Saft kommt auch an aber leuchtet nix. @Limo: Weil der Vorbesitzer an der Karre, bzw wie ja geschrieben am Airbagystem und Gurtstraffern rumgewerkelt hat, und das mehr als stümperhaft. Daher Rück/Umrüsten, und wenn ichs auf legalem Weg machen will weil ich den kurzen unbedingt erhalten will is die sauberste Lösung. Airbag Fahrer entfernen geht ja wie gesagt entweder mit Raid-Adapter oder E36 M-Tech Lenkrad ohne Airbag. Beifahrerairbag wenn weg ist/wäre wozu dann die Airbagklappe drauf Da is der Cocpitwechsel auf ein schönes ohne Blende kein Stress. Ich möcht halt das es dann einfach sauber aussieht, und ordentlich gemacht mit Ori-Teilen. BMW E36 PROJEKT GEHT WEITER 🔹 ARMATURENBRETT - TACHO - HANDSCHUHFACH - MITTELKONSOLE AUSBAUEN 🔹 DIY - YouTube. Is ja net so das es mein erster BMW wäre
#17
Ja schon klar, aber dann würde ich doch lieber den Pfusch beseitigen...
#18
Das Problem is dazu müsst ich (vermutlich) den Hauptkabelbaum mit ersetzen da sind ja die Gurtstrafferkabel integriert. + die Klemmereien am Airbagsystem was ich heute noch entdeckt hab Daher lieber das Airbagsystem rausrupfen, aber eben "legal"
#19
Ok, wenn der Vorbesitzer natürlich so extrem gewütet hat, ist das doof...
#20
Was hat der denn so schlimm da ''gewütet'' bzw. beschädigt?
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#6
umbauen ist kein ding dauert ca ne std alles in nen coupe mit grauem brett und ohne bf airbag, auf nen schwarzes mit bf airbag umgebat sozusagen facelift optik aber beachte das die bretter vom coupe und cabrio nicht in nen touring/limo passen! wir hatten zuerst nen limo brett verbauen wollen aber dann haben wir gesehen es passt glück hatten wir noch eines vom schlacht coupe da
#7
ups... na dann bräuch ich erst man eins für Limo/Touring
#8
gut das du noch nicht damit angefangen hast was ich befürchtet habe
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#1
Nabend Jungs, ich steh grad vor der überlegung mein >komplettes< Armaturenbrett auszubaun! Warum? ich hab das hässliche graue... und hab aber von meinem alten Coupe noch das schwarze oben liegen... Anleitung gibts nich zufällig oder? greetz
#2
Habs ein paar mal schon gemacht, kurzfasung: Mittelkonsole, lenkrad, handschufach, lenkradabdeckung unterm lenkrad, tacho, heizbedienteil und schalter müßen raus und dann erst das amaturenbrett
#3
wenn mich nicht alles täuscht, dann dann is das doch ganz vorne an der Windschutzscheibe - wo man dann natürlich nicht/kaum hinkommt auch noch geschraubt oder? (Hab damals beim Unfall-Coupe die Scheibe eingeschlagen) und die Klima-könnte ja auch Probleme bereiten oder? BMW Tacho ausbau + Tachobeleuchtung ändern - YouTube. #4
Ist "an der Scheibe" geschraubt. Unter den schmalen Leisten. Leisten abhebeln und dann eine 7er Sechskantschraube links, eine rechts und eine in der Mitte. Den Beifahrerairbag kann mann auch abschrauben, dann ists einfacher auszubauen
#5
ausbauen o problemo aber einbauen ich würds nicht tun!
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Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
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schwer isses garnich das amaturenbrett zu tauschen. beim ersten mal nur sehr fummelig. E36 armaturenbrett ausbauen ebay. unten eben alle verkleidungen ab, handschuhfach raus, lenkrad ab, tacho raus. und an die schrauben, wo alle meistens so meckern unter der scheibe (unter den lüftungsschlitzen), bin ich sogar mit ner kleinen rätsche dran gekommen, wenn auch bisschen fummelig. wie gesagt ganz vorne jeweils rechts und links nur eine schraube rausmachen, unzwar die äußeren. die inneren nebeneinanderliegenden schrauben müssen nicht raus.
Den Fahrerairbag kannst du zurückrüsten, dafür gibts so Kits von Raid und co. die auch eintragbar sind. Dies geht aber auch nur, weil es den E36 tatsächlich noch Serienmäßig ohne Airbag gab. Den Beifahrerairbag kannst du von BMW deaktivieren lassen, meines Wissens nach. E36 armaturenbrett ausbauen weser kurier weser. Machen viele, die ihr Kind vorne auf dem Beifahrersitz transportieren wollen (im Maxi Cosi). #3
Klingt alles logisch, hab ich auch vor, allerdings wenn ich keinen Beifahrer airbag habe würd ich auch auf airbagloses Armaturenbrett umbauen (gabs ja auch beim Compi). Allerdings das gefrickel an den Gurtstrafferkabeln is erstens unschön und 2. wenn ich austragen lassen kann würd ich gleich alles umbauen und quasi das Airbag-System komplett rauswerfen. Daher ja die Frage was ich alles machen müsste und Co damit ich auch wirklich nen Segen fürn Tüv krieg. #4
Da wirst Du schlechte Karten haben... Ich hab beim Coupe das Selbe versucht weils auf die Rennstrecke soll (zugelassen mit TÜV zur Anreise) Da hab ich bei BMW auf Granit gebissen.