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Mit diesem Ansatz wäre die viel diskutierte und kritisierte Bewegungsverfolgung der E-Autos nicht notwendig, und die Übermittlung der Daten würde automatisch mit Hilfe eines zertifizierten Datenschlüssels durch die Anbringung eines speziellen OBD-Adapters am E-Auto oder über direkte Fahrzeugkommunikation erfolgen. Natürlich müssten die erhobenen Daten alle Richtlinien hinsichtlich des Datenschutzes erfüllen und dürften nur für statistische Zwecke erhoben werden, oder im Rahmen einer autorisierten Anwendung von privaten Anbietern genutzt werden. Fazit
Die Elektromobilität in Deutschland weist erhebliche Informationslücken auf. Mit der Weiterentwicklung der Datensysteme MDS und MDM könnten diese jedoch in Zukunft behoben werden. Hierfür ist allerdings die Einwilligung der Nutzer erforderlich, außerdem müssen die Datenschutzvorgaben eingehalten werden. Der BEM sieht eine Möglichkeit der Datensammlung im Rahmen der Förderprogramme, die von der Bundesregierung zum Ausbau der Elektromobilität aktuell angeboten werden.
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Diese Daten könnten anschließend für die weitere Verwendung weitergeleitet werden. Die Erlaubnis zur Datenerhebung wäre dabei an die Bewilligung der Förderung gekoppelt. Auf diese Weise können die erhobenen Daten sicher und datenschutzkonform erhoben werden und für die Analyse der tatsächlichen Elektromobilität in Deutschland verwendet werden. Nur so kann auch eine verlässliche Zukunftsplanung in diesem Bereich erfolgen.
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Laut einer Pressemitteilung des Bundesverbands eMobilität e. V. (BEM) leidet die Elektromobilität in der Bundesrepublik derzeit an enormen Informationslücken. So gibt es nur wenig verlässliche Daten über die derzeit genutzten Elektrofahrzeuge. Dies macht eine Analyse und die Weiterentwicklung der Elektromobilität in Deutschland jedoch schwierig. Daher rät der BEM zum Ausbau der Datenplattformen MDS und MDM, um eine bessere Vernetzung zwischen den einzelnen Akteuren im Bereich Elektromobilität herzustellen, und mehr nutzbare Datensätze generieren zu können, die Aufschluss über deutsche E-Autos geben können. Welche Informationslücken weist die Elektromobilität in Deutschland auf? Bis zum Jahr 2030 sollen in Deutschland ca. 15 Millionen E-Autos zugelassen werden. Dadurch soll das Ziel der Klimaneutralität von der Bundesregierung verwirklicht werden. Dafür benötigt der Bund allerdings Informationen über die Nutzung der Elektroautos im Land und deren tatsächliche Auswirkung auf die Umwelt.
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Veröffentlicht am: 14. 2022
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Veröffentlicht am: 15. 2022
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Veröffentlicht am: 17.