes Fahrzeuge für den hochwertigen Reisezugverkehr, die Dampflokunterhaltung wurde aufgegeben. Von ca. 1949 bis April 1960 war im Bw Nippes der DB Aussichtriebwagen VT 90 500 "Gläserner Zug" beheimatet gewesen. Obwohl das Fahrzeug zahlreiche Gesellschaftssonderzüge im Bereich der DB Köln gefahren hat, waren Bilder bislang unbekannt gewesen. Das Foto aus dem BSM-Archiv zeigt den Triebwagen am 29. 8. 1951 an der Haltestelle Monheim, Rathaus. Im Laufe der Jahre verschwinden die Triebwagen wieder, mit der Abstellung des VT 36 519 endet die Triebwagenunterhaltung in Nippes. Nun werden zahlreiche Dieselloks stationiert, vorhanden sind die Baureihen V100. 1, V100. 2, V160, V60 und Kleinloks (Köf). Im Jahre 1972 sind die Baureihen (nunmehr EDV gerecht numeriert) 211, 215, 260, 290, 332 und 333 vorhanden. Als Besonderheit war eine Lok der Baureihe 245 hier stationiert, die von der französischen Saarbahn stammte und Rangierdienst im Ausbesserungswerk Nippes versah. Rheinisches industriebahn muséum national. Ein weitere Besonderheit stellte ein Schienenbus der Baureihe 795 (795 445) dar, welcher als Personalpendelzug zwischen dem Brückenbauhof im Stadtteil Nippes und dem Bahnbetriebswerk pendelte.
Erforschung und Dokumentation der Bahngeschichte
Das Industriebahnmuseum: Viel Arbeit für den Erhalt der alten Triebwagen
Das Museum wurde 1987 als gemeinnütziger Verein von Eisenbahnfreunden aus dem Rheinland gegründet. Vereinssitz ist seit 1992 das ehemalige Bahnbetriebswerk Köln-Nippes, wobei das Gelände selbst in Bilderstöckchen an der Grenze zu Longerich liegt, und nur aus Zugehörigkeit zum alten Rangierbahnhof Nippes den Namen trägt. Ziel des Vereins ist die Erhaltung von Industriebahnfahrzeugen und die Erforschung und Dokumentation der Geschichte dieser Bahnen. Schwerpunkt der Sammlung bilden in Köln hergestellte Loks der Firma Deutz, sowie Lokomotiven der Westerwälder Lokfabrik Jung Jungenthal GmbH. Auch eine Lok des Düsseldorfer Herstellers Hohenzollern AG ist in der Sammlung enthalten. Publikumsmagnet: Zu den beliebtesten Exponaten zählen die großen Dampfloks. In den denkmalgeschützen Gebäuden kann die kleine Ausstellung des Vereins in der Regel samstags von Ostern bis Oktober nach Absprache besichtigt werden.
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148 Beiträge (ø0, 17/Tag)
Mitglied seit 24. 10. 2009
1. 528 Beiträge (ø0, 33/Tag)
ich habe bei ebay welche gesehen nun. Habt ihr denn eine Ahnung, wie viel man für 1 Rezept mit 1 Eiweiß braucht, die werden ja meistens zu 2 gr. angeboten, wieviel kann man denn damit färben? Dankeschön. LG blauelfe1850
die Pulverfarben sind in der Regel sehr farbintensiv. D. h. bereits relativ geringe Mengen reichen zum Durchfärben aus. Je nach gewünschter Farbintensität würde ich etwa ein halbes Gramm (Pastellfarben) bis einem Gramm (leuchtende Farbe) je KG (Teig)Masse rechnen. Für eine Rezept mit 1 Eiweiß (ca. 150-180 g Masse) sollte daher schon einer Messerspitze Farbpulver ausreichen. Ich würde zunächst wirklich sehr wenig Farbpulver verwenden. Farbe für macarons. Normalerweise kann man bereits an der Farbe der Eiweißmasse sehen, welche Farbe die Macarons später haben werden. Ist die Durchfärbung der (Teig)Masse noch nicht ausreichend, kann man ja immer noch etwas Farbpulver hinzugeben. Hallo Christian,
vielen Dank, denn diese Info steht nirgends dabei.
Farbe Für Macarons Hat
Die Kringel etwas dunkler und mehr ins rote gehend sowie lila. Auf den folgenden Bildern kannst du gut erkennen, wie ich vorgegangen bin. Fangen wir aber vorne an:
Schlage den Eischnee auf und färbe ihn ein (hier rosa). Gib nun Mandeln und Puderzucker dazu und rühre daraus den Macaron Teig an. Macaron-Teig Nummer 1 ist fertig. Etwa die Hälfte des Teiges fülle ich gleich in den Spritzbeutel ab, daraus werden die großen Tupfen aufgespritzt. Die andere Hälfte teile ich auf 2 Schüsseln auf und gebe die gewünschte Farbe dazu. In diesem Fall etwas rote Lebensmittelfarbe und für den lila Teig etwas rote und blaue Lebensmittelfarbe. Arbeite die Farbe zügig unter und freu dich über das Ergebnis:-)
Jetzt kannst du die Teige in die vorbereiteten Spritzbeutel füllen. Aromen, Farben und Toppings für Macarons - Annabelle. Schiebe den Teig zwischen Daumen und Zeigefinger vor, bis er die Spitze der Tülle erreicht. Drehe den Spritzbeutel zusammen, knicke das Ende um und stell ihn wieder in dein Gefäß. Cool oder? So vorbereitet kann fast nichts mehr schief gehen.
Macarons sind eine Königklasse der feinen Bäckerei. Oftmals braucht es etwas Zeit, den Dreh herauszufinden, aber es lohnt sich: Die zarte Leckerei ist immer ein ganz besonderer Genuss und ein wunderbares Geschenk – außerdem sind Macarons vielfältig und bunt, was für fröhliche Abwechslung sorgt. Das Auge isst ja bekanntlich mit. Lebensmittelfarbe
Macarons zeichnen sich nicht nur durch ihren feinen Geschmack aus oder die typische Gesamtform. Sie sind auch für ihre bunte Vielfalt bekannt. Macarons erfordern Fingerspitzengefühl (ist z. B. nur eine Zutat abweichend, nicht fein genug gesiebt etc., kann der ganze Teig unzureichend werden). Aus diesem Grund ist es nicht unerheblich, sich Gedanken um die Art von Lebensmittelfarbe zu machen, die Sie verwenden möchten. Die Creme extra einzufärben (falls nötig) ist hierbei weniger empfindlich als den Meringenteig. Macarons mit Creme In der Regel wird Lebensmittelfarbpulver empfohlen. Farbe für macarons hat. Es ist wichtig, dass Sie kein günstiges Supermarktpulver verwenden, das meistens mit Kristallen versetzt ist.