Eine einmalige Ideensammlung fr Entwickler, Bastler und Selbstbauer
Umfang:
65 Patentschriften - zusammen 521 Seiten bei Papierausdruck (DIN A4)
Beschreibung des Inhalts:
Das Technik-Kompendium rund um Dampfmaschinen und Zubehr. Eine einmalige Ideensammlung fr Entwickler, Bastler und Selbstbauer. In dieser umfangreichen Patentschriftensammlung finden Sie unzhlige Entwicklungen und Konstruktionsbeispiele fr Dampfmaschinen aller Art. Hier erhalten Sie umfassende technische Beschreibungen und detailgenaue Zeichnungen von kompletten Dampfmaschinen, Einzelteilen, Turbinen und vielem mehr. Und all das auf 521 Seiten! Dabei kommen diese Informationen von erster Adresse - nmlich direkt von den Erfindern! Wertvolles und beraus hilfreiches Material sowohl fr Profis, als auch fr Hobby-Selbstbauer. Die Patentschriften sind auch fr Restaurierer und Bastler sehr hilfreich, wenn es darum geht, die Technik zu verstehen, um selbst Teile o. . Dampfmotor selber bauen und. zu bauen. Eine echte Fundgrube an Informationen! Jede Patentschrift ist so aufgebaut, dass die Erfindung in Text und Zeichnungen genauestens beschrieben und dargestellt ist, so dass Sie die Konstruktion in allen Details nachvollziehen knnen.
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#15
Das sieht schon sehr gut aus! Aber gibt es da nicht Probleme wegen der unterschiedlichen Metalle? :WN
#16
Im Modellbau ist Stahl - Kupfer im Kesselbau eine oft verwendete Paarung vorallem bei 5 und 7 1/4 Zoll. Hat sich wohl bewährt. Für meine 5" Lok baue ich auch gerade einen geschweißten Stahlkessel mit eingelöteten Kupferrohren. Manuel
#17
Hallo zusammen, aaach ist das lange her. So viele Baustellen. Aber nun ist irgendwie alles anders. Wie einige von euch wissen habe ich keine eigene Werkstatt. Probleme müssen sich mit CAD, Küchentisch, Akkuschrauber, Bier und notfalls Spucke lösen lassen. Nun ja. Das eine oder andere hat sich dennoch gesammelt, sodass ich mit der kleinen Kreissäge Profile ablängen kann, die Drucker machen Teile, die nicht so aussehen wie sie sollen und notfalls kann ich auch noch eine 0, 5mm Bohrung irgendwo reinbringen (konnte mein Akkuschrauber nicht). Dampfmaschine: Funktion der Dampfmaschine als Animation. Wenn es mehr sein musst, konnte ich bei Gerd basteln, aber genau das will ich momentan nicht - diese Coronasache... Also gut.
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Gruß Stefan
#10
Hallo zusammen, ich habe gestern Abend provisorisch einen Hilfsbläser montiert und siehe da, der Kessel kann problemlos aus eigener Kraft sein Feuer halten. Habe dann mit reichlich abblasenden Sicherheitsventil die Verdampfungsleistung versucht zu messen und bin auf 0, 5 Liter in 35min gekommen. Da mache ich mir keine Sorgen, dass das nicht ausreicht. Dampfmotor – Wikipedia. Nun kann mit der Konstruktion der Lok begonnen werden. Viele Grüße Arne
#11
Hallo zusammen, hier nochmal das 3D-Modell über den inneren Aufbau des Stehkessels. Ich vermute aber mal, dass das Interesse an diesem Kessel aufgrund seiner untypischen Bauform eher gering ist. Viele Grüße Arne
#12
Hi Arne, ganz im Gegenteil, ich habe mich schon gefragt, wie der Kessel von innen aus sieht:BT Gruß und Dank Sascha
#13
Hallo Sascha, na dann hier noch ein paar Fotos vor dem Löten (und nach dem Schweißen): Viele Grüße Arne
#14
Hallo Arne, gibts denn schon etwas neues von deiner Lok? :BT Ich muss sagen, obwohl ich ja noch den liegenden Kohlekessel im Bau habe, bekomme ich die Idee einen kohlegefeuerten Stehkessel wie du ihn gebaut hast zu bauen nicht mehr aus dem Kopf... :shock: Lg Simon.
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450 bis 500 °C erreicht. Die hohen Dampftemperaturen führten zu Untersuchungen zu ölfreiem Betrieb. Bei manchen Dampfmotoren wird anstelle eines hin- und hergehenden Kolbens eine zur Rotationskolben-Expansionsmaschine umfunktionierte Flügelzellenpumpe verwendet. Das Wasser kann in einem geschlossenen Kreislauf zirkulieren (Verdampfen/Erwärmen – Entspannen/Abkühlen im Dampfmotor – Verflüssigen in einem Kondensator – Wiedereinspeisen mit Speisepumpe). Konkrete Anwendungen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Von Henschel & Sohn gebaute Lokomotive 19 1001
Bereits ab 1826 gab es Dampfomnibusse. Mit der Zeit wurde die Nenndrehzahl der Antriebe immer weiter gesteigert. Dampfmotor selber bauen. Hersteller von Dampfwagen ( Pkw wie die " Stanley Steamer " oder White) waren um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert wichtige Konkurrenten zu den elektrisch oder mit Benzin betriebenen Fahrzeugen. In den 1920er Jahren wurden erfolgreich dampfbetriebene Lkw (s. Sentinel) gebaut. Für den Einsatz von Dampfmotoren in Schienenfahrzeugen bauten die Henschel-Werke 1941 die Testlokomotive 19 1001.
Außerdem hat Gerd mir Kurbeln gefräst (DANKE). Dem einen oder anderen kommen sie vielleicht bekannt vor. Nur die Achsbohrung wurde mit 0, 5mm Aufmaß gefräst, da die Lok nur 4mm Achsen bekommt. In die Kurbeln musst ich nur noch die Bohrungen für die Madenschrauben einbringen, aber das ging mit Kellermethoden: Viele Grüße Arne
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Das Technik-Kompendium rund um Dampfmotoren und Zubehr
Umfang:
166 Patentschriften - zusammen 1150 Seiten bei Papierausdruck (DIN A4)
Beschreibung des Inhalts:
Das Technik-Kompendium rund um Dampfmotoren und Zubehr. Eine einmalige Ideensammlung fr Entwickler, Bastler und Selbstbauer. In dieser umfangreichen Patentschriftensammlung finden Sie unzhlige Entwicklungen und Konstruktionsbeispiele fr Dampfmotoren aller Art. Hier erhalten Sie umfassende technische Beschreibungen und detailgenaue Zeichnungen von verschiedenen Dampfmotoren, unter anderem auch in Verbindung mit anderen Motoren wie Verbrennungsmotoren, einzelnen Bauteilen, sowie Steuerungen und Reguliervorrichtungen und vieles mehr rund um dampfbetriebene Motoren oder auch Maschinen. Und all das auf 1150 Seiten! Dabei kommen diese Informationen von erster Adresse - nmlich direkt von den Erfindern! Wertvolles und beraus hilfreiches Material sowohl fr Profis, als auch fr Hobby-Selbstbauer. Baupläne für Dampfmaschinen. Die Patentschriften sind auch fr Restaurierer und Bastler sehr hilfreich, wenn es darum geht, die Technik zu verstehen, um selbst Teile o.
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Gegen Abend ist demnach auch in der Mitte Deutschlands mit teils schweren Gewittern zu rechnen. Am Freitagvormittag gibt es zunächst vom Nordwesten und Westen bis in den östlichen Mittelgebirgsraum kräftige Gewitter. Später weiten sich die Gewitter aus und teils heftiger Starkregen, schwere Sturm- bis Orkanböen und größerer Hagel werden erwartet. Nur im Norden und Nordosten und im Süden Deutschlands ist die Chance auf Gewitter gering. DWD erwartet Gewitter und Starkregen am Donnerstag und Freitag. Im Süden gibt es in der Nacht zum Samstag einzelne Schauer. Am Samstag kühlt es dann etwas ab und die Schauer und Gewitter ziehen sich Richtung Alpenrand zurück. In der Nacht zum Sonntag lassen dann auch dort die Gewitter absehbar nach.
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