Auf alle Fälle habe ich wieder ein Vollgummi-Rad, dieses mal allerdings mit Stahlfelge. Vor allem beim schweren Tandem kommt da einiges an Last auf's Rädchen, wenn man den Wohnwagen hoch kurbelt und movert. Da nimmt die Stützlast gewaltig zu - ist halt technisch was anderes, als beim Mono-Achser. #17
Hallo; ich hab bei mir vorm Haus wo der WW geparkt wird Rasengittersteine, ich muss auf engstem Raum Movern um den WW da abzustellen, das Vollgummirad tut sich mit den Gittersteinen sehr schwer, und auf weichem Untergrund ist so ein Gummirad auch nicht von Vorteil, da läuft ein Luftrad allemal besser, aber zwei Räder mitnehmen geht gar nicht, ich muss auf jedes "Gramm" achten,
#18
Liebe Grüße zurück! Wenn Du es doch schon weißt, warum fragst Du dann noch? ▷ Schubkarre Test bzw. Vergleich 2022 auf Gartentipps.com. #19
Ich habe vor etlichen Jahren vom Kunststoff- auf Luftrad gewechselt und, entgegen der vorherrschenden Meinung, hatte ich noch Probleme mit einem Plattfuss. Der Reifen hat einen Schlauch, der ggf. mit Fahrradflickzeug geflickt werden könnte, was aber, wie gesagt, noch nie der Fall war.
Pannenfeste Schubkarrenräder Mit Vollgummi- Oder Pu-Bereifung
In welchen Kategorien sich Schubkarren einteilen lassen und worauf Sie beim Kauf besonders Acht geben sollten, erfahren Sie in unserem Schubkarren-Vergleich 2022. Mit unserer kleinen Kaufberatung können Sie Ihren persönlichen Schubkarren-Testsieger ganz leicht finden. 1. Wanne und Reifen: Was es bei Schubkarren zu beachten gibt Schubkarren lassen sich in vielerlei Kategorien und Typen unterscheiden. Je nach Anwendungszweck sollten Sie z. B. entscheiden, wie viel Reifen Sie benötigen oder aus welchem Material die Wanne der Karre sein soll. Pannenfeste Schubkarrenräder mit Vollgummi- oder PU-Bereifung. Beschaffenheit der Reifen Meistens finden sich in den Gärten Schubkarren mit nur einem Rad. Doch es gibt auch Modelle mit zwei Rädern. Diese sind häufig Bauschubkarren und insbesondere für extrem schwere Lasten gedacht. Dementsprechend sind diese Schubkarren oft auf Baustellen zu finden. Welche Eigenschaften die einzelnen Varianten mit sich bringen, sehen Sie hier: Anzahl der Räder Eigenschaften Ein Schubkarrenrad Vorteile ist wendig schmale Abmessungen seitliches Abladen möglich leichter Nachteile leichteres Umkippen möglich Zwei Schubkarrenräder Vorteile sehr belastbar kippstabil, da gut ausbalanciert nicht so schnelles Einsinken bei losem Untergrund Nachteile nicht so wendig 1.
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Aber das spielt für uns keine Rolle. Wir haben bereits von mehreren Herstellern PU Reifen. Schwarz, Gelb, etc. Wir achten beim kaufen immer darauf, Räder mit stahlfelge zu kaufen (stabiler) und außerdem solche, die nur ein Längsprofil haben, denn da setzt sich weniger Dreck am Reifen an. 17. Feb 2013 18:23
Ich hatte geschrieben welchen Reifentyp wir haben. Eine Karre voll mit Kies ist schon sehr schwer zu bewegen, weil der Reifen sich ca. 1/3 zusammendrückt und dadurch einen sehr starken Rollwiderstand entwickelt. Ich hatte die Polyurethanreifen extra gekauft, weil wir hier viele Brombeeren auf dem Gelände haben und man sich mit den Gummireifen immer mal wieder einen Dorn eingefahren hat. Kann sein, dass es auf glatten Straßen und Wegen besser geht. 17. Feb 2013 18:47
Ich vermute, ihr hattet schlechte oder zumindest andere Qualität. Eventuell liegt das an der Schaumdichte. Wie bereits geschrieben, verformen sich unsere Reifen garnicht, auch bei schwerer Beladung. Wir fahren hier auch ständig über Rosenstacheln, etc. Aus dem gleichen Grund wie ihr, habe ich mir vor einigen Jahren die ersten PU Reifen gekauft und inzwischen fast alle luftbefüllten Reifen damit ausgetauscht.
Die Fahreigenschaften auf weichem Rasen und Rasengitter sind um einiges besser als die der Vollgummikanditaten und, im Vergleich zum vielgenannten Alko-Premium-Rad, hält sich das Gewicht auch in Grenzen. Kein Grund für mich, an der Konstellation etwas zu ändern. #20
Moin, an unserem Style ist ab Werk ein Kunststoffrad mit gut 65mm breite. Es fährt sich relativ gut, was allerdings auch an der Stützlast von gut 100kg liegt, das liegt so satt auf, da rutscht nix. Zuhause fahre ich auf Asphalt und gepflasterten Hof, das klappt alles. Auf Campingplätzen habe ich schon das eine oder andere Mal mit weichem Boden natürlich gesehen, das unser Bugrad sich euch den Modder pflügt und sorgen hat. Ich stelle dann meine Frau oder eines der Kinder beim Movern ins Heck im WW, damit die Stützlast weniger wird. Was soll ich sagen es funktioniert sehr gut. 1 Seite 1 von 2
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